| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Понимаю что задача не простая, но вдруг...
зачем продал??? Почём если не секрет?
netwind писал(а):Подскажите если поставить 285/75/16, то войдут ли на них ещё и цепи?
Дык они и без цепей не войдут! Зачем... Ну устал немного... Да и задачи для машины изменились...Aurorыч писал(а):ЁЁЁЁЁЁ
Тачка моей мечты детства!!!
О Лянча [-o<
Я много читал данный форум и вот 3 реплики по поводу 285\75\16Lёsha писал(а):Shocked Дык они и без цепей не войдут! Shocked
Максимально, без лифта 265/75 R16 влезет, но цепи вряд ли поместятся.
Откатал ПТФ-06 на 285х75 на штатных дисках без всякого лифта.
У меня стояли 33/10,5 на дисках с вылетом 0. Кроме подвески OME ничего не делал. Все было ок.
Так что при правильном вылете 285/75 влезает. Я то не против и арки подрезать, но боюсь что резать придётся не крылья, а порог...лифт подвески 5 см (железки оме),нагрузка на морде в виде бампера с лебодкой, штатные диски 16 (ширина 7,вылет +10), резина Купер СТТ 285/75 также 16
Подвеску менять в любом случае собираюсь, но через месяц, а резину покупать уже сейчас нужно, ибо сейчас на шипах.Lёsha писал(а):Вот 265/75 R16:
Может на фото и не видно, но до задней части арки при повороте колеса около 1,5 см остается. 33-е сто пудов цеплять будут.
Так что или бодик, или подвеску менять...
Тк долго мучался! Торсионы намертво затягивать неправильно, если хочется очень большие тапки, то надо бодилифт делать.Project311 писал(а):я практически гуру в установке больших колёс
Чтоб поставить 285 колёса без лифта кузова нужно:
Намертво затянуть торсионы (хода подвески вниз не будет совсем), сзади поставить пружины от, скажем П2.
Это по минимуму. И подрезать арки в районе брызговика, да и сам брызговик снять нахрен
А я в отличии от тебя сохранил реликвию и в выходные прохватываю :supz: Хотя покупатели одолели продай да продай!! но я кремень Вчера поставил 285/75/16 Пока пришлось только снять брызговики спереди. Видимо ещё придётся подрезать передние пластиковые расширители.Project311 писал(а):я практически гуру в установке больших колёс
Намертво затянуть торсионы (хода подвески вниз не будет совсем), сзади поставить пружины от, скажем П2.
Это по минимуму. И подрезать арки в районе брызговика, да и сам брызговик снять нахрен
Тему читал, и согласен, что если у подвески не останется хода вниз, то это может фатально отразиться на управляемости, но бодилифт считаю тоже вредным, ибо центр тяжести повышается, а геометрическая проходимость не увеличивается (это конечно если большие колёса можно вставить без бодика, но с подрезанием чего-либо)Lёsha писал(а): Торсионы намертво затягивать неправильно, если хочется очень большие тапки, то надо бодилифт делать.
Впрочем, эта тема давно обсуждена: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25828
Он сейчас ещё и в журнале CAR есть и был в каком-то из журналов про тюнинг-шмунинг пару месяцев назадOZR писал(а):Блин! и здесь мой бампер засветился
У меня есть другая машинка для прохватов, увы не пять секунд до сотни как у Лянчи было, но 250 сил и правильный полный привод присутствуют. Очень не хотел продавать Лянчу, но пяти лет общения с такой мечтой в принципе достаточно Мир тесен лянчя всегда визитная карточка на всю жизнь. Так что мы теперь монтероводыnetwind писал(а):Не ожидал тебя здесь увидеть
Для путешествий придётся ставить как минимум ещё один бак, но где его взять...
