Ездил в сервис к Филипку, починял датчик давления масла, оказалось проводка, восстановили, спасибо!
По ходу дела мастер взглянул на движок, обхватил рукой патрубок, раскрутил двигатель и не ощутив на сжатой руке давления БЕЗАПЕЛЛЯЦИОННО выдал вердикт, что все, турбина умерла, не крутит вообще, поможет только замена и даже нет смысла подключать манометр... На следующий день в другой мастерской у знакомого мастера подключили манометр, который показал, что турбина далеко не мертвая и работает не плохо для двигателя с пробегом в 315 тыс. км. при этом визуально было видно как раздуваются шланги. Даже и не знаю как комментировать данную ситуацию, но свой вывод сделаю...
Теперь я онозначно поставлю манометр для турбокомпрессора в салон! В связи с этим, ради интереса, возник вопрос, а какое давление при каких оборотах должна выдавать турбина, мож у кого есть таблица?
А был ли мальчик?
Модераторы: SNOOPER, Romik, Missis Slay, Динго, Модераторы, SNOOPER, Romik, Missis Slay, Динго, Модераторы
А был ли мальчик?
Pajero, 4D56, 2'' body lift, Come Up 9000, snorkel, STT 33" - ПРОДАН в Москву.
УАЗ - ПРОДАН в Москву.
Delica, 4M40EFI, SS, 2'' lift, snorkel, STT 33", T-MAX, Hi-Lift, траки - для леса!
Человек, он как свечка - либо горит, либо в ж.....пу!
УАЗ - ПРОДАН в Москву.
Delica, 4M40EFI, SS, 2'' lift, snorkel, STT 33", T-MAX, Hi-Lift, траки - для леса!
Человек, он как свечка - либо горит, либо в ж.....пу!
-
мохнатый
- Сообщения: 1954
- Зарегистрирован: 31 июл 2007, 21:30
- Двигатель:: 4m40
- Мой автомобиль(и):: паджеро Красный
- Откуда: СПб
- Откуда: СПб
- Поблагодарили: 4 раза
по дизелям дать телефон?????
ну и заглядывайте на огонек)) spb.pajero-shop.ru angar18.su
http://vk.com/club34623488
http://vk.com/club34623488
SNOOPER, спасибо!
Сейчас нашел немного информации по этому поводу в книжке по Паджере: написано, что надо разогнать автомобиль до 3000 оборотов (педалью в пол) при включенной L в случае АКПП и на этих оборотах должно быть не более 0,82 атм. Изиеряли на стоячем автомобиле но на тех же оборотах. показания манометра где-то в районе 0,7 атм. На 4000 оборотов - 1,0 атм. Так что турбина еще жива.
Сейчас нашел немного информации по этому поводу в книжке по Паджере: написано, что надо разогнать автомобиль до 3000 оборотов (педалью в пол) при включенной L в случае АКПП и на этих оборотах должно быть не более 0,82 атм. Изиеряли на стоячем автомобиле но на тех же оборотах. показания манометра где-то в районе 0,7 атм. На 4000 оборотов - 1,0 атм. Так что турбина еще жива.
Pajero, 4D56, 2'' body lift, Come Up 9000, snorkel, STT 33" - ПРОДАН в Москву.
УАЗ - ПРОДАН в Москву.
Delica, 4M40EFI, SS, 2'' lift, snorkel, STT 33", T-MAX, Hi-Lift, траки - для леса!
Человек, он как свечка - либо горит, либо в ж.....пу!
УАЗ - ПРОДАН в Москву.
Delica, 4M40EFI, SS, 2'' lift, snorkel, STT 33", T-MAX, Hi-Lift, траки - для леса!
Человек, он как свечка - либо горит, либо в ж.....пу!
Х.З. пока у нас машина стояла, явно турбина не качала. А насчет БЕЗАПЕЛЛЯЦИОННОСТИ, ты приехал на 15 мин. поменять датчик давления масла, мимоходом механику непонравилась работа турбины и имелось в виду, что с ней надо еще разбираться. Ни один дорогостоящий ремонт, без дополнительной проверки, не производим.
Паджеро II-93год МКПП 4D56
Если видишь сапера бегущим - сматывайся.
Если видишь сапера бегущим - сматывайся.
