Pajero 4x4 Off-Road Club

НАрисавалась капитальная проблема у меня!!!4м40 движка
Когда стоишь на месте на заведёную машину нажимаешь пидаль тормоза и держишь её начинаешь крутить руль он крутица максимум оборот но чаще пол оборота и всё, как будто выкручен до упора.Отпускаешь плавно тормоз и соответственно руль начинает тоже крутица.Обороты аж падать на машине начинают когда пытаешься выкрутить руль.Если жать на тормощ и крутить пытатся с усилем руль потом резко отпустить тормоз рывок получается,видимо от усилия.
Декстрон в норме!при езде руль тоже нормально крутица.
Поддомкратил я немного одно колесо руль нармально крутица при нажатом тормозе,что это может быть кто с этим сталкивался,куда мне обращатся или же самому с чего начинать искать?

А попробуй так сделать на скользком покрытии. Скорее всего все будет ОК. При повороте руля на месте колесу же нужно немного провернуться, а ты тормозами ему не даешь.

И такими экспериментами ГУР не заломай.

ДА но енто не есть ГУд так же не должно быть!!!!

Да и небыло раньше такова!!!
Кстати я заметил это после того как поставил диски с вылетом и резину другую

ОТВЕТ:
1. если при вращении руча слышно просвистывание - прослаблен ремень на ГУРе.
2. если просвистывания нет - значит небольшой кердык ГУРу - тому не хватает производительсноти. При нажатии на тормоз часть мощи уходит на усилитель тормозов - а остатка не хватает этому подубитому ГУРу для нормалной работы. Когда едешь по дороге - понятное дело оборотов гораздо поболее чем 1000, да и на ходу колеса вертеть легче - вот это и проявляется тока на стоянке при нажатиии тормоза.
3. Я так думаю что если ты врубишь компрессор кондера и без нажатия тормоза попробуешь повернуть колеса (на стоянке) то тоже возникнут траблы с поворотом.
4. в пользу того что не хватает мощи говорит еще и то что у тебя раньше были завышенные ХХ - 1000, а сейчас их уменьшили.

Ну я же не зря написал что 4м40 нет там никакова ремня !!!
Вообщем съездил я на СТО и мне подробно всё обьяснили.При вращении руля вправо переднее право колесо немного прокручивается вперед а левое наоборот назад.Так вот при нажати на тормоз блокируются колёса тем самым не дают повернуть колесу.
Вся причина в развале схождения тобишь нужно делать геометрию.
Если бы не хватало мощи то можно было предположить что если надавить педальку газа естевственно обороты увеличиваются я их поднимал и до 3=х тысяч но увы ничего не произошло.Вот такая вот приблуда.

Сансей писал(а):Да и небыло раньше такова!!!
Кстати я заметил это после того как поставил диски с вылетом и резину другую

Всё дело в большом вылете дисков, думаю. При повороте колес на месте они должны теперь "проехать" по дуге, а ты тормозами не даешь это сделать. Или меняй диски, или не крути сильно руль на стоящей машине, да еще с тормозами- не ломай рулевую.

почему у других вылет -45 стоит и без проблем всё КРУТИТСЯ ПОВОРАЧИВАЕТ?

AlexOdin писал(а):ОТВЕТ:
1. если при вращении руча слышно просвистывание - прослаблен ремень на ГУРе.
2. если просвистывания нет - значит небольшой кердык ГУРу - тому не хватает производительсноти. При нажатии на тормоз часть мощи уходит на усилитель тормозов - а остатка не хватает этому подубитому ГУРу для нормалной работы. Когда едешь по дороге - понятное дело оборотов гораздо поболее чем 1000, да и на ходу колеса вертеть легче - вот это и проявляется тока на стоянке при нажатиии тормоза.
3. Я так думаю что если ты врубишь компрессор кондера и без нажатия тормоза попробуешь повернуть колеса (на стоянке) то тоже возникнут траблы с поворотом.
4. в пользу того что не хватает мощи говорит еще и то что у тебя раньше были завышенные ХХ - 1000, а сейчас их уменьшили.

а как связаны ГУР и вакуумный усилитель тормозов? ГУР имеет свой ремень от помпы, а вукуумный усилитель работает от вакуумной помпы на гене. при нажатии на тормоз обороты не падают, какой такой "мощи" после этого не хватает ГУРу?

Вообщем выяснили проблему оказалось это из за дисков с вылетом!
На СТО мастер сказал что на других машинах таких как патруль или прадик может и не быть такого из за того что подвеска другая.я проверил у друга на его машине крутится ли руль оказалась таже история у обоих вылет -46

А у меня стоит -52 и ничего не задевает. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/index.php?cat=11151

Сансей писал(а):Обороты аж падать на машине начинают когда пытаешься выкрутить руль.

Вроде наоборот должно быть - когда на месте руль крутишь, обороты должны увеличиваться.

Nord писал(а): Вроде наоборот должно быть - когда на месте руль крутишь, обороты должны увеличиваться.

Логично, при вращении руля обороты РУЛЯ увеличиваются!

Блин, да нету на 4М40 ремней на вакуимнике и ГУРе! там же цепь и шестеренки!

D_Slava
что то я в ЗИПе ни разу не видел никакой цепи привода генератора, как и цепи ГУРа тоже....