| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
20-23 литра где то на движке 6g74 (3.5 литра Монтеро 94г) по городу... Кто нить пытался умерить аппетит?
Попробуй изменить стиль езды и не давить на тапку. Я недавно зимой при такой езде по городу вышел на уровень 18 л. Но я не могу так спокойно ездить, поэтому забил на расход и наслаждаюсь динамикой.Anonymous писал(а): Кто нить пытался умерить аппетит?
. У самого на трехлитровом в городе хавает 20 л. До этого был БМВ 520, машинка была в идеальном состоянии, так вот чтоб добиться заявленных в паспорте цифр 12,5 л в горде, приходилось ползать как таракашка, ну тогда проще купить ОКУ Поэтому у меня расход доходил до 18 - 20 л на сотню. . У самого на трехлитровом в городе хавает 20 л. До этого был БМВ 520, машинка была в идеальном состоянии, так вот чтоб добиться заявленных в паспорте цифр 12,5 л в горде, приходилось ползать как таракашка, ну тогда проще купить ОКУ Поэтому у меня расход доходил до 18 - 20 л на сотню.Действительно странные ТТХAnonymous писал(а):Хм. Странное дело. Вообще то поглазев ТТХ движков и обзоры удивился тому что 3-х литровый говорят жрет больше чем 3,5 л, то есть с нуля 3.5 ел 16-17 литров, а 3л 18-20 в городском цикле. Странно.
По идее, расход увеличивается не хреново в зимнее время, поэтому есть маза порегулировать тем-ру входящего потока, летом говорят эти движки так и хавают 16-18, но до лета еще ждать и ждать...
Кто кнопки на куркуляторе давил? Жаба?Anonymous писал(а):Все!
Разобрался!
Не поверите! Это был расход на 100 миль!!! Одометр то в милях!! Какой же я даун! 20 литров на 100 миль! По городу! Это меньше 16 литров на 100 км! А проехал по трассе - 12 на 100. Вот это тачка!
Пацаны, поздравьте меня. Я этой догадкой замочил свою жабу
. Не знаю имелся ввиду эжектор или инжектор. , да и денег нет на это. На Авто.ру можно поспрашивать, там кто то ездит на 3.5 литра на эжекторе. Мне, кажется, если ставить решишся то только инжектор газовый,там нет хлопков, но придеться сверлить коллектор. Если итальянский то это будет 1500 евров. Если наш (ГИГ) то гдето 1000$ (окупаться будет года 3-4 
). Да и удобного места для баллона в Паджере я не нашел. Мерять расход бензина по делениям нельзя. Ошибка слишком большая. Заливаешь полный бак, засекаешь километраж, ездишь, после этого заливаешь опять полный бак. Сколько залилось делишь на пробег.booran писал(а): Значит так. Показания уровня по баку конечно могут врать, но, мерял по делениям, 4 деления, за 160 миль сжирается ровно 1 деление, причем ехал туда и обратно на разных уровнях, тот же расход. Исходя что бак 92л и стрелка имеет пустые зоны ниже 1 отметки и выше 4, то примерно 1 деление получается 20-23 литра.
Не знаю сия терминология мне не встречаласьPutin писал(а):говорят на газе двигатель как то "сохнет", а другие говорят что наоборот дольше ходит и масло чище
а что такое эжектор?
Знаю люди ставят газ и на 3,0 на 3,5. Очень важно поставить качественную систему и на правильном сервисе, все отрегулировать как положено. По некоторым отзывам, износ клапанов на 3,0 усиливается, по некоторым - нет. Видимо, зависит от системы и настроек. Такой проблемы с 3,5 не замечалось.По поводу эжектора вот небольшое FAQ по газовому оборудованию http://www.alexd.pnz.ru/faq/2.htm#1Putin писал(а):говорят на газе двигатель как то "сохнет", а другие говорят что наоборот дольше ходит и масло чище
а что такое эжектор?
, кто на газе наоборот масленная пленка не смывается . А в общем Андрей прав если будет плохо отрегулирован, то клапана скорее всего прогорят. 
