Pajero 4x4 Off-Road Club

Из под капота стал появляться металлический дребезг иногда.
Спецы посмотрели и определили,что дребезг появляется в вакуумном насосе и посоветовали его заменить. Их диагноз подтвердился,тем что иногда тугая бывает педаль тормоза и машина не резко тормозит.
По книгам посмотрел и сомнения появились,зачем менять весь насос,
может поменять стабилизатора и все резинки?
Кто сталкивался с этим насосом,может даст совет,как быть?

я вот не пойму только, какое отношение может иметь вакуумный насос со стабилизатором и резинками?

Замена резинок стаба сразу вылечит умерший насос, эт же понятно

По каталогу на роторе стоит три стабилизатира,а резинки только уплотнительные кольца. Греметь могут только стабилизаторы.
Меня интересует,корпус нужнго менять?

ну раз такое дело, но не проще купить новый, ну или с разборки б\у ?

Вопрос по-пути. Если у меня на холодную горил лампочка тормоза, а потом перестаёт гореть, может ли это быть сигналом об износе вакуумного насоса?

paw

Объясни, что ты имееш ввиду под стабилизатором, или приведи ссылку на чертеж.
Народ понять не может о чем ты пишеш, оттого и стебется. Я прочитав твой пост долго думал о связи вакуумного насоса тормозов и стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (первое, что пришло в голову).
Если под стабилизатором ты имееш ввиду лопатки вакуумника, то менять их можно отдельно, но при этом необходим тщательный осмотр корпуса.
Удачи

Pin

Скорее всего он это и имел ввиду. Они у меня тоже дребезжат. Но менть буду вакумник целиком - перебирать его уже смысла нет .. за 20 лет отработал свое

Вообще-то на наш двигатель корейский восстановленный генератор стоит порядка 4 тыров, чтоль. только там еще фишку переделывать надо, хотя для п1 может и подойдет

Волк

В конкретный вакуумник пока не лазил. Хотя знаю, что народ менял только лопатки и не имел траблов. Просто по роду старой работы сталкивался с вакуумными насосами в которых лопатки были графитовые,и поэтому корпуса на тех насосах были вечные.


Николай

На наши может и подойдет, но чел пишет, что у него 2,8. Я так понимаю, что это 4м40. Я не знаю по взаимозаменяемости генераторов на этих моторах.

Ааааааааа.. пропустил, что 4м40

ну, тады генератор тут ваще непричем.

Ремонт насоса дело плевое, вот только надо четко понимать, что брякает именно насос, а не изношенный башмак натяжителя/цепь/звездочки в грм.

Vadman писал(а):Вопрос по-пути. Если у меня на холодную горил лампочка тормоза, а потом перестаёт гореть, может ли это быть сигналом об износе вакуумного насоса?

Проверь колодки и уровень тормозухи в бачке. Хотя когда я купил у меня тоже на холодную горела потом иногда гасла. а сейчас постоянно горит. уровень в норме а вот колодки уже поношены

Нашёл причину! Оказалось что это в бачке прокладку крышки выпучило вниз и она на поплавок нажимала

Стабилизаторы это по каталогу, или лопатки ,смена их восстановит работу вакуумник,вот в чем вопрос.

Комплексный ремонт вакуумного насоса заключается в проточке корпуса и смене лопаток.

Спасибо, попробую сделать своими силами.
А.то корпус и крышка насоса стоит очень дорого.
Машине всего 9 лет.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 57#p549657 анналогично....смотрим, делаем выводы...