Торсионы...

novlex · Сообщение **novlex** » 09 апр 2008, 17:41

Всем привет. Рылся в поиске, но интересующей инфы не обнаружил. Подскажите по торсионам - машина мордой слегка на землю поглядывает, хотелось бы подровнять:
- выполнимо - ли в гаражных условиях?
- одному реально сделать?
- да и с какой стороны, если честно, к торсионам подходить не знаю

, но гайки крутить умею!

Denis AS · Сообщение **Denis AS** » 09 апр 2008, 20:01

Привет, у меня была идея подтянуть торсионы,но пасоветовали залить полныи бак горючего,после етого я передумал,так как машина стояла ровно:)

DORON · Сообщение **DORON** » 09 апр 2008, 21:32

Ничего сложного.Только промерь сначала расстояние до отбоиника в подвеске. В книге все доступно описано

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 10 апр 2008, 11:34

novlex, плохо рылся, я сам когда-то пост создавал по ним.

марсель

делать ничего сложного.
чтоб затянуть - нужно с 2 ключами на 17 и баллоном вд-шки залезть под машину. на конце торсиона (примерно под ногами задних пассаэиров) есть рычаги с болтом регулировочным. залил вд. ослабил контрогайку. затянул основную гайку, вылез, покачал морду авто. померил зазор между отбойниками. по необходимости еще дотянул / ослабил.. законтрил гайки. пьешь пиво

есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

DORON · Сообщение **DORON** » 15 апр 2008, 16:26

марсель писал(а): делать ничего сложного.
чтоб затянуть - нужно с 2 ключами на 17 и баллоном вд-шки залезть под машину. на конце торсиона (примерно под ногами задних пассаэиров) есть рычаги с болтом регулировочным. залил вд. ослабил контрогайку. затянул основную гайку, вылез, покачал морду авто. померил зазор между отбойниками. по необходимости еще дотянул / ослабил.. законтрил гайки. пьешь пиво

есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

Доступно изложил

Сообщение **Nbf** » 15 апр 2008, 18:35

марсель писал(а): но мне в облом. я так делал. )

А сход развал после этого делал?

Sibo · Сообщение **Sibo** » 15 апр 2008, 18:51

марсель писал(а):
есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

И точнее и быстрее получаеться сам процесс регулировки.

Сообщение **Nbf** » 15 апр 2008, 20:14

Sibo
То есть передние аммо отсоединить? Сверху? Снизу?
Сход-развал таки потом критично делать?

Sibo · Сообщение **Sibo** » 15 апр 2008, 20:27

Nbf писал(а):Sibo
То есть передние аммо отсоединить? Сверху? Снизу?

Без разницы , чтобы не снимать совсем отсоедини где тебе удобней . Сжать и зафиксировать. Короче сделать так , чтобы он не оказывал влияния на подвеску.Фишка в том , что при регулировке не отсоединяя амо приходиться регулировать , делать паузу , покачать , снова регулировать и т.д.

Сход-развал таки потом критично делать?

Дык это смотря сколько задрать или опустить хочеться , обычно не требуеться.

Сообщение **Nbf** » 15 апр 2008, 22:03

Sibo писал(а):Дык это смотря сколько задрать или опустить хочеться , обычно не требуеться.

В моем случае около 4,5 см поднять.
Твое мнение по поводу схода-развала?

Sibo · Сообщение **Sibo** » 17 апр 2008, 20:56

Nbf
Немного в тупик меня поставил этим вопросом

.
Много нюансов.
Поднять от какого уровня ?
Сейчас отрегулировано штатно или просел перед ?
Сейчас какие данные по сходу колёс ?
Цель подъёма переда ? Зад остаёться штатным ?

Короче в любом варианте после регулировки на стенд заехать не помешает.

Сообщение **Nbf** » 17 апр 2008, 21:17

При последнем ремонте передней ходовой торсионы не выставили как надо - в итоге перед занижен. Сход развал при этом был отрегулирован - все в шоколаде.

Сейчас хочу поднять до уровня задней части.

Вот теперь изучаю вопрос...

Sibo · Сообщение **Sibo** » 17 апр 2008, 21:23

Nbf писал(а): Сход развал при этом был отрегулирован - все в шоколаде.

Действительно регулировали или просто проверили ?
Если регулировали , то что именно сход или развал ?

mike · Сообщение **mike** » 17 апр 2008, 23:17

Чем выше задераеш морду у машины тем чаще бегаеш в магазин за новыми Приводами ИМХО

так что сто раз подумай прежде чем сделаь ету глупость

Сообщение **Nbf** » 17 апр 2008, 23:36

Sibo писал(а):Действительно регулировали или просто проверили ?

Если регулировали , то что именно сход или развал ?

Регулировали - была замена рычагов, всех рулевых наконечников и т.п.

Сообщение **Nbf** » 17 апр 2008, 23:37

mike писал(а): сто раз подумай

Дык морда на 4 см. ниже чем зад - так что задача стоит привести к номиналу.

demon120 · Сообщение **demon120** » 19 апр 2008, 00:15

mike писал(а):Чем выше задераеш морду у машины тем чаще бегаеш в магазин за новыми Приводами ИМХО так что сто раз подумай прежде чем сделаь ету глупость

насколько чаще? это глупость:) никуда небегаешь

Neofeet · Сообщение **Neofeet** » 19 апр 2008, 09:20

Да уходят все параметры при затяжке торсионов...
Развал - разные радиусы работы верхнего и нижнего рычагов.
Схождение - из-за "удлиннения" рулевых тяг.
Продольный угол наклона оси поворота привязан к кузову.

mike · Сообщение **mike** » 19 апр 2008, 11:56

demon120 писал(а):
mike писал(а):Чем выше задераеш морду у машины тем чаще бегаеш в магазин за новыми Приводами ИМХО так что сто раз подумай прежде чем сделаь ету глупость
насколько чаще? это глупость:) никуда небегаешь

ыла задрана морда торсионами предыдущим хозяином. Два года машину тянуло вправо, развал/сход никто сделать не мог. Да и при подключении передка начинал трещать привод передний левый. Начитался тут на форуме про торсионы, поехал на сход/развал, где механики опустили передок торсионами, чтоб расстояние до отбойника по мануалу было. И о чудо - сход/развал получился, машину тянуть вправо перестало, плюс привод трещать перестал. Поначалу непривычно было в машину садиться, перед то ниже стал, но плюсы перевешивают.
Вот у меня так как-то smile

вот тебе и ответик Демон