Pajero 4x4 Off-Road Club

Требуется помощь знающих

1. Был в сервисе (называть не буду, а то реклама, реклама г. Москва, ) посмотрели двигатель и (как мне сказали) - "Проблема с заслонками меня больше не касается". Как я понял, их просто убрали? Такое возможно? и чем это может обернуться для меня?

2. Как снять датчик уровня топлива из бака. Проблема в том что, отвернув лючок в багажнике увидел, что шпильки сгнили на столько, что я побоялся даже их трогать. По книге непонятно куда вварены (клепаны и т.д.) эти шпильки. Если к баку - то если сломал - что делать? Бак менять не хочется - нормальный еще. Заранее спасибо за ответ.

По баку.
шпильки выглядят очень загнившими, но как это не странно имеют хороший шанс открутиться. Откручивал на машине 89 года. Сломал одну по собственному незнанию и нетерпеливости. Сначала нужно хорошо почистить железной щеткой и отмочить (WD или аналог). Перед откручиванием сначала немного притянуть(буквально на 1/5-1/6 оборота), страгивать нужно очень аккрутно и не пытаться сразу откручивать, если гайка пошла то нужно терпеливо поворачивать ее в разные стороны постепенно увеличивая амплитуду, главное не торопиться.
Дело действительно ответственное но возможное.

Андрей

касательно бака! Было тоже на машине 92 года. Нужно было бензонасос снять. По незнанию свернул один болт-шпильку. Как выяснилось шпилька вварена в бак. А далее все головки шпилек закрыты кольцом из металла проваренным вкруговую по внутреннему и внешнему диаметру. На 5 шпильках и одном саморезе проездил год. Потом надо было сново открутить крушку. И всё. Ничего не помогло! Ни герметик, ни резина бензостойкая, ни саморез. Пришлось бак менять! Поставил с Галлопера.
6G74 бывает двух видов: оба 24 клапана, но есть DOHC- двухвальный, то есть 4 распредвала и бывает одновальный (SOHC).
Вот с 1998 года SOHC и начали ставить, доработав DOHC до ума. Так что проблем со впускным трактом не должно быть, как минимум "детских болячек"!!!

Onik писал(а):Требуется помощь знающих

1. "Проблема с заслонками меня больше не касается". Как я понял, их просто убрали? Такое возможно?

2. Как снять датчик уровня топлива из бака. Проблема в том что, отвернув лючок в багажнике увидел, что шпильки сгнили на столько, что я побоялся даже их трогать.

Это болезнь, выглядят они ужасно, но в большинстве своём случае всё ж живые. Но откручивать их необходимо пассатижами. Я попытался открутить на месте, ничего не вышло, только шпильку сломал, пришлось снимать бак. На снятом баке ребята открутили не напрягаясь. Заодно и трубки поменял на медные, подошли от Уаза (топливные), они по диаметру подходят. Сломанную шпильку заменили саморезом.

Все, уговорили, в выходные попробую датчик снять, если ничего непредвиденного не случится. А по поводу заслонок все же непонятно чавой то они там намудрили. Бум терзать мастеров. Большое спасибо за помощь.

Onik писал(а):Все, уговорили, в выходные попробую датчик снять, если ничего непредвиденного не случится.

Обязательно предварительно, за несколько часов, залей какой-нибудь жидкостью типа ВД.

Пасатижами крутить, правда, не очень легко. Я крутил головкой с карданчиком, еще очень помогает шестигранный накидной ключ.

Андрей