перебил бордюром тросик спидометра, он продержался еще 4 месяца и вот случилось
соответственно появились вопросы, типа, где брать, и есть ли аналоги (от кого еще он подходит)
кто может номер подсказать?
и еще если я его выдерну из раздатки (не посмотрел точно) и поеду в магазин подбирать, чем чревато, а также стоит ли?
Тросик спидометра
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
-
Verner
- Сообщения: 3170
- Зарегистрирован: 06 ноя 2005, 10:43
- Откуда: N.Novgorod [52]
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Осмелюсь предположить что все тросики одинаковы, ну может быть в японии единые стандарты. У меня сейчас стоит от Тойоты Литайс, специально не искал, дали в нагрузку с мотором, померил - подошло.
Или мне круто повезло?
Или мне круто повезло?
П-II 4D56 92г.в. мех. SS Мехлебёдка. пары 5.285 блок. Cooper Discoverer STT 35х12.5/15
Поменял тросик.
Снял старый, пошел по длине примерно выбрал. на 10 см длиннее оказался. поставил, стрелка теперь прыгает немного при скорости < 60
тросик попался прямо скажем хреновый. Чтобы не резать резинку срезал старое крепление к раздатке (в отношении качества, в сравнении со старым, похоже было сделано в деревне в окрестности Лаоса), поставил от старого (оно почему-то легко снялось при снятии тросика), зажал плоскогубцами.
насторожило то, что тросик абсолютно сухой.
Может, стоит туда масла подлить?
самое трудное (скорее нудное) было открутить ближнюю к двигателю гайку крепления.
в общем
400р тросик + 100р пиво + 2 часа «работы»
Снял старый, пошел по длине примерно выбрал. на 10 см длиннее оказался. поставил, стрелка теперь прыгает немного при скорости < 60
тросик попался прямо скажем хреновый. Чтобы не резать резинку срезал старое крепление к раздатке (в отношении качества, в сравнении со старым, похоже было сделано в деревне в окрестности Лаоса), поставил от старого (оно почему-то легко снялось при снятии тросика), зажал плоскогубцами.
насторожило то, что тросик абсолютно сухой.
Может, стоит туда масла подлить?
самое трудное (скорее нудное) было открутить ближнюю к двигателю гайку крепления.
в общем
400р тросик + 100р пиво + 2 часа «работы»
jr, 95
В отношении спидометра:
Думаю? что в результате наличия петли, тросик работает как пружина.
Т.е. сперва скручивается, а потом резко прокручивается. Что приводит к скачку.
в отношении пробега:
я так полагаю, пробег считается по количеству оборотов.
Их столько же, сколько и при родном тросике. просто кручение происходит неравномерно
Побаиваюсь только, чтобы не разбила чего-нибудь
Думаю? что в результате наличия петли, тросик работает как пружина.
Т.е. сперва скручивается, а потом резко прокручивается. Что приводит к скачку.
в отношении пробега:
я так полагаю, пробег считается по количеству оборотов.
Их столько же, сколько и при родном тросике. просто кручение происходит неравномерно
Побаиваюсь только, чтобы не разбила чего-нибудь
jr, 95