Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно сабж.

Может кто уже проводил данные действия?
Какие есть траблы, хитрости?

Интересная тема!!! тоже есть желание, присоединяюсь к вопросу???

ИМХО боюсь придется все электронику менять.

Скажите,а как определить,есть ли ЛСД?И как он вообще работает,преимущества?У меня под капотом на табличке что то про ЛСД написано(замена масла?!)Но я до последнего времени думал что это монитор на панели...

Народ откликнитесь у кого стоит ЛСД

Кароче в МЕКе есть парень, работает вместе с Дмитрием Юрьевичем, у него П3 "криворукий" 220 кобыл, про год не знаю, он говорил, что у него стоит обычный мост, хочет поставить с блокировкой...
Так вот он сказал, что на его машине все проводка есть, типа производителю не выгодно менять проводку...

Когда я менял голову на М3, то обнаружил в двух из трех заглушках, которые находятся между кнопками подогрева сидений и кнопкой управления задней печкой два разъема с проводами, осталось только кнопки купить и воткнуть, может кто знает, для чего эти разъемы, есть вариант - один антена, второй мост, но это только предположение...

Никто никакой информации не нарыл?

OPTIMA писал(а):Кароче в МЕКе есть парень, работает вместе с Дмитрием Юрьевичем, у него П3 "криворукий" 220 кобыл, про год не знаю, он говорил, что у него стоит обычный мост, хочет поставить с блокировкой...
Так вот он сказал, что на его машине все проводка есть, типа производителю не выгодно менять проводку...

Когда я менял голову на М3, то обнаружил в двух из трех заглушках, которые находятся между кнопками подогрева сидений и кнопкой управления задней печкой два разъема с проводами, осталось только кнопки купить и воткнуть, может кто знает, для чего эти разъемы, есть вариант - один антена, второй мост, но это только предположение...

Добрый день!
про какой такой LSD вы толкуете, для которого нужны провода?
LSD - ведь чисто механический.
на Escudo/Grand Vitara 1997-2004 года, просто ставится LSD в задний мост.
в "криворуком" Toyota Chaser (седан, задний привод)
тоже просто меняется задний редуктор, на редуктор LSD

другое дело для бывают пневмо блокировки ARB, которые включаются с кнопки в салоне.


а про какую блокировку с проводами вы говорите не понимаю!

для LSD только масло другое надо заливать в мост/редуктор.

Если я правильно понял, то хотят установить блокировку заднего дифа, на некоторых комплектациях они установлены с завода и блокируются кнопкой с салона.

Вот вопрос про LSD интересен? думаю более бюджетнее будет?? Может ошибаюсь но тоже ищу информацию по этой теме!

LSD конечно бюджетнее
в прошлом году интересовался
LSD получался где-то $400-500
ARB (управление с салона) дороже $1000

srw писал(а):

OPTIMA писал(а):Кароче в МЕКе есть парень, работает вместе с Дмитрием Юрьевичем, у него П3 "криворукий" 220 кобыл, про год не знаю, он говорил, что у него стоит обычный мост, хочет поставить с блокировкой...
Так вот он сказал, что на его машине все проводка есть, типа производителю не выгодно менять проводку...

Когда я менял голову на М3, то обнаружил в двух из трех заглушках, которые находятся между кнопками подогрева сидений и кнопкой управления задней печкой два разъема с проводами, осталось только кнопки купить и воткнуть, может кто знает, для чего эти разъемы, есть вариант - один антена, второй мост, но это только предположение...

Добрый день!
про какой такой LSD вы толкуете, для которого нужны провода?
LSD - ведь чисто механический.
на Escudo/Grand Vitara 1997-2004 года, просто ставится LSD в задний мост.
в "криворуком" Toyota Chaser (седан, задний привод)
тоже просто меняется задний редуктор, на редуктор LSD

другое дело для бывают пневмо блокировки ARB, которые включаются с кнопки в салоне.


а про какую блокировку с проводами вы говорите не понимаю!

для LSD только масло другое надо заливать в мост/редуктор.

А где у меня написано про ЛСД?
Мы говорим о родной, заводской блокировке...

srw писал(а):LSD конечно бюджетнее
в прошлом году интересовался
LSD получался где-то $400-500
ARB (управление с салона) дороже $1000

Толку от ЛСД практически нет (у меня на спорте стоит), нужно покупать родной мост с блокировкой, Б/У естественно и решать вопрос с проводкой, давайте коллективно узнавать - нужна будет переделка проводки или нет

Вот и прояснилась ситуация для непонятных, сразу отошел на второй план LSD.
Тема актуальна.

srw писал(а):
LSD конечно бюджетнее
в прошлом году интересовался
LSD получался где-то $400-500

кроме самой блоки ( никак не меньше 700-800) ещё установка / регулировка биения/пятна контакта главной пары, работа не дешовая, нужен специнструмент, набор регулировочный....

OPTIMA писал(а):
Толку от ЛСД практически нет (у меня на спорте стоит), нужно покупать родной мост с блокировкой, Б/У естественно и решать вопрос с проводкой, давайте коллективно узнавать - нужна будет переделка проводки или нет

Что значит толку нет? Какой диф у тебя стоит? вискас? червячный(хеликал)? дисковый? если вискозный то понятно....

OPTIMA писал(а): А где у меня написано про ЛСД?
Мы говорим о родной, заводской блокировке...

не знаю, где у тебя написано, но автор спрашивал именно про ЛСД, тьфу блин а тут уже все в куче

короче, тогда самая прикольная блокировка это ARB работает от компрессора и кнопочки в салоне,

еще есть вариант постоянная блокировка Lock Right

на пыжики думаю тоже есть такие

В дизельных трешках есть принудительный блок заднего дифа с пневмоприводом. Но есть несколько но, во первых у дизеля кажись другое передаточное отнашение, а во вторых он завязан с электроникой - включается только с заблокированным средним дифом.

ТКВ писал(а):В дизельных трешках есть принудительный блок заднего дифа с пневмоприводом. Но есть несколько но, во первых у дизеля кажись другое передаточное отнашение, а во вторых он завязан с электроникой - включается только с заблокированным средним дифом.

На бензиновых тоже есть

Так меня и интересует проводка, сам мост не вопрос, говорюж, сам разъем с проводами в салоне под кнопку блокировки есть (вставлен из нутри в заглушку кнопки, там, где на европейцах кнопка блокировки), интересует - нужны будут глобальные переделки проводки или нет

Советую не париться - особо не поможет. У меня стоит гибрид - и самоблок и принудиловка : ни разу не пользовался принудиловкой, а самоблок нужен зимой (хотя на второй машине самоблока нет и вполне хватает подключенного передка). А в диф луче лишний раз не лазать!!!!!!!!!!!!!!!

ОГО!!! Я и забыл что тему создал.

Про то что нужен не нужен как пишет OPTIMA рассуждать не буду, Мне нужен. Попадал зимой в колодец и не мог выехать, по диагонали вращаеться и все. Перед домом на джипе, стыдно.....

Сам пока этим вопросом не занимался пока, некогда. А вот муж моей сестры на Чайзере поменял обычный на ЛСД, цена вопроса 400 зеленых рублей. Ни каких переделок, снял старый поставил новый. Возможно на паджерике не совсем так, так как лампочка на приборке имееться. По его отзывам ездить на Чайзере стало намного приятней, особенно зимой.

OPTIMA писал(а):есть вариант - один антена, второй мост, но это только предположение...

Верно