Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Рылся в поиске, но интересующей инфы не обнаружил. Подскажите по торсионам - машина мордой слегка на землю поглядывает, хотелось бы подровнять:
- выполнимо - ли в гаражных условиях?
- одному реально сделать?
- да и с какой стороны, если честно, к торсионам подходить не знаю , но гайки крутить умею!

Привет, у меня была идея подтянуть торсионы,но пасоветовали залить полныи бак горючего,после етого я передумал,так как машина стояла ровно:)

Ничего сложного.Только промерь сначала расстояние до отбоиника в подвеске. В книге все доступно описано

novlex, плохо рылся, я сам когда-то пост создавал по ним.

делать ничего сложного.
чтоб затянуть - нужно с 2 ключами на 17 и баллоном вд-шки залезть под машину. на конце торсиона (примерно под ногами задних пассаэиров) есть рычаги с болтом регулировочным. залил вд. ослабил контрогайку. затянул основную гайку, вылез, покачал морду авто. померил зазор между отбойниками. по необходимости еще дотянул / ослабил.. законтрил гайки. пьешь пиво

есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

марсель писал(а): делать ничего сложного.
чтоб затянуть - нужно с 2 ключами на 17 и баллоном вд-шки залезть под машину. на конце торсиона (примерно под ногами задних пассаэиров) есть рычаги с болтом регулировочным. залил вд. ослабил контрогайку. затянул основную гайку, вылез, покачал морду авто. померил зазор между отбойниками. по необходимости еще дотянул / ослабил.. законтрил гайки. пьешь пиво

есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

Доступно изложил

марсель писал(а): но мне в облом. я так делал. )

А сход развал после этого делал?

марсель писал(а):
есть еще мнение, что желательно снять амортизатор, чтоб исключить его влияние на точность регулировки. но мне в облом. я так делал. )

И точнее и быстрее получаеться сам процесс регулировки.

Sibo
То есть передние аммо отсоединить? Сверху? Снизу?
Сход-развал таки потом критично делать?

Nbf писал(а):Sibo
То есть передние аммо отсоединить? Сверху? Снизу?

Без разницы , чтобы не снимать совсем отсоедини где тебе удобней . Сжать и зафиксировать. Короче сделать так , чтобы он не оказывал влияния на подвеску.Фишка в том , что при регулировке не отсоединяя амо приходиться регулировать , делать паузу , покачать , снова регулировать и т.д.

Сход-развал таки потом критично делать?

Дык это смотря сколько задрать или опустить хочеться , обычно не требуеться.

Sibo писал(а):Дык это смотря сколько задрать или опустить хочеться , обычно не требуеться.

В моем случае около 4,5 см поднять.
Твое мнение по поводу схода-развала?

Nbf
Немного в тупик меня поставил этим вопросом .
Много нюансов.
Поднять от какого уровня ?
Сейчас отрегулировано штатно или просел перед ?
Сейчас какие данные по сходу колёс ?
Цель подъёма переда ? Зад остаёться штатным ?

Короче в любом варианте после регулировки на стенд заехать не помешает.

При последнем ремонте передней ходовой торсионы не выставили как надо - в итоге перед занижен. Сход развал при этом был отрегулирован - все в шоколаде.

Сейчас хочу поднять до уровня задней части.

Вот теперь изучаю вопрос...

Nbf писал(а): Сход развал при этом был отрегулирован - все в шоколаде.

Действительно регулировали или просто проверили ?
Если регулировали , то что именно сход или развал ?

Чем выше задераеш морду у машины тем чаще бегаеш в магазин за новыми Приводами ИМХО так что сто раз подумай прежде чем сделаь ету глупость

Sibo писал(а):Действительно регулировали или просто проверили ?

Если регулировали , то что именно сход или развал ?

Регулировали - была замена рычагов, всех рулевых наконечников и т.п.

mike писал(а): сто раз подумай

Дык морда на 4 см. ниже чем зад - так что задача стоит привести к номиналу.

mike писал(а):Чем выше задераеш морду у машины тем чаще бегаеш в магазин за новыми Приводами ИМХО так что сто раз подумай прежде чем сделаь ету глупость

насколько чаще? это глупость:) никуда небегаешь

Была задрана морда торсионами предыдущим хозяином. Два года машину тянуло вправо, развал/сход никто сделать не мог. Да и при подключении передка начинал трещать привод передний левый. Начитался тут на форуме про торсионы, поехал на сход/развал, где механики опустили передок торсионами, чтоб расстояние до отбойника по мануалу было. И о чудо - сход/развал получился, машину тянуть вправо перестало, плюс привод трещать перестал. Поначалу непривычно было в машину садиться, перед то ниже стал, но плюсы перевешивают.
Вот у меня так как-то

Да уходят все параметры при затяжке торсионов...
Развал - разные радиусы работы верхнего и нижнего рычагов.
Схождение - из-за "удлиннения" рулевых тяг.
Продольный угол наклона оси поворота привязан к кузову.