Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите существуют ли комплекты лифта подвески для Паджерика 2, а то куда ни сунусь везде тойоты да ниссаны. Надо задние пружины и соответственно торсионы.

Например IronMan

http://www.autoventuri.ru/show_cat3.php ... g=0&page=2

Кстати пружины можно просто поставить от Y60 ..

Пружины НУЖНО поставить от Y60!!

вы блин всех сафарей без пружин оставите!!!

wersa

не боись, не всех .. мене их ставить просто не куда

Пружины НУЖНО поставить от Y60!!

Я так понимаю это патруль, новые или б/у , и что потом с передком делать

Например IronMan

, спасибо, сам не нашел, хотя об Автовентури знаю.

Вот бы еще узнать может ставил кто-нить, какие ощущения

Skonan писал(а):

Пружины НУЖНО поставить от Y60!!

Я так понимаю это патруль, новые или б/у , и что потом с передком делать

Правильно понимаешь и правильный вопрос задаешь.
Тут есть три варианта:
1 менять торсионы, на какие хрен знает.
2 нелинейный лифт, гиморой просто пипец.
3 обрезать пружины, на мой взгляд самое верное решение. Но тогда пропадает вся изюминка лифта...
Дело в том что тема уже из разряда баянов, но поврос передка так и остается в подвешенном состоянии.

wersa писал(а):2 нелинейный лифт, гиморой просто пипец.

wersa, прекращай языком чесать - а попробуй просто сделать.
Проблем в нелинейном боди вообще никаких - даже проще чем обычный бодик.

Жипер
Я вот никак не пойму зачем нелинейный бодик ваще делать ...или это такой бюджетный вариант када в подвеску вкладывать западло

Толь, просто солидному человеку неудобно, когда машина пацанский вид иммеет

Рассматриваю вариант такой:
Пружины Y60 - новые или б/у - крикните кто знает КАКИЕ НАДО
Торсионы IronMan - автовентури продадут отдельно, правда когда появяться

Vanoff писал(а):Жипер
Я вот никак не пойму зачем нелинейный бодик ваще делать ...или это такой бюджетный вариант када в подвеску вкладывать западло

А что можно с ней сделать?
Правильный тюнинг независимой подвески обойдется не менее чем в 100 штук. (Рычаги, привода, аммо, торсионы).
Причем если спалят с этим - мона угодить в прото.
Проще (и дешевле) вкатить мосты.
Да и хочется мне ехать именно на Пыже с минимальными переделками и в Спорте.
Да и к тому же в этом варианте машина ЕДЕТ.

Skonan писал(а):Пружины Y60 - новые или б/у - крикните кто знает КАКИЕ НАДО

Чесно говоря заебался уже кричать:
Б/У.

Жипер писал(а):А что можно с ней сделать?
Правильный тюнинг независимой подвески обойдется не менее чем в 100 штук. (Рычаги, привода, аммо, торсионы).
Причем если спалят с этим - мона угодить в прото.
Проще (и дешевле) вкатить мосты.
Да и хочется мне ехать именно на Пыже с минимальными переделками и в Спорте.
Да и к тому же в этом варианте машина ЕДЕТ.

А самое поганое, что не дай бог сломаешь чо-нить из этого супер-пупер комплекта - покупай новый целиком.

А самое поганое, что не дай бог сломаешь чо-нить из этого супер-пупер комплекта - покупай новый целиком

Поэтому и стараюсь найти бюджетный вариант, тока у нас в Петрике проще купить новые пружины, потому как на разборках из джипов тока P1 (остался тока кузов) и полностью сгоревшая ТЛК 80, вот и весь выбор - хошь стопы или фары от Р1, хошь отпущенные пружины от ТЛК 80

Много раз писали, не трогайте подвеску - дороже выйдет. Лежит бюджетный лифт-комплект.. Берите, радуйтесь. Если сделаете бодик на 2", то с таким комплектом еще и 35" встанут. Dobinsons, кстати, показал себя неплохо, за 8 месяцев ходьбы разбит 1 из 4 амортизаторов, торсионы целы, пружины не просели.

zedish писал(а):Много раз писали, не трогайте подвеску - дороже выйдет. Лежит бюджетный лифт-комплект.. Берите, радуйтесь. Если сделаете бодик на 2", то с таким комплектом еще и 35" встанут. Dobinsons, кстати, показал себя неплохо, за 8 месяцев ходьбы разбит 1 из 4 амортизаторов, торсионы целы, пружины не просели.

С 2" на 4м40 с трудом встают

Ну млин, знакомый чел привез пружины от Y60, а они сволочи не такие, у них верние витки по диаметру вполовину меньше падживских, а нижние чуток. Задница разобрана , так что прийдется ставить новые родные с проставками...

Вот еще мож кто просвятит, есть ли траблы с поворотом торсионов на один зуб. С виду вроде как тока открутишь гайки регулировки, он должен сразу и выпасть, ну может из переднего рычага только выдернуть - или не так?

Skonan писал(а):Вот еще мож кто просвятит, есть ли траблы с поворотом торсионов на один зуб. С виду вроде как тока открутишь гайки регулировки, он должен сразу и выпасть, ну может из переднего рычага только выдернуть - или не так?

Выйдет либо спереди, либо сзади...
И поворачивай на зуб.