Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил установить приборчик для контроля давления масла. Выкрутил датчик, который на лампочку идет(стандартный), хотел через ререходник поставить их вдвоём. И вот незадача, не подходит переходник, резьба другая. Может кто подскажет, где ещё можно вкрутить, так как имеются переходники и на 17 и на 19. Мож где в башке можно заглушку выкрутить, чот смотрел так снаружи не нашёл. Или дайте ссылку кто делал мож. Плизз.:smt100

Тема- баян, иди в поиск, там точно есть, я недавно смотрел, то же датчик ставить буду

Vovchik писал(а):Тема- баян, иди в поиск, там точно есть, я недавно смотрел, то же датчик ставить буду

Баян, не баян, а темы у же все просмотрел в поиске - нет ничего похожего, где в голову можно датчик ввинтить? :smt102

Посмотри тут:
Там внутри также есть ссылки на Галлоперов и Деликов

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =autogauge

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =autogauge

Сейчас есть в продаже переходники, ставиться между двигателем и масляным фильтром и подключается к прибору, говорят самое удобное и точное решение. Однако не знаю как технически он сатвиться и влезет ли фильтр тогда. Про такую штуку куча информации на сайтах по тюнингу для стритсракеров...

У меня на машинке стоит движок от второго паджа. Я сделал проще - поставил датчик давления от первого Mitsubishi MD 092660 , отказался от лампочки в приборке, но зато работает прибор давления масла. Мне его хватает. Тем более, что лампа мало информативна, а здесь сразу видешь падение или переизбыток давления в системе.

Волк
по резьбе он нармально подходит ? Тоже хочю так сделать толь всё думал какой датчик подобрать ))))

Встал как родной .. Прибор в салоне - штатный от первого.

От лампочки придется отказаться - иначе будут врать и лампа и прибор

А почему?????????????

Vovchik писал(а):Сейчас есть в продаже переходники, ставиться между двигателем и масляным фильтром и подключается к прибору, говорят самое удобное и точное решение. Однако не знаю как технически он сатвиться и влезет ли фильтр тогда. Про такую штуку куча информации на сайтах по тюнингу для стритсракеров...

Переходники есть на зажигалки, но на фильтр 4М40 нет.

Волк писал(а):Встал как родной .. Прибор в салоне - штатный от первого.

От лампочки придется отказаться - иначе будут врать и лампа и прибор

Почему будет врать, лампа на массу замыкает, а датчик нет, сопротивление меняет, подключайте оба провода в параллель.

Alex_K

Я их изначально и подключил в параллеле. И лампа и показометр стали жить своей жизнью. Лампа могла загореться при 1500-2000 оборотах, показометр то зависал на 6, то падал до 1. Тупо вытащил лампочку из приборки - показометр стал показывать реальное давление.

Волк писал(а):Alex_K

Я их изначально и подключил в параллеле. И лампа и показометр стали жить своей жизнью. Лампа могла загореться при 1500-2000 оборотах, показометр то зависал на 6, то падал до 1. Тупо вытащил лампочку из приборки - показометр стал показывать реальное давление.

Жаль, а я холел тож воткнуть в параллель. Ну тогда тройник и раздельно ставить.

Диод на лампочку вешай, и должно быть тебе счастье

Вот у меня прямо противоположная проблема: есть стрелочный указатель давления масла,но нет лампочки.... А очень хочется и рыбку съесть и ...лампочку поставить.Вот думаю через тройник или....???

мальцев игорь писал(а):Вот у меня прямо противоположная проблема: есть стрелочный указатель давления масла,но нет лампочки.... А очень хочется и рыбку съесть и ...лампочку поставить.Вот думаю через тройник или....???

Та же фигня была, к тому же не работал сам стрелочный указатель . Токарь выточил тройник, его вкрутил вместо датчика на указатель, в него - датчик на лампочку от ВАЗа (0,8 кПа если не путаю) и родной датчик на стрелочный указатель (кстати, там резьба конусная ) В приборку, на штатное место, вставил лампочку. Всё ОК! Позже купил новый указатель. Теперь и лампочка есть и указатель стрелочный .

Как вариант триггер шмидта. Или реле с очинь маленьким током удержания или срабатывания

brains писал(а):Как вариант триггер шмидта.

Если не затруднитЁобьясните доходчиво что это за зверь и где водится(или куда вводится)?

тригер это схема которая следит за напряжением в определённой точке, и если оно превышает определённый порог, то опракидавается (из одного устойчегово состояния в другое) на подобной схеме построено реле подогрева крышки топливного фильтра. Аналогично делаеш схему, только за место реле вставляешь лампу, с малым током, всё у тебя работает. За основу можно взять эту схему. Элиметы там на 50 рублей )))
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... &pos=-7469

Спасибо,буду посмотреть...