С 1-й попытки и на 31-й резине!
А ниже - чисто Соловей-Разбойник (или заяц деда Мазая):
Поздравляем Vernera-a
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
-
Жипер
- Сообщения: 22073
- Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06
- Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz
- Мой автомобиль(и):: П2 - 3 штуки
- Откуда: Приморье
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 39 раз
- Поблагодарили: 497 раз
Поздравляем Vernera-a
С 4-м местом среди полукотлет на 35-37 резине.
С 1-й попытки и на 31-й резине!
А ниже - чисто Соловей-Разбойник (или заяц деда Мазая):
С 1-й попытки и на 31-й резине!
А ниже - чисто Соловей-Разбойник (или заяц деда Мазая):
Последний раз редактировалось Жипер 15 апр 2008, 14:47, всего редактировалось 2 раза.
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
-
Жипер
- Сообщения: 22073
- Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06
- Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz
- Мой автомобиль(и):: П2 - 3 штуки
- Откуда: Приморье
- Откуда: Владивосток
- Благодарил (а): 39 раз
- Поблагодарили: 497 раз
Чуть подправил сообщение после звонка героя. 
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
По запчастям стучитесь в воцап или телегу.
-
Verner
- Сообщения: 3170
- Зарегистрирован: 06 ноя 2005, 10:43
- Откуда: N.Novgorod [52]
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 6 раз
Если коротко:
Только вернулся с Кубка РАФ Волго-Вятского региона. Штурман просрал третье место. Сам дурак плохо учил.На первом СУ были третьими, второй СУ линейка - прошли на ура, но схватили незачёт, т.к. на одной из точек штурман не захватил в кадр номер машины. По сумме четвёртые из 17-ти в ТР-2. Обидно.
Гонка несложилась с самого начала: на второй точке СУ-1 отрываем сосок, при замене колеса выбиваю большой палец правой руки, при взятии точки 777 в прыжке отраваю обвес двери, крыло и гну в дугу порог, но точку берём без лебеды! (ни один "прото" не смог повторить).
Потом после плавания в болотах и речках начинает кипеть движок, пропадает зарядка, лебеда уже не тянет. С радостью бросаемся в ручьи и болотца, движок на какое-то время охлаждается и появляется зарядка. Летим дальше, опять вскипаем, обжигаю кипятком большой палец теперь уже левой руки. После 32-й точки машина не заводится в течении получаса - в очередной раз сидит аккум. Ну всё сход. Нервно дергаю еще раз срартером и о чудо завелась! Всё хватит испытывать судьбу -на финиш! Третьи по результату первого дня.
Пиво, тяжёлые размышления -стоит ли ехать дальше? Нервный сон.
Утром решаю - едем дальше по обстановке и состоянию машины.
Едем, опять кипим, поливаем радиатор водой и опять едем, болота, залитые лесные низины, коряги, брёвна, лесовозные колеи. Много воды и двигатель периодически охлаждается естественным путём. Овраг с ручьём на дне и каменым дном, котлета на боку, квадрик вверх колёсами и вдавленым в ступицу рулём, все живы-здоровы, берём обе точки и едем дальше, тормозов на ручниках уже нет. Налетаем на бугорок и страшный удар, машина по инерци пркакивает и встаёт. Что вырвано раздатка? Мост? А вырвали огромный гранитный камень 70х40х30см из земли. Откуда он в нашей местности?
Вперёд, на предпоследней точке отрываем трос кулисы КПП, остаются только 3-я и 4-я передачи, начинает гореть сцепление, но и финиш близко. Умирает правая передняя колодка, жуткий металичиский скрежет при малейшем торможении, пытаюсь тормозить только движком. Приехали! Опять 3-и по времени. Ура!
Но через 2 часа предварительные результаты и ...НЕЗАЧЁТ! ШОК!
Бросаемся к судьям - в чём дело? Судьи непреклоны: гонка линейная, невзятие одной точки означает незачёт! Смотрим фото и признаём судейскую правоту: взятие точки не зафиксировано.
Нет слов...
Только вернулся с Кубка РАФ Волго-Вятского региона. Штурман просрал третье место. Сам дурак плохо учил.На первом СУ были третьими, второй СУ линейка - прошли на ура, но схватили незачёт, т.к. на одной из точек штурман не захватил в кадр номер машины. По сумме четвёртые из 17-ти в ТР-2. Обидно.
Гонка несложилась с самого начала: на второй точке СУ-1 отрываем сосок, при замене колеса выбиваю большой палец правой руки, при взятии точки 777 в прыжке отраваю обвес двери, крыло и гну в дугу порог, но точку берём без лебеды! (ни один "прото" не смог повторить).
Потом после плавания в болотах и речках начинает кипеть движок, пропадает зарядка, лебеда уже не тянет. С радостью бросаемся в ручьи и болотца, движок на какое-то время охлаждается и появляется зарядка. Летим дальше, опять вскипаем, обжигаю кипятком большой палец теперь уже левой руки. После 32-й точки машина не заводится в течении получаса - в очередной раз сидит аккум. Ну всё сход. Нервно дергаю еще раз срартером и о чудо завелась! Всё хватит испытывать судьбу -на финиш! Третьи по результату первого дня.
Пиво, тяжёлые размышления -стоит ли ехать дальше? Нервный сон.
Утром решаю - едем дальше по обстановке и состоянию машины.
Едем, опять кипим, поливаем радиатор водой и опять едем, болота, залитые лесные низины, коряги, брёвна, лесовозные колеи. Много воды и двигатель периодически охлаждается естественным путём. Овраг с ручьём на дне и каменым дном, котлета на боку, квадрик вверх колёсами и вдавленым в ступицу рулём, все живы-здоровы, берём обе точки и едем дальше, тормозов на ручниках уже нет. Налетаем на бугорок и страшный удар, машина по инерци пркакивает и встаёт. Что вырвано раздатка? Мост? А вырвали огромный гранитный камень 70х40х30см из земли. Откуда он в нашей местности?
Вперёд, на предпоследней точке отрываем трос кулисы КПП, остаются только 3-я и 4-я передачи, начинает гореть сцепление, но и финиш близко. Умирает правая передняя колодка, жуткий металичиский скрежет при малейшем торможении, пытаюсь тормозить только движком. Приехали! Опять 3-и по времени. Ура!
Но через 2 часа предварительные результаты и ...НЕЗАЧЁТ! ШОК!
Бросаемся к судьям - в чём дело? Судьи непреклоны: гонка линейная, невзятие одной точки означает незачёт! Смотрим фото и признаём судейскую правоту: взятие точки не зафиксировано.
Нет слов...
Последний раз редактировалось Verner 15 апр 2008, 22:42, всего редактировалось 1 раз.
П-II 4D56 92г.в. мех. SS Мехлебёдка. пары 5.285 блок. Cooper Discoverer STT 35х12.5/15
-
RED HANTER
- Модератор
- Сообщения: 2793
- Зарегистрирован: 15 дек 2006, 21:43
- Двигатель:: 4М40, 6G72, 6G74
- Мой автомобиль(и):: PAJERO II, PAJERO IV, PAJERO EVOLUTION
- Откуда: Нижний Новгород
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 437 раз
- Поблагодарили: 165 раз
- Контактная информация:
Серега, тебя боятся даже котлеты! так что все еще впереди! Когда ты взлетал на три семерки это было круто, свидетели говорят, что толпа просто визжала от восторга!
а штурману никто не наливал, он наоборот дрых весь вечер перед вторым стартом, вывод: надо было наливать:)
а штурману никто не наливал, он наоборот дрых весь вечер перед вторым стартом, вывод: надо было наливать:)
"Человек - это звучит гордо", - написал наш известный земляк.
Джипер - это звучит сильно! - уверен я.
Александр 8910тройка888двойка88
Джипер - это звучит сильно! - уверен я.
Александр 8910тройка888двойка88
