Pajero 4x4 Off-Road Club

Ее можно как нибудь эрогировать обратно? или только заменой агрегата?
Слышал, что это вообще то болезнь, от старости...
П2 если че)))

кому-то таблэтки помагают, кому-то нет
ЗЫ На бензинку есть тахометр ненужный...

у сороковых движков бывает трабла с датчиком
а так, достаточно часто проблема решается пропайкой панели

MMC-шник писал(а):у сороковых движков бывает трабла с датчиком
а так, достаточно часто проблема решается пропайкой панели

Пропайкой решается проблема стрелки тахометра, а спидометр пайкой редко лечится. Если 4М40, то датчик скорости на хвостовике раздатки накрылся или плата на спидометре.

В догонку о тахометре - а чо, не важно какой объем, все бензиновые тахометры одинаковые? А то у меня тоже то работает, то нет. Ищу.

У него 3 литра 12 клапанов. механика.

Если у него трос спидометра, то может полететь шестереночка троса в хвостовике раздатки или же пластиковый конец тросика который в спидометр вставляется, у меня на 4Д56 уже переделанный. На механическом спидометре причин мало.

вопрос про тахометр)))

У него 3 литра 12 клапанов. механика.

и у него всетаки 24 клапана

пропайка вобщем...
Пасибо)))
capt
как думаешь, замена тахометра заменит пропайку? А то вдруг тахометр то рабочий, только надо паять?

Если и 24 то зря ты хотел её продавать.

А для пайки надо, чтоб руки не дрожали:) Ну и паяльник соответственно не такой, каким радиаторы на автобазах паяли:)

Кубик писал(а):Пропайкой решается проблема стрелки тахометра, а спидометр пайкой редко лечится. Если 4М40, то датчик скорости на хвостовике раздатки накрылся или плата на спидометре.

Ну так у него ни слова о спидометре не сказано в теме или в проблеме.

Якут
Начни со снятия панели. Почить контакты, если они с виду нормальные, пропаяй панель. Лучше феном пройтись. если его нет , то при умелом обращении с паяльником, мона и паяльником. лично я бы паяльником и тонким (0,25мм) припоем с канифолью прошелся. более трудоемко, но значительно качественнее при появлении трещин в пайке чем фен.
а вот если это не поможет, можешь уже и о замене подумать

MMC-шник писал(а):

Кубик писал(а):Пропайкой решается проблема стрелки тахометра, а спидометр пайкой редко лечится. Если 4М40, то датчик скорости на хвостовике раздатки накрылся или плата на спидометре.

Ну так у него ни слова о спидометре не сказано в теме или в проблеме.

Якут
Начни со снятия панели. Почить контакты, если они с виду нормальные, пропаяй панель. Лучше феном пройтись. если его нет , то при умелом обращении с паяльником, мона и паяльником. лично я бы паяльником и тонким (0,25мм) припоем с канифолью прошелся. более трудоемко, но значительно качественнее при появлении трещин в пайке чем фен.
а вот если это не поможет, можешь уже и о замене подумать

ОК.
Спасибо)))

тема была в электрике
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=22854

io писал(а):тема была в электрике
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=22854

Спасибо, добрый человек!!!

Дим! Ну что, "гербалайф" помог?

Инженер писал(а):Дим! Ну что, "гербалайф" помог?

Боюсь таблетками тут не обойдешься)))
Я паяльник в последний раз в руках держал лет тридцать назад))))
А куда его сувать знаю только по русским фильмам 90х годов...

Думаю найду кого нибудь в Туле. По крайней мере понятно кого надо искать...

Якут писал(а):

Инженер писал(а):Дим! Ну что, "гербалайф" помог?

Боюсь таблетками тут не обойдешься)))
Я паяльник в последний раз в руках держал лет тридцать назад))))
А куда его сувать знаю только по русским фильмам 90х годов...

Думаю найду кого нибудь в Туле. По крайней мере понятно кого надо искать...

правильно, месного барыгу и паяльник иму в зад

у меня тоже тахометр приказал долго жить
но немного подругому, зажигание включаешь он на 1500оборотов встаёт там и держиться.

ну я так слежу за статистикой помаленьку... к 200 000 +-20 000 пробега обычно умирает тахометр.

Кста к 250 000 обычно умирает цепь в раздатке.
добинсон умирает за 10 000 пробега
ОБК пружины зад стал пробиваться (гусары молчать!!!) за 5 000 пробега...
Бяда с пружинами нах... надо было слушать Жипера и искать сафариевские, бляха муха!!!

Вчера пропаял тахометр. Там две платы. На верхней было видо что пайка от времени отсыпалась и был плохой контакт. Щас все работает.