| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
ехать в экспедицию на саймексах такого размера, мягко говоря глупо...DeDyWka писал(а):http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... &pos=-8529
Собссно, боди-лифт - 2.5 дюйма, задние пружины усиленный Суплекс, торсионы затянуты, впереди - Мономахи., арки - подрезаны и проварены..
Ну что сказать! Гудить, но привыкаешь. Мне нравится! Опыта пока молова-то, но я думаю, что в экпедицию (~ 4 000 км) поеду! и пошли все в ж...!
А можно про арки по-подробнееDeDyWka писал(а): .....
арки - подрезаны и проварены..
.....
Я так и знал!blader123 писал(а):ехать в экспедицию на саймексах такого размера, мягко говоря глупо...
Поэтому в конце и написал... На передних арках задняя часть подрезана на 5-6 см, переднюю часть не трогали.Dmitry Taran писал(а):А можно про арки по-подробнее
Симексы 35 / 11,5/ 16 , дииски родные Спорта щирина 7, а вылет х.з. или 0 или -10. У меня проставки.Якут писал(а):Вызывает интерес вот еще какой разрез: у ентих симексов ширина какая? И диски с каким вылетом поставил?
Бред!!! У каждого свои понятия что есть экспедиция!blader123 писал(а):ехать в экспедицию на саймексах такого размера, мягко говоря глупо...
Подшипники ступиц на некоторых машинах с большими колесами являются расходным материалом, замена в полевых условиях - 2-3 часа, главное что бы в ЗИПе они присудствовали. 4 тыс км по асфальтам - грейдерам пох на чём ехать, а вот последние 200-300 км (это я сужу по тем экспедициям, в которых сам учавствую) лучше ехать своим ходом, чем на лебёдке или тросе быть якорем для всех. Например в прошлом году на Печёрском тракте мне порой 35-ых гудричей было очень мало, по-этому в планах 36-ые симексы.blader123 писал(а):он 4тк пойдет по говнам, в которых только саймекс рулит?
в экспедициях важна надежность агрегатов а не проходимость.
вот развалиться ступичный подшипник в ебенях от нагрузки и вибраций таких колес, вспомните про обычный мудрич.
Подшипники ступиц Пыжей (да и Спорта - ИМХО) боятся только воды.Вит писал(а):Подшипники ступиц на некоторых машинах с большими колесами являются расходным материалом, замена в полевых условиях - 2-3 часа, главное что бы в ЗИПе они присудствовали. 4 тыс км по асфальтам - грейдерам пох на чём ехать, а вот последние 200-300 км (это я сужу по тем экспедициям, в которых сам учавствую) лучше ехать своим ходом, чем на лебёдке или тросе быть якорем для всех. Например в прошлом году на Печёрском тракте мне порой 35-ых гудричей было очень мало, по-этому в планах 36-ые симексы.
По поводу ЗИПа: всегда с собой вожу подшипники ступиц, ШРУС, помпу, рулевые наконечники, реле-регулятор.
Подшипники ступиц на дискавери и дефендерах частенько приходится помогать менять, ни про паджеры, ни про патрули пока не слышал (имеется виду замена в полевых условиях). Ездят у нас люди и на 35-ых, и на 36-ых симексах по асфальту в экспедиции, ничего живыЖипер писал(а):Подшипники ступиц Пыжей (да и Спорта - ИМХО) боятся только воды.
Остальное, в том числе и тыщи км на 35-х им почти пох.
А вот водиле проехавшему 4 тыщи на Симексах по асфальту я не
завидую.
Вит Я бы на твоем месте обратил бы свой(твой) взор на 37-й
радиальный Айрок.
А к 37-ым я пока морально не готов 
Вот это считаю правильным! Буду крепко думать и запасаться.Вит писал(а):По поводу ЗИПа: всегда с собой вожу подшипники ступиц, ШРУС, помпу, рулевые наконечники, реле-регулятор.
А проехав за раз 1000 км, будет итак дискомфорт т.к. спать охота! А стирание Симекса в курсе Пох...один раз живём! Ты МАзохист?DeDyWka писал(а):Уже проехал на Симексах 400 км в основном по асфальту, ну нету особого дискомфорта!
Да не может быть!DeDyWka писал(а):зы А по говнищу Гудрич и Симекс - есть разница!
