А-образный рычаг

дядя Паша

На ведроверах сей девайс штатно есть.
А не внедрить ли это в Пыжа.
Давайте порассуждаем нужен/не нужен, плюсы и минусы.

Якут · Сообщение **Якут** » 06 мар 2008, 20:51

Паш, а че это такое?

дядя Паша

В заду стоит, помогает артикуляции сильно

Сообщение **drcham** » 06 мар 2008, 21:05

Типа того.

yurikm · Сообщение **yurikm** » 07 мар 2008, 11:04

на нивки ставили, но тема до конца не раскрыта :smt102

BES77 · Сообщение **BES77** » 07 мар 2008, 11:11

а зачем его ставить в чем его + и -

Lelik · Сообщение **Lelik** » 07 мар 2008, 11:36

Ну, в целом хорошая вещь. но колхозить придется много!

Фактически это задний мост на жесткой сцепке:). Тока шаровой шарнир стоит под днищем машины:)
Фактически эта штука позволяет более правильно геометричски двигатся заднему мосту. Т.е. его не уводит в сторону, как в случае с тягой панара.
На грандах WJ тоже штатно стоит:)

дядя Паша

Ну чтоб не колхозит скручу со знакомого WJ

Сообщение **Жипер** » 07 мар 2008, 11:59

Ты собрался переползти в Прото?
А ведь это изменение как раз туда тебя и перекинет.
На самом деле все это херня.
Ты много видел чтобы Ведровер выигрывал у ТЛК71 в Спорте-2?
Чаще наоборот.
У нас Прото на базе ТЛК78 с таким рычагом и 41-ми тракторными колесами
проиграла чемпионат края прото на базе ТЛК71 практически со стандартной подвеской и 37-м ФБелом.
В 2007 годе.
Опыт и мастерство у обоих - шоб я так жил.

ИМХО - кроме гимороя, ничего хорошего не получишь.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 07 мар 2008, 15:48

ИМХО не надо колхозить... Будут траблы начиная с живучести и крепления указанного шарнира... Проще чем-нибудь ещё заняться...

Lelik · Сообщение **Lelik** » 13 мар 2008, 11:41

ДЛя трофи эта штука действительно малополезна. А вот для ралли-рейдов очень даже гут ибо рулится машинка приятней.

Сообщение **Алекс** » 15 мар 2008, 11:42

Леш! Совершенно не гуд. Ты это из собственного опыта говоришь? Ралли рейдисты практически все перешли на независимую заднюю подвеску уже более года как (я имею ввиду продвинутых)
Штатный А-образник я не видел, а "колхозный" по объяснениям механиков разных команд имеет недостаточный запас прочности - на одном единственном шаровом(уни-болту) держится жизнь ЗАДНЕГО моста. При тех нагрузках это "самоубийство". При этом качественно приварить к корпусу ГП элементы крепления задней точки А-образника не удается - разукрепление корпуса, не равномерный поргрев при сварке и т.д.
Используют в ралли-рейдах панары и механизмы Уатта. Но в основном уже независимую многорычажную подвеску.
Так что нех колхозить. Паша ты бы не маялся - тебе что дополнительные рычаги от Второго прислать?

Сообщение **Жипер** » 15 мар 2008, 17:54

Вот на этом бывшем Прадеге стоит А-рычаг:

А вот так он не хочет переворачиваться:

Сообщение **Жипер** » 15 мар 2008, 17:56

Алекс писал(а):Паша ты бы не маялся - тебе что дополнительные рычаги от Второго прислать?

Стесняюсь спросить - а куда он их вставлять буит!

Сообщение **SNOOPER** » 15 мар 2008, 19:07

дядя Паша писал(а):На ведроверах сей девайс штатно есть.

А не внедрить ли это в Пыжа.

Давайте порассуждаем нужен/не нужен, плюсы и минусы.

Давайте, только о чём

На ведровере, на нижней реактивной тяге один саленблок и данный девайс не что иное как верхния реактивная тяга удерживающая мост от проворачивания. На Паджеро 1 и 2 с пружинной подвеской в нижних реактивках (рычагах) по два салентблока, так что мост не провернётся. Установка его для выполнения функций тяги-панара, ну ХЗ, а оно надо

На реальном трофи можно и без панара ездить, нет там скоростей, есть большие ходы. Так что особого смысла не вижу, лучше установить реактивки от Спорта и сделать передний салент типа подшипника чтоб крутитря мог, и на панаре так же, ходы будут ограничены только карданом

Сообщение **Алекс** » 15 мар 2008, 22:57

Так.... Паша, если есть желание получить наиболее длиноходную подвеску, то вот это для того, чтобы не сильно по....ться и что-то поиметь:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... g_arms.htm

Остальное все детские игрушки.

Про рычаги и для Жипера - ну и мысли же у Вас!

Я ему так, на всякий случай, если вдруг свои поломает, но сугубо для подвески!

Verner · Сообщение **Verner** » 16 мар 2008, 00:17

Опаньки! А у меня так задняя подвеска сделана!
Только нижний рычаг не на сайлентах, а на шаровых сделан.
Рычаги сделал из "бычковской" поперечной тяги, т.к. шаровые на резьбе, могу двигать мост вперёд-назад и менять кастер (если этот термин применим к заднему мосту).

Сообщение **Жипер** » 16 мар 2008, 03:32

Алекс писал(а):Так.... Паша, если есть желание получить наиболее длиноходную подвеску, то вот это для того, чтобы не сильно по....ться и что-то поиметь:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... g_arms.htm

Остальное все детские игрушки.

Про рычаги и для Жипера - ну и мысли же у Вас!
Я ему так, на всякий случай, если вдруг свои поломает, но сугубо для подвески!

Количество витков пружины в лифт-комплекте - зачетное.

Сообщение **Алекс** » 16 мар 2008, 12:18

Ну дык....
Ты представляешь какой ход?

Паша, ты позвони Зубру он такие подвески в Туле ваяет!

Алёша · Сообщение **Алёша** » 16 мар 2008, 21:14

Алекс
приедем к вам на камышовый рай, приезжай посмотришь на нашего карапуза, мастер Дэн тож будет