Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

В поиск не отправляйте- перечитал все что мог

Имеем комплектацию с 18" дисками.
Хочется что-то немного позубастее штатного колеса и немного добавить клиренса.
Вроде и присмотрел пару колес или 285/60 или 265/65
Но сегодня внимательно осмотрел П4 у товарища и обалдел- кажется что реально нет места
Расстояние от резины до внутренней части бампера около 1.5-2 см..

Т.е. за штатный размер вообще нереально вылезти?

Возникает срочный вопрос- что делать?
1. Забить и кататься на штатных пока не появится резина в 18"
2. Поменяться в салоне на 17" где есть выбор резины
3. Я чего-то не понял и места там достаточно?

Кто реально ездит на большем чем штатный размер на П4?
Отзовитесь! Особенно не только по асфальту!

Заранее спасибо!

У меня сейчас 275х65х18

Забыл
На П3 стояли 285х60х18 - комплектацию эксклюзив с такими колесами брал в РОЛЬФе. Т.е. гарантия действует.

Slay002 писал(а):У меня сейчас 275х65х18

о, это хорошая информация!
по пересеченке ездил на них?
какая резина стоит? (модель)
можешь пару слов о самой резине плиз??

macleod_ua
Бриджстоун Близак. Доволен!
Но и прошлым купером НТ плюс - тоже доволен.

близзак это зимняя вроде?
уточни плиз- кроме асфальта, по пересеченной местности ездил на этом размере? нигде не цепляет?

Зимняя, но буду использовать и летом - благо лебедка теперь есть, на 18" АТ или МТ найти почти нереально. Не цепляет. Грунтовка идеально.

МТ вроде найти реально - CooperDiscoverer STT
http://www.coopertire.com/html/products ... sorttype=T
внизу есть 275/65-18

если б ездил больше по грязи- себе однозначно взял бы

Slay002 писал(а):Забыл
На П3 стояли 285х60х18.

Гарантия действует при любом размере резины (не путать с дисками - в Рольфе узнавал). Я тоже то лето на таких откатал - переставляет в колее так, что пару раз чуть в штаны не навалил. Теперь мой размер - 255\55\18.

а еще Goodrich AT есть 265/65-18 вспомнил...
так что есть резина, вопрос был только в том- встанет ли без затирания при езде по бездорожью

Из собственного опыта:
Оплатил в декабре 2007г. про комп на 18" обещали в начале февраля привезти, в марте вернули деньги, Гудрич на 18" не нашел ни какой, Купер СТТ - это жестко , есть у купера СТ а 18", но нет на складах, вообщем на складах в Питере и Москве проверили все - нет в наличии на 18" АТ или МТ. Йокогама меня не устраивает. Вообщем - лебедка рулит, а до этого места я и на всесезонке доеду. Пошли они эти шиноторговцы.......! [/u]

Slay002 писал(а):Забыл
На П3 стояли 285х60х18 - комплектацию эксклюзив с такими колесами брал в РОЛЬФе. Т.е. гарантия действует.

Pirelli Scorpion Zero 285/55 R18 всегда стоял на Эксклюзиве.Резина СУПЕР!!! И внешне и внутренне.На трассе великолепно держит дорогу и на бездорожье на порядок лучше штатного Dunlop.Единственно ,на трассе, на больших скоростях эта резина чуть более шумная.Когда купил П4 сразу в неё переобулся.

а на какой диск? на штатный 7.5 шириной?
вроде говорят узковат диск для 285й резины

macleod_ua
Pirelli Scorpion Zero - это дорожный слик! Не годится даже для грунта!

macleod_ua писал(а):а на какой диск? на штатный 7.5 шириной?
вроде говорят узковат диск для 285й резины

Нормально!

macleod_ua писал(а):а на какой диск? на штатный 7.5 шириной?
вроде говорят узковат диск для 285й резины

Штатные диски не подхотят.Нужно от 8 до 9.5.Заехай в любой СЕРЬЁЗНЫЙ шиномотаж,там весят таблицы зависимости ширины диска от ширины резины.А по поводу того ,что это

Slay002 писал(а):Pirelli Scorpion Zero - это дорожный слик! Не годится даже для грунта!

Вообще без коментариев,просто этот человек НИКОГДА на них не ездил.Я на П3 на них 3 сезона отходил-ПРОСТО СУПЕР,и когда купил П4 сразу поменял и диски и резину.Диски родные называются "ЛЕ-МАН",только цена конская-23000 за диск.А по поводу ZERO прошлом году была такая история.Ехали мы колонной в Астрахань ,на рыбалку.На дороге ,под Саратовом случилась большая Авария.Простоять в пробке 4-5 часов никакого желания,а объезжать ,очень большая проблема-полем 3 км и в конце большая гора ,да плюс с уклоном.Я не секунду не сомневался в PIRELLI SCORPION ZERO.А на дворе середина октября,"немного грязно".А САМОЕ ГЛАВНОЕ ,ЧТО СЗАДИ ВЕСИТ КАТЕР ,ОБЩЕЙ МАССОЙ 1500 КГ С ПРИЦЕПОМ,А ОБЩАЯ ДЛИНА СОСТОВЛЯЕТ 13 М,А ОБЩИЙ ВЕС 4.5 т.Надо было видеть лица водителей ,которые видели это НОМЕР.Две трети машин уже буксовали на этой горе,а я на этом АВТОПОЕЗДЕ делая между ними восьмёрку заехал туда, и это в гору ,в грязь и продольный уклон.
И немного не по теме ,очень хотелось бы посмотреть в данной ситуации на машины ,которые участвовали на тесте в Авторевю и якобы выиграли у П4.Я думаю ,"что иконы" бы резко поменялись бы.

Александр Т
Друг! Если Вы внимательно читаете форум, то наверно заметили, что -
в 2005 г. я приобрел П3 эксклюзив и 2 года отъездил на скорпион зерро - ЭТО ДОРОЖНАЯ РЕЗИНА!!! Заявляю со всей мерой ответственности!!!
Потом сменил на купер НТ плюс - вот это уже гравий и немного песочек
А теперь мне вообще резина пох В моем случае она неважна - я не КМС по трофи, и всесезонка пойдет
Т.к. - лебедка есть
Прочитать можно здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=24723

Slay002 писал(а):2 года отъездил на скорпион зерро - ЭТО ДОРОЖНАЯ РЕЗИНА!!!

собираюсь приобрести и поставить
есть вопросы :
1. клиренс уменьшиться на 2 мм ? ( сильно ли это внешне заметно?)
2. Не слишком ли убого смотрится( ведь получается низкий профиль)
3. Если не 285/55/15 то какой размер ( из доступных) можно поставить не уменьшая ширину профиля и клиренс ?
4. Уж больно говенно смотрятся родные Dunlop

Чем это Данлоп родной плохо смотрится.. Нормально смотрится..

FIREHOUSE писал(а):

Slay002 писал(а):2 года отъездил на скорпион зерро - ЭТО ДОРОЖНАЯ РЕЗИНА!!!

собираюсь приобрести и поставить
3. Если не 285/55/15 то какой размер ( из доступных) можно поставить не уменьшая ширину профиля и клиренс ?

15" - это опечатка?