Pajero 4x4 Off-Road Club

Проштудировав www.pickupclub.ru нарыл повторяющиеся болячьки:
1)клинит рычаг раздатки http://pickupclub.ru/external/oieoi.html (есть письмо дилерам от Мицубиши)
2)на бездорожье встреча кузова с кабиной (вмятины на кабине от кузова) рама гуляет или крепеж кузова http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=7416
3)дохнут форсунки (если заправлять в регионах лучьше поставить сепаратор) http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=7551
4)при малых пробегах появляется люфт в рулевом (наличие люфта в рулевой рейке - рейку меняют по гарантии) http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 214&page=9

1 - есть такая порблема, но не массовая. В основном от приложения неадекватного усилия.
2 - фото на сайте видел, у таких же эЛек не видел. У себя смотрел - ничего такого не заметно. думаю, что нада пересмотреть крепеж кузова к раме и видать, особенность пикапов.
3 - исключение только подчеркивает правило - давайте еще мазут зальем и будем сетовать, что тайцы не пордумали такое.
4 - у нас в Ростове еще никто не менял рейку - скорей всего единичные случаи, зависящие от стиля езды.

Собираюсь брать L200, для поездок по бездорожью(рыбалка, охота,
и тд), П4 справляется на 5 с +, но его Очень жалко.
Из новостей про болячки, выяснил о замене задних рессор по гарантии,что еще?
И что из пикапов может быть альтернативой?

Diesel писал(а): И что из пикапов может быть альтернативой?

К сожалению только навара и хайлюкс . Если не притезателен к салону то НП300 . Кстати офигительный Ниссанчик . Но рабочая лошадка . Жесткий пирдец . Но честный ПП и надежный движок .

...а ССанг Йонг?

[/quote]
Но честный ПП и надежный движок .[/quote] Насчет движка--- вчера прочитал что и на NP-300 Стоит Common Rail., вот здесь отчет одного товарища там он точно обэтом утверждает, Стр 2 http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=12882 Так что ничего простого скоро не останется.

Diesel писал(а):Из новостей про болячки, выяснил о замене задних рессор по гарантии,что еще?

никакие рессоры по гарантии не меняют!! )

Меняются две противоскрипные пластины на моджифицированные...
ИМХО, те эльки, что продаются сегодня сразу уже с модифицированными пластинами и, кстати говоря - без дополнительного радиатора охлаждения ATF....

Diesel писал(а):И что из пикапов может быть альтернативой?

Это зависит от того, что хочется получить от ашины...
Хайлюкс не знаюа по остальным:
- на других пикапах НЕЛЬЗЯ ездить по асфальту на полном приводе
- в случае, если необходима АКПП, то выбор сокращается до Навары и Санг-Енга

В общем, выбор машины - вопрос вкуса и религии....
Все они имеют свои плюсы и свои минусы....
Но лично по мне - Л200 более сбалансирована под МОИ задачи:
800-1000 км по трассе и не застрять на последних 50 км...
Естественно - с полным грузом... )

Элька повзрослела !
Брал этим летом,- ничего вышеперечисленного (пробег 16200)
PS: ресоры не скрипят даже после драйва на СБ 2008
А супер селект по сравнению с конкурентами даже обсуждать не имеет смысла .

рессоры скрипели с 2х до 3х тыщ пробега где-то, причем сильно, потом скрип пропал (:

ни чего не скрипит...три тьфу!

1 - Ага, проблема встречается, но не поголовно на всех. Скорее всего подавляющее большинство случаев от неправильного использования.
2 - Ну это надо уж чтобы ОЧЕНЬ сильно трясло. У меня такого пока нет.
А вообще это не болезнь, а особенность все пикапов. Ибо рама может и должна упруго деформироваться, а значит встречи кузова с кабиной неизбежны, если только не увеличить сильно зазор.
3 - Я бы сказал, что таких сообщения на форуме очень мало. Честно говоря, думал, что проблема более массовая. Однако же доходило и вплоть до того, что люди заливали бензин вместо солярки, после этого какое-то время еще умудрялись ехать, когда же машина останавливались - все сливали, заливали снова солярку и ехали дальше. Так что особых основания считать наш двигатель черезчур нежным вроде как нет - несмотря на Common Rail и непосредственный впрыск.
4 - Вот это да - действительно массовая проблема. Только, насолько я знаю меняют чаще рулевой вал, нежели рейку. Проблема проявляется у всех по-разному - у кого-то руль вибрирует и стучит до невозможности, а у кого-то "просто слабо отдает при повороте налево" и не прогрессирует.
У меня как раз последний вариант - прям с нулевого пробега руль чуток отдавал в руку при повороте налево на большой угол. Однако это почти не чувствуется (если б не форум - вообще бы не придал никакого значения) и пока не прогрессирует - сейчас пробег 15т.
Посмотрим, что дальше будет.

И что из пикапов может быть альтернативой?

А ничего) Все остальные парт-тайм, познав же прелести СС нет ну никакого желания кататься по дорогам на заднем приводе.
Впрочем.... если на каждый день есть П4, то может это и не столь актуально.

Всем привет уменя элька с новья 15месяцев пробег уже 99500
из того что делал могу сказать только плановые работы и 2 раза по гарантии меняли клавиши включения подогрева седений. перегарала подсветка в них, один раз позвонили из сервиса попросили приехать на модификацию акпп приехал сделали все. больше не чего небыло.
а да самое главное, уних слабо закреплены провода идущии к датчику авс есп и два раза он вылетал из обжима контакта, короче косяк полный как с переди так и на заднем мосту. с гарантийщеком спорить не стал так как они поченили проводку за дешево и езжу дальше. но проанализировав где я мог его оторвать получается что высокой травой очень смешно. сейчас есть подозрения что навернулись подогревающие элементы стекол заднего вида.

L - 2007-года, по топливу скажу так в регионах лили, то чем заправляют трактора при вспашке, пробег по пахоте все время 60000км, кроме погнутой в хлам передней защите + сломаного 1 раз датчика включения блокировки проблем небыло!!!!!! советую менять топливный фильтр раз в 15000км, а так же ставить усиленную переднюю защиту!!!

Александррр писал(а):

.......прочитал что и на NP-300 Стоит Common Rail., вот здесь отчет одного товарища там он точно обэтом утверждает, .......[/quote]

Если посмотреть под капотом у НП300, то там стоит старый добрый односекционный ТНВД.
Ошибся тот "товарищ", который отчёт писал

Вово я тоже начитался про коман райл . Акогда сам помотрел ТНВ стоит .
Правда чейто Ниссановци цену задрали мама не горюй . Лучше уж Хайлюкс купить .

Как в новой L200 (2007 года выпуска) подобраться к масляному фильтру? С кризисом закрыли автосервис.

снимаешь правое переднее колесо (машинку перед этим вывесить), отгибаешь пыльники, а там дальше видно.

Имея навык можно и не снимая колесо - просто вывесив машину под траверсу, чтобы колесо ушло вниз.

Вот уже больше года на новой Эльке, ни чего из вышеперечисленных болезней не выявлено, пробег 50 тыс. при смене масла можно не вывешивать, я просто выворачиваю калеса вправо, снимаю пыльник и откручиваю.

AWT77 писал(а):Всем привет уменя элька с новья 15месяцев пробег уже 99500
из того что делал могу сказать только плановые работы и 2 раза по гарантии меняли клавиши включения подогрева седений. перегарала подсветка в них, один раз позвонили из сервиса попросили приехать на модификацию акпп приехал сделали все. больше не чего небыло.
а да самое главное, уних слабо закреплены провода идущии к датчику авс есп и два раза он вылетал из обжима контакта, короче косяк полный как с переди так и на заднем мосту. с гарантийщеком спорить не стал так как они поченили проводку за дешево и езжу дальше. но проанализировав где я мог его оторвать получается что высокой травой очень смешно. сейчас есть подозрения что навернулись подогревающие элементы стекол заднего вида.

Проверь закрыто ли заднее стекло кабины!!!