Дурные вопросы от новичка :)

[plastilin]

Доброго времени суток.
Через пять дней беру Джуниор, соответственно шерстю форум на предмет что и как Результаты относительньные - частично что-то прояснилось, частично нет. До этого волнующего момента автомобили в эксплуатации были переднеприводные, поэтому слова "раздатка", "мосты" и "кардан" звучат ну уж совсем непонятно. Если честно, вышеозначенные атодевайсы я никогда в жизни и не видел, с удивлением прочитал, что оказывается надо что-то шприцевать.. Вобщем темный лес, поэтому прошу с пониманием отнестись к моему невежеству.

1. Я полагаю, что после покупки желательна смена всех жидкостей, кроме АКПП (если жидкость в адекватном состоянии).
Моторное масло - синтетику лить или полусинтетику? В предыдущие машины лил AGIP, ввиду отсутствия левака этих масел. Допусков мицубиси у этих масел нет, не поперхнется ли японская техника?

Раздатка- 0.9л SAE 75W/85W (GL-4)
редуктор- 0.8л SAE 80W/90 (GL-5)
левый привод 0.065л SAE 80W/90 (GL-5)
зад:
без LSD 1.04л SAE 80W/90 (GL-5)

Здесь с gl-5 вроде все понятно - по этой табличке http://www.neftoagip.ru/webcontent.omec ... _4283.html
выходит надо брать ROTRA MP 80W-90, а вот с gl-4... ROTRA FE 75W-80 обладает спецификацией 4+ и что это значит я не понимаю. Можно ее залить? Или вообще допускается заливать во все эти дела что попроще? Пардон еще раз за глупость, но я вообще не врубаюсь.. Может там особо мудрить не надо, залить дешевого лукойла, к примеру?

2.

c LSD 1.04л масло для LSD

Опять же предполагаю, что лизергиновой кислоте в автомобиле не место, поэтому не могли бы вы в двух словах про лсд и про то, как обнаружить ее наличие в автомобиле.

3. Не менее животрпепещущая тема про нежелательность езды на полном приводе по сухому асфальту. В чем интрига? То авто, которое я собираюсь брать, эксплуатировалось зимой постоянно на полном приводе, при этом дороги в Москве сложно назвать мокрыми или грязными... Что там могло ухайдакаться от этого? Я прокатился на машине, все нормально вроде, она приемлемо разгоняется, ничего не жужжит, не гремит и не воет. Расскажите, умные люди!

4. Дико трясет сзади на сшивках асфальта и лежачих полицеских. Насколько приятственные ощущения от проезда проблемных мест передними колесами, настолько ужасные впечатления от проезда по ним колесами задними. Авто просто подпрыгивает! И это на 30-40 кмч.
в сервисе сказали, что это такая особенность конструкции у них и поможет только установка более мягких стоек или мешок картошки в багажник. После этого я посадил в машину троих - нихрена, разгон стал вялый только, а на кочках такой же армагеддон.
Я может сейчас снова скажу глупость, но у этого аппарата отключаемая задняя подвеска, верно? Не может быть такого, что она отключилась навсегда? В смысле проблемы с электроникой или как там она отключается?

5. При смене моторного масла просто слить старое и налить новое или воспользоваться промывкой (обычной, в 4 литровых банках по 100 рублей) или есть какие-то нюансы? Этот же вопрос относится и к кпрочим емкостям для жиж.

6. Прочитал, что переключение режимов 2 и 4вд может происходить на скорости до 80 кмч, одноко хозяин джуниора говорит, что всю жизнь переключался на месте, спецом притормаживая - это нормально? Или я вообще неправильно прочитал? Не поймешь ведь, про какую машину пишут - про взрослую паджеру или про джуниора - у них ведь наверняка своя специфика. Раскажите плз.

По ключевым моентам пока все. Вспомню еще - напишу.
Еще раз прощу проявить терпимость к новичку и благоволение

Спасибо большое-большое!

[drcham]

По П1. Выясни что заливал прошлый хозяин то и лей.
По П2. В гугле напиши "принцип действия LSD"
По П3. Раздатка ПАРТ-ТАЙМ. Без межосевого дифференциала. Езда зимой по сухому на полном чревата мертвой раздаткой. Надо прокатиться с включенным полным приводом.
По П4. Хрен знает, но будет жестко.
По П5. Не надо промывать. Т.Е. не обязательно.
По П6. Только на месте.
По П6 и П3 читай http://www.autoventuri.ru/Off/Math/TPP.htm - там раздел Part Time

[ZelFF]

П3. - в форуме уже было... объяснение того, почему нельзя)) особенности конструкции))
П4. - Действительно, особенность конструкции, подвеска жестковата:) на скорости козлит, прыгает как зайчег)) Ничего там сзади не отключается
П5. При смене масла - если льёшь то же, что и было, то не промывай... если другое - лучше промой... У меня джуник с япии пришёл с минералкой - лил полусинтетику, промывку обязательно
П6. Да, можно и на скорости.. Теоретически до 80, но на практике... у меня максимум - на 30 переключал)) Единственное - понижайку вроде на месте... причём вроде на нейтралке, точно не помню, врать не буду) Где-то в форуме тут это было

[Denis]

Подключать полный привод теоретически можно на ходу, но практически получается на месте на нейтралке.

Машину подними на подъемнике с тобой внутри и раскрути колеса до 60 км в час, пусть мастера слушают каждый подшибник в раздатке, редукторах и ступицах, спереди и сзади.

[strange-tm]

plastilin

На Мкпп переключаться можно на скорости до 80 спокойно, просто выжимаешь сцепление и переключаешь а вот как это выглядит на автомате ХЗ!
Мсло можно менять и без промывки при условии что ты не меняешь марку и тип масла! Т.е Полусинтетика Шел на полусинтетику Шел не обязательно мыть а ваот с Полусинтетики на Синтетику уже рекомендуется!
Хотя если быть честным у меня движка масло жрёт и я просто по зиме доливал зимнее в летнее а щас начну лить летнее в зимнее.
Это не есть хорошо но масло не пенится и ничего страшного не происходит!

[Verner]

1 На счёт лукойла пошутил? Лить только то что предписано. Синтетику в мотор не советую.
2 Не обольщайся, ЛСД в Джуниорах большая редкость.
3 Была бы машина тяжелее убили бы всю транссмисию, Джуниор лёгкий поэтому больше на резине износ сказывается. Но я бы проверил трансмисию на диагностике, наверняка есть износ в редукторах и ШРУСах.
4 Жестковата, но прыгает из-за убитых амов.
5 Промывкой не пользуюсь т.к. в моторе всегда остаётся масло после слива 7-15% , не думаю что такое колычество промывки пойдёт на пользу свежему маслу.Заливаю новое масло (которое собираюсь использовать) и меняю километров через 500-1000 с обязательной заменой фильтра. Но это косается Мобила т.к. это масло обладает высокими моющими свойствами. Сдругим маслом не сталбы эксперементировать. Можно промыть,но только не 5-тиминуткой!
6 Должно переключаться на ходу, если есть с этим трудности, то возможно убита синхронизаторы в раздатке.

[MiniFox]

Про масло:
Сам купил жене 3 недели назад миника - на выхах сделал ТО 72500 км.
Так как не знал что залито было в Японии менял масло с промывкой - посоветовали синтетик. Рекомендовано 5w30 - его прост онет в городе, залил 5w40.
В чём разница для двигателя между синтетикой и полусинтетикой?
Салонный фильтр кстати так в городе и не нашёл

[idled]

1 На счёт лукойла пошутил?

А чем лукойловская синтетика в мостах хуже японской минералки. Или мосты у джуниоров 95-98г.в. особенные какие.
Вобще я заметил у каждого своя любимая марка масла и каждый доказывает, что оно самое лучшее.

[idled]

Я может сейчас снова скажу глупость, но у этого аппарата отключаемая задняя подвеска, верно?

Насчет глупости ты прав , отключаемый передний привод у аппарата.

[plastilin]

Спасибо за ответы, друзья!

Что касается раздатки и езды с полным приводом, то хозяин сказал, что на полном приводе ездила только жена, только зимой и на небольшие расстояния - типа до работы. Сам же он ездил строго на заднем. Расскажите, как определить износ раздатки? Ну типа хреново переключается или как еще? потому что я когда ездил, переключал, все вроде нормально... И сколько может стоить ремонт или замена этого узла в случае чего?

Насчет масла в мостах. Вот вы говорите лить что предписано. А что предписано то? Я нашел тольк цифровые значения вязкости, а бренда нету.. Ну то есть GL-5 у меня к примеру стоит канистра трансмиссионки лукойловская, ее низзя что-ли, не пойму? Отец вообще сказал, что лили всю жизнь в такие места тад-17... Или можно залить любой приличный бренд?

Насчет моторного масла я так понял есть успешный опыт эксплуатации на полусинтетике. Это хорошо, у меня как раз две банки осталось с прошлой машины:) Нет жестких требований, а это уже хорошо...

Особого гемора с заметой задних стоек, япочитал, вроде нет. Будем думать.

Еще раз спасибо за ответы.

[Verner]

1 На счёт лукойла пошутил?

А чем лукойловская синтетика в мостах хуже японской минералки. Или мосты у джуниоров 95-98г.в. особенные какие.
Вобще я заметил у каждого своя любимая марка масла и каждый доказывает, что оно самое лучшее.

1 Лукойл говно! Проверено на разных типах машин и в разных узлах(брат на сервисе работает большой статистический обьём )
2 Я же не сказал лей Мобил, хоть и являюсь приверженцем этого масла ( натура, не подделка)
plastilin
Залей ТАД - 17. Нам потом расскажешь какие мы дураки - льём импортное масло. Для справки в мосты и в раздатку входит 3 литра масла при цене около 150р за литр импортного, много ли сэкономишь на ТАД 17?
Когда твой отец лил это масло, других не было. Да и масло было качественей чем сейчас.

[plastilin]

Вспомнил еще один важнейшин вопрос!
Подскажите, а как же быть с фарами? Существуют ли альтернативные, чтобы светили в нужную сторону? ОБС, что некая фирма депо выпускает фары для всех авто, так ли это?
Неохота башлять каждый ТО по 3-4к.
Спасибо.

[strange-tm]

plastilin

Дак фары вроде копеечные подходят да и эти можно отрегулировать они ж круглые!

Если будешь лить ТАД17 то по зиме расход будет в районе 30л\100км
т.к это замерзает в -20 и машина перестаёт ехать пока вё не прогреется и прокрутится!
Масло лей любое импортное лишь бы не подделка!
Я лью Маннол оно не дорогое и качество вроде нормальное!
Ктото льёт Шелл, вобщем строгой рекомендации нет по производителю!
Кстати мой отец умудрялся разбавлять масло М6Г12 Шелом

[shlemazl]

Масло в раздатку я лил синтетику Castrol 75W90 GL-4, в мост и редуктор 75W140 GL-5, в маленькую коробушечку, что подключает передний привод лил, что остлось (там, кажись, пофиг, так как ниче внутри не крутиться). На Мини мне понадобилось 2 л и 1 л. Смотрели по каталогу Castrol, там для всех Митсубисей-Джипов написано одинаково.
ЛУКОЙЛ не говно, я работал на заводе, где делают "лукойловскую" синтетику. Лукойл не делает синтетических базовых компонентов и пактета присадок, это нормальное масло Shell и BP, которое приходит на завод в специальных ж/д цистернах (из нержавейки по 35 т) и просто разливается. При чем, под контролем импортных специалистов. И стоит оно ровно столько же, сколько и любой другой бренд. Другое дело, что покупать его надо в фирменныых магазинах, а не где-нибудь на авторынке, где с большой вероятностью попадешь на подделку.

[risfek]

п6.
я сперва тоже только на месте переключался, причем в некоторых случаях недовключалась раздатка - и такой долбеш был шестернями..., потом попробовал находу примерно 10км/ч
и на 4 и обратно пререключается нормально просто газ сбросил и резко... автомат.

А вот п3 интересует конкретно.. всю зиму отъездил на полном.
Чем тогда 4 от 4L отличается?

[masterkhv]

4L - пониженная на полном приводе
4 просто - обыная просто подклчается передок и всё

[shlemazl]

с 2H на 4H и обратно легко переключается на ходу, главное в этот момент не жать на газ (особенно не буксовать!) или тормоз, скорость д.б. не более 80.
на 4L только на стоячей машине на нейтралке, мож еще ручку понадобиться нажать вниз.

[Programmer]

Чем тогда 4 от 4L отличается?

Чтобы найти различие нужно поездить по песку, сугробам и хорошей грязи

А вот п3 интересует конкретно.. всю зиму отъездил на полном

Зимой и в особенности в гололед и нужно ездить на полном приводе и недумать о детальках(они всё -равно изнашиваются - безопасность важнее), а чтобы детали неизнашивались так лучше вообще не ездить.

[plastilin]

Друзья!
Вот наконец я забрал своего паджерика
Чудо, слов нет

Естевственно есть несколько вопросов.
Первое - заглянул под днище и удивился - машина два года в москве, по солям рассекала, на улице стояла, никакой мастикой не покрыта - ржи нет вообще! Может это конечно нормально, но для меня это шок Не знаю, правильно ли это, но всеже днище я думаю измазать. Вопрос такой - как грамотно пролить все скрытые полости, пороги и лонжероны. В порогах, при открытых дверях возле центральной стойки у меня имеются резиновые заглушки - это как раз для антикора или еще для чего? Проливать ли двери? есть нюансы?

Второе. Уходит тосол. Уходит от вот из-за чего - в заливной горловине радиатора хернюшка, на которую надевается пробка (не верхний край, а хернюшка, которая хуть пониже, между верхом и дыркой, от которой идет шланчик на расширительный бачок) была почикана - т.е. имела не одинаковый рельеф по плоскости, а как бы обкусанный. Сооотв. часть пробки прилегала к нему не плотно и вакуума не создавала. При тепловом расширении тосол хреначил в расширительный бачок, а при остывании обратно не засасывался. Приходится доливать тосол, тот постоянно хреначит в бачок, а его излишки из расширительного бачка хреначут на пол. Значит что мы сделали. Мы отшлифовали эту обкусанную хреновину до состояния плоскости, подложили под пробку резиновую прокладку. Все равно самка собаки тосол в обратку при остывании не засасывается. Но! пробка у меня не родная, а какая то левая. Родную уже заказал, не знаю правда она это будет или нет, поскольку менеджеры в экзисте не совсем толковые.
Так вот. Боюсь чего- отшлифованная поверхность всяк уменьшилась по высоте, не знаю как поведет себя родная пробка. Может был у кого такой трабл и есть какие-то наработки в этой области? если нет, может просто поможете советом.
Совсем не хотелось бы менять из-за этого радиатор, тем более что стоит он неадекватных денег. Или может кто ставил радиаторы от других авто, расскажите?

В остальном все хорошо (3 тьфу), только кондей не подцеплен (весь стафф в наличии - новый радиатор, компрессор и трубки), но, думаю, это мелочи.

Также хочу поинтересоваться - не заморачивался ли кто газовым оборудованием на это авто? если да, то каким?

Спасибо.

[aiOne]

Также хочу поинтересоваться - не заморачивался ли кто газовым оборудованием на это авто? если да, то каким?

Еще один экономист нашелся?
А вообще юзай поиск, но если ОООЧЕНЬ лень - тыкай сюда