Pajero 4x4 Off-Road Club

Сейчас занимаюсь установкой доп приборов, один из них вольтметр. Есть подозрения на перезаряд аккумы. Поэтому вопрос, смогу ли я по установленному вольтметру определить перезаряд аккумулятора или для этих целей лучше подойдет амперметр.

Vovchik
у меня стоит вольтметр, была перезарядка (видел собственными глазенкам по прибору ), оказалось проблема в гене

ли я по установленному вольтметру определить перезаряд аккумулятора

- ну это всё от тебя зависит.... Если напруга высокая, значит перезаряд... А уж врёт ли вольтметр и умеешь ли ты его юзать... 8)

Блин, ну если я его могу установить в машину, значит прочитать тоже смогу!

Вольтметр в машине важнейший прибор. По нему можно оценить не только перезаряд, но и состояние АК.

Сегодня смотрел бортовые компьютеры для дизеля, питерского производства, тот что подороже - целых 500 рублей. Функции: вольтметр, электронная нагрузочная вилка, будильник, время в пути, тахометр (регулируемый), термометр. Минимум лишних проводов.
Не купил потому, что не нравится компоновка в виде нашлепки на парприз. Но подумал, что две управляющих кнопки можно вывести куда надо, и смонтировать где угодно. Так что можно не париться особо

kubanoid писал(а):Сегодня смотрел бортовые компьютеры для дизеля, питерского производства, тот что подороже - целых 500 рублей. Функции: вольтметр, электронная нагрузочная вилка, будильник, время в пути, тахометр (регулируемый), термометр. Минимум лишних проводов.
Не купил потому, что не нравится компоновка в виде нашлепки на парприз. Но подумал, что две управляющих кнопки можно вывести куда надо, и смонтировать где угодно. Так что можно не париться особо

А фото можно этого чуда.

Alex_K писал(а):А фото можно этого чуда.

Вот тут тот что мне понравился (без ненужной мне функции термометра):
http://www.avtolt-plus.ru/_orion_price/15/

По размеру - меньше пол-пачки сигарет, обтекаемой формы, лепится на двухсторонной скотч, две управляющие кнопки наверху. Там надо подключить всего ТРИ провода, один из них - на клемму W генератора, откуда видимо и берется сигнал для тахометра, но в книжке я такого вывода на нашем гене не обнаружил. Как минимум, прибор должен в режиме вольтметра и нагрузочной вилки фунциклировать от двух проводов.