Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация следующая:
В рулевой наблюдался люфт, с увеличением скорости все сильнее и сильнее приходилось ловить машинку, неприятно но впринципе терпимо. Сползал под машику, результат: под замену маятниковый рычаг, рулевая сошка, все (4 шт) рулевых наконечника. В результате решил не мелочится и поменять помимо всего выше упомянутого ещё и четыре шаровых, салейнтблоки верхних рычагов, стойки переднего стабилизатора и наконец амортизаторы.
Сегодня забрал машинку от мастера. Подвеска просто как новая. НО люфт стал ещё больше . Если покрутить руль на стоячей, то люфта практически не чуствуется, т.е. результат работы на лицо, но достаточно тронутся, это полная засада. На скорости около 60 км/ч аплитуда рулевого колеса + / - 45 градусов.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!!!!!!!!!!
Может ли так сильно сказаться не отрегулированный развал / схождение колёс (я его пока не делал) Принципе, то что колеса смотрят в разные стороны, видно даже и без приборов (само сабой в пределах разумного). Но все равно меня терзают сомнения - может ли это так сильно сказаться.
Может причина в другом, и пока не позно её устранить?

Да забыл: П2 6G72 98 г. АКПП SS
Хотя это наверно и не важно

может вполне. мне только в третьем сервисе сход колёс нормально выставили, а до этого также мафыну ловил.

Однозначно может и не только сход развал но и продольный наклон шкворня и после ремонта подвески обязательно нужно все параметры проверять на любой машине+нормально ли работают амортизаторы

100 пудов развал

kva писал(а):Однозначно может и не только сход развал но и продольный наклон шкворня и после ремонта подвески обязательно нужно все параметры проверять на любой машине+нормально ли работают амортизаторы

Стесняюсь спросить - а у Паджеро разве есть шкворни?

А по поводу угла все правильно:

Из книжки писал(а):Угол продольного наклона оси поворота

При нарушении этого угла автомобиль плохо "держит дорогу", а руль не возвращается
(или медленно возвращается) в положение езды по прямой после поворота. Регулируется
перемещением оси верхнего рычага.

На рассматриваемых автомобилях этот угол положительный и должен составлять
2°00'–3°00' на а/м 1983-88 гг. и 2°00'–3°50' на а/м 1988-98 гг.

Из СПб, Дмитрий

Уфффф! пронесло, а я уж боялся.
Короче, сделал сегодня СХОЖДЕНИЕ, машинка идет по дороге как влитая. Но появилась другая ПРОБЛЕМА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На сервисе не смогли отрегулировать РАЗВАЛ колёс. Смысл в следующем: на данных моделях он (развал) регулируется методом подкладывания шайбочек под болты крепления оси верхнего рычага, но в данном случае результат будет только один: верхний рычаг уходит глубже во внутрь автомобиля и соответственно колесо заваливаясь во внутрь приобретает отрицательный угол наклона. НО у меня уже и так оба колеса завалены во внутрь (левое - минус 0.19 градуса, правое - минус 1.37 градуса, при норме от + 0.10 до + 1.10).
В связи с чем вопрос:
Кто нибудь уже сталкивался с подобной проблемой? Как грамотно выровнять колёса? Как вам идея со шлифовкой осей верхних рычагов?

HELP! HELP! HELP!

Уфффф! пронесло, а я уж боялся.
Короче, сделал сегодня СХОЖДЕНИЕ, машинка идет по дороге как влитая. Но появилась другая ПРОБЛЕМА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На сервисе не смогли отрегулировать РАЗВАЛ колёс. Смысл в следующем: на данных моделях он (развал) регулируется методом подкладывания шайбочек под болты крепления оси верхнего рычага, но в данном случае результат будет только один: верхний рычаг уходит глубже во внутрь автомобиля и соответственно колесо заваливаясь во внутрь приобретает отрицательный угол наклона. НО у меня уже и так оба колеса завалены во внутрь (левое - минус 0.19 градуса, правое - минус 1.37 градуса, при норме от + 0.10 до + 1.10).
В связи с чем вопрос:
Кто нибудь уже сталкивался с подобной проблемой? Как грамотно выровнять колёса? Как вам идея со шлифовкой осей верхних рычагов?

HELP! HELP! HELP!

да нет вы не поняли есть такое определение продольный наклон шкворня те вооброжаемая линия вокруг которой поворачивается
например на паджере поворотный кулак ,у машин с подвеской макферсон наклон стойки и т д поетому в общем етот параметр называется продольный наклон шкворня видимо исторически

А что нигде эксцентрика нет? обычно им регулируется у меня даже шкала есть

kva писал(а):да нет вы не поняли есть такое определение продольный наклон шкворня те вооброжаемая линия вокруг которой поворачивается
например на паджере поворотный кулак ,у машин с подвеской макферсон наклон стойки и т д поетому в общем етот параметр называется продольный наклон шкворня видимо исторически

Словарь Даля писал(а):ШВОРЕНЬ

м. ошибочно шкворень южн. (не от своры ли, связь, скрепа?) болт, на коем ходит передок всякой повозки; шворень проткнут сквозь подушку и ось; штырь, сердечник, курок, стержень.

Шворенек, шворешок, болтик, притыка. Дышло укреплено шворешком в спицах. Не кидай ломаного шворня: на чеку пригодится (от побасенки).

Ну а угол этот называется caster или кастер.

Вот тут (http://raivo.nsk.ru/r_s.shtml) определение есть.

Из СПб, Дмитрий