Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут обратил внимание, что очень много масла на движке, понятное дело турбина уже не свежая - гонит маслице, но чего очень много. Вот фото:



C чего начять? Может просто помыть и посмотреть откуда гонит? Раньше в масле был только, как его правильно назвать клапан ЕГР что ли, а теперь и патрубки и сам корпус турбокомпрессора...

А фильтр воздушный в каком состоянии?

Фильтр живой, менял его год назад, проехал на нем где-то 20 тыс. км. Но перед летом обязательно поставлю новый.

Vovchik - я бы на твоем месте задумался почему клапан егр в масле, т.к. по фотографии с него течет гараздо больше чем с патрубков.
А течет потому что не герметично, а не потому что турбина маслом кидается. Хотя, наиболее вероятно что это из вентиляции картерных газов насасывает, к чему собственно и был вопрос Снупера.

Vovchik

И я бы тоже на счет ЕГР подумал ..... Хотя фиг ли там думать
пробивает масло через клапан или шток -Вывод : либо менять на новый (150$) или глушить нафиг ....

А может у тебя с него на турбину писает

Детальный осмотр все таки указывает на ЕГР... Похоже снего натекло на турбину, короче еще подумаю, либо заглушу его, либо посмотрю, что с ним можно сделать, говорят там какая-то прокладка есть, вот и сдохла, через нее и течет.... Спасибо всем кто откликнулся!

Vovchik писал(а):Детальный осмотр все таки указывает на ЕГР... Похоже снего натекло на турбину, короче еще подумаю

Никуя, не похоже Откуда в ЕГР масло? из глушителя думаешь?

Vovchik писал(а):Фильтр живой, менял его год назад, проехал на нем где-то 20 тыс. км.

И кто ж такое сказал Один раз в колонне по грунтовке проехать и можешь в помойку выбрасывать

SNOOPER писал(а):Никуя, не похоже Откуда в ЕГР масло? из глушителя думаешь?

Ну почему же ....из впускного коллектора ....или через сапун например
ну или через турбину ...

SNOOPER

Из впускного .. На Террано такая же картина была. ЕГР открутили из него масло ручьюм потекло ...

Vovchik
Ты что фильтр раз в год меняешь
Я примерно раз в 10 000,в экзисте копейки

Vovchik писал(а):Фильтр живой, менял его год назад, проехал на нем где-то 20 тыс. км.

Не мучай таким образом автомобиль. Надо 1 раз в 10 тык.

Serg-Zmuh писал(а):Ну почему же ....из впускного коллектора ....или через сапун например

ну или через турбину ...

Волк писал(а):Из впускного .. На Террано такая же картина была. ЕГР открутили из него масло ручьюм потекло ...

Вы что думаете я не знаю как оно туда попадает

Добрый день!
У меня тоже с ЕГР бежит. Он заглушен. Фильтр 3х тыщ не прошел.
Поездишь на оборотах 2500-3000 и после того как остановился воняет маслом горелым сразу, на коллекторе значит.
Откуда в патрубке с ЕГР масло? В кулере нету масла, совсем чуть чуть, значит турбина еще не сильно гонит масло. Вот фотки, может кто знает

SNOOPER

А что знаешь ???

Фильтр поменяю, просто о его "живости" судил по его внешнему виду.

У меня с ЕГР всегда гнало масло, даже когда фильтр был новый, но гнало чуть-чуть, сейчас гонит сильно. Так что все-таки порекомендуете сделать в первую очередь, не считая замену фильтра?

slava280 писал(а): Ты что фильтр раз в год меняешь

Ваще, по сервисной книжке менять возд. фильтр положено раз в 30 тык.
но, при каждом сервисном обслуживании рекомендуется продувать его сжатым воздухом.

Николай писал(а):

slava280 писал(а): Ты что фильтр раз в год меняешь

Ваще, по сервисной книжке менять возд. фильтр положено раз в 30 тык.
но, при каждом сервисном обслуживании рекомендуется продувать его сжатым воздухом.

Каждому свое,но замена фильтра раз в 10 тыс,вреда не принесет 100%!!!Зачем продувать его если цена нового 209р

Дык может лучше купить за 500р и продуть его 4 раза, чем за 200 и 3 раза поменять

Логично,экономия Но продутый,не новый!И за 200,я думаю продуть можно будет!!И место ,где продуть ,может не у всех есть Каждый кузнец своего счастья

ТАК ОТКУДА МАСЛО ТО?????. а то на фильтра отвлеклись.