Pajero 4x4 Off-Road Club

Машину взял недавно со следующим траблом: Рычаг при переключении с 2вд на 4 вд идет по прямой, затем чтобы включить межосевую блокировку в идеале надо утопить и вправо вперед, а у меня просто вперед без утопления. Диф блокируется но не всегда индикатор это показывает-мигает (такое чувство что не доходит чуть иногда). Затем чтобы включить пониженную через нейтраль раздатки я топлю рычаг (совсем чуть-чуть). и вправо вперед. Нейтрль включается, а пониженная нет. Если рычаг со всей дури туда воткнуть и держать (сильно), то включается, но цепляется самыми кончиками зубьев и при малейшей нагрузке (троганье с места например) выскакивает.

Вопрос: Можно ли как-то отрегулировать? Или это что-то серьезное?

хм, а у тебя точно Super Select? Что на рычаге написано?
мб part time обычный ?

Точно CC. Режимов то пять. 2вд-4вд-4Hc-N-4Lc

Рычаг замени

ээ, а почему влево? Раздатка должна только вправо передвигаться.
ДЛя 4hlc жать не надо рычаг.

SNOOPER писал(а):Рычаг замени

Думаешь спасет? ИМХО Штырь он и есть штырь, чего его менять?

drcham писал(а):ээ, а почему влево? Раздатка должна только вправо передвигаться.
ДЛя 4hlc жать не надо рычаг.

Сори Вправо. Поправил.

Сергей писал(а):Думаешь спасет? ИМХО Штырь он и есть штырь, чего его менять?

Когда себе ставил СС тоже помучился, думал штырь от Парт-тайма пойдёт, хрен там, было тоже как-то так, пока не взял рычаг с разбора

Это суперселект:


А как Рарт-тайм переключается?

вот и у меня траектория такая, а положений больше. Попробую поменять рычаг.

На самом деле на механике ещё может быть N перед 4L.

есть N. А до 4L не дотягивается рычаг. чуть тока зубьями цепляется.
Вопрос, а ручку снять реально не снимая раздатки?

Да

drcham писал(а):ээ, а почему влево? Раздатка должна только вправо передвигаться.

у меня влево. рычаг коробы у меня ближе а раздатки около пассажира и перемещается влево