Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно пришла идея в голову может быть бредовая :-k но што если после того как просядут торсионы, их поменять местами тоесть правый на левый тогда они на скручеевомость будут работать вдругую сторону наверное былобы неплохо

По идее они и так и так в обе стороны работают...

Дюхан, вроде в этом случае их просто на зуб переставляяют и ездят дальше.

+1. свои переставил на зуб. езжу дальше...
но думаю это не на долго. у металла есть свои свойства. всякие там предел жесткости, предел пластичности, предел прочности..... потом нужно будет поменять торсионы. делов на час.

Есть такое сочетание слов как "пластическая деформация"
она вполне применима к "ослабшим" торсионам.
по-хорошему, их бы отпустить и закалить по новому. после можно кататься и не о чем не париться.

по мне, так лучше поставлю новые и сразу "усиленные". а ща пока езжу на переставленных на зуб и не вижу проблем в этом )

Дюхан писал(а):Недавно пришла идея в голову может быть бредовая :-k но што если после того как просядут торсионы, их поменять местами тоесть правый на левый тогда они на скручеевомость будут работать вдругую сторону наверное былобы неплохо

а как определить что торсионы "устали"?

Вадим Самара писал(а):а как определить что торсионы "устали"?

Если торсионы накручены до конца а машина сидит на нижних отбойниках то считай просели