Pajero 4x4 Off-Road Club

На ведроверах сей девайс штатно есть.
А не внедрить ли это в Пыжа.
Давайте порассуждаем нужен/не нужен, плюсы и минусы.

Паш, а че это такое?

В заду стоит, помогает артикуляции сильно

Типа того.

на нивки ставили, но тема до конца не раскрыта :smt102

а зачем его ставить в чем его + и -

Ну, в целом хорошая вещь. но колхозить придется много!

Фактически это задний мост на жесткой сцепке:). Тока шаровой шарнир стоит под днищем машины:)
Фактически эта штука позволяет более правильно геометричски двигатся заднему мосту. Т.е. его не уводит в сторону, как в случае с тягой панара.
На грандах WJ тоже штатно стоит:)

Ну чтоб не колхозит скручу со знакомого WJ

Ты собрался переползти в Прото?
А ведь это изменение как раз туда тебя и перекинет.
На самом деле все это херня.
Ты много видел чтобы Ведровер выигрывал у ТЛК71 в Спорте-2?
Чаще наоборот.
У нас Прото на базе ТЛК78 с таким рычагом и 41-ми тракторными колесами
проиграла чемпионат края прото на базе ТЛК71 практически со стандартной подвеской и 37-м ФБелом.
В 2007 годе.
Опыт и мастерство у обоих - шоб я так жил.

ИМХО - кроме гимороя, ничего хорошего не получишь.

ИМХО не надо колхозить... Будут траблы начиная с живучести и крепления указанного шарнира... Проще чем-нибудь ещё заняться...

ДЛя трофи эта штука действительно малополезна. А вот для ралли-рейдов очень даже гут ибо рулится машинка приятней.

Леш! Совершенно не гуд. Ты это из собственного опыта говоришь? Ралли рейдисты практически все перешли на независимую заднюю подвеску уже более года как (я имею ввиду продвинутых)
Штатный А-образник я не видел, а "колхозный" по объяснениям механиков разных команд имеет недостаточный запас прочности - на одном единственном шаровом(уни-болту) держится жизнь ЗАДНЕГО моста. При тех нагрузках это "самоубийство". При этом качественно приварить к корпусу ГП элементы крепления задней точки А-образника не удается - разукрепление корпуса, не равномерный поргрев при сварке и т.д.
Используют в ралли-рейдах панары и механизмы Уатта. Но в основном уже независимую многорычажную подвеску.
Так что нех колхозить. Паша ты бы не маялся - тебе что дополнительные рычаги от Второго прислать?

Вот на этом бывшем Прадеге стоит А-рычаг:

А вот так он не хочет переворачиваться:

Алекс писал(а):Паша ты бы не маялся - тебе что дополнительные рычаги от Второго прислать?

Стесняюсь спросить - а куда он их вставлять буит!

дядя Паша писал(а):На ведроверах сей девайс штатно есть.

А не внедрить ли это в Пыжа.

Давайте порассуждаем нужен/не нужен, плюсы и минусы.

Давайте, только о чём
На ведровере, на нижней реактивной тяге один саленблок и данный девайс не что иное как верхния реактивная тяга удерживающая мост от проворачивания. На Паджеро 1 и 2 с пружинной подвеской в нижних реактивках (рычагах) по два салентблока, так что мост не провернётся. Установка его для выполнения функций тяги-панара, ну ХЗ, а оно надо На реальном трофи можно и без панара ездить, нет там скоростей, есть большие ходы. Так что особого смысла не вижу, лучше установить реактивки от Спорта и сделать передний салент типа подшипника чтоб крутитря мог, и на панаре так же, ходы будут ограничены только карданом

Так.... Паша, если есть желание получить наиболее длиноходную подвеску, то вот это для того, чтобы не сильно по....ться и что-то поиметь:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... g_arms.htm

Остальное все детские игрушки.

Про рычаги и для Жипера - ну и мысли же у Вас!
Я ему так, на всякий случай, если вдруг свои поломает, но сугубо для подвески!

Опаньки! А у меня так задняя подвеска сделана!
Только нижний рычаг не на сайлентах, а на шаровых сделан.
Рычаги сделал из "бычковской" поперечной тяги, т.к. шаровые на резьбе, могу двигать мост вперёд-назад и менять кастер (если этот термин применим к заднему мосту).

Алекс писал(а):Так.... Паша, если есть желание получить наиболее длиноходную подвеску, то вот это для того, чтобы не сильно по....ться и что-то поиметь:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... g_arms.htm

Остальное все детские игрушки.

Про рычаги и для Жипера - ну и мысли же у Вас!
Я ему так, на всякий случай, если вдруг свои поломает, но сугубо для подвески!

Количество витков пружины в лифт-комплекте - зачетное.

Ну дык....
Ты представляешь какой ход?

Паша, ты позвони Зубру он такие подвески в Туле ваяет!

Алекс
приедем к вам на камышовый рай, приезжай посмотришь на нашего карапуза, мастер Дэн тож будет