Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос к знающим... Как на ММС правильно отрегулировать натяжение троса акселератора? Заменил трос. После замены изменился алгоритм переключения передач. Какой провис должен быть у тросика? Или провиса быть не должно. Заранее благодарен.

СергейКА писал(а):Вопрос к знающим... Как на ММС правильно отрегулировать натяжение троса акселератора? Заменил трос. После замены изменился алгоритм переключения передач. Какой провис должен быть у тросика? Или провиса быть не должно. Заранее благодарен.

Неужели никто не знает решения этой проблеммы?

Ну там регулировочные винты должны быть, загляни и поймёшь. А по поводу провиса, его не должно быть ИМХО но и трос до конца должен ходить когда не газуешь. Как ещё объяснить ХЗ. А регулировать наверное по ХХ надо

Други! Трос газа в мануале, купленном в магазине ЗА РУЛЁМ, называется тросом привода дроссельной заслонки. ВАЖНО! Изготовитель настоятельно рекомендует каждую проверку состояния АКПП начинать с регулировки троса акселератора. И свободный ход его в оплётке должен составлять от 1 до 2 мм. И НИКАК ПО ДРУГОМУ! Иначе, как убеждает нас изготовитель (Миц. Моторс Корп.), нарушается алгоритм переключения передач. Вчера отрегулировал - другая машина. Переключения коробки не чуствую, динамика - КЛАСС! Никаких рывков в трансмиссии!

СергейКА
+1

тоже отрегулировал... теже симптомы... машину не узнать

СергейКА писал(а):Други! Трос газа в мануале, купленном в магазине ЗА РУЛЁМ, называется тросом привода дроссельной заслонки. ВАЖНО! Изготовитель настоятельно рекомендует каждую проверку состояния АКПП начинать с регулировки троса акселератора. И свободный ход его в оплётке должен составлять от 1 до 2 мм. И НИКАК ПО ДРУГОМУ! Иначе, как убеждает нас изготовитель (Миц. Моторс Корп.), нарушается алгоритм переключения передач. Вчера отрегулировал - другая машина. Переключения коробки не чуствую, динамика - КЛАСС! Никаких рывков в трансмиссии!

блин а есть номер сего дивайса (каталог),а то у меня как то неправильно машин работает,а регулировка невозможна ну или несовсем понятно как в моём случае это сделать,походу трос кривой...,нуна новый покупать,а ненайти..

Я тут на днях заметил, что трос провис. При нажатии педали в пол заслонка открывается полностью. Машина 2008г. Акпп вроде нормально работает. Может кто подскажет как трос газа связан с акпп? Вроде акпп инфу с датчика положения дросселя получает. Его хоть рукой открывай, вроде как трос на коробку влиять не может... Или я не прав?

У меня когда провис, не мог нормально пойти пойти на обгон газ жмешь а реакция еле заметна, включаешь круиз и с помощью управления круизом нормально разгонялся,(еще при вкл круизе нажимаешь на педаль газа , а она как в пустоту и ни каких изменений , а должна при натянутом тросе разгоняться) так я и понял что трос виноват. Прежде всего заслонка открывается с помощью троса а уж потом ДПДЗ дает сигнал о том на сколько градусов открыта заслонка. При провисшем тросе заслонка не откроется на 100%, при выжатой педали газа в пол. А при натянутом откроется на 100%

У меня открывается до упора. Круиза нет.

У меня открывается до упора, но трос провисший достаточно сильно. Раз до упора, то вроде на коробку влиять не должно. Вот только открытие заслонки резко может происходить после полного отпускания газа.

а по теме таки не чего...

Дёма писал(а):Я тут на днях заметил, что трос провис. При нажатии педали в пол заслонка открывается полностью. Машина 2008г. Акпп вроде нормально работает. Может кто подскажет как трос газа связан с акпп? Вроде акпп инфу с датчика положения дросселя получает. Его хоть рукой открывай, вроде как трос на коробку влиять не может... Или я не прав?

у нас электронно управляемая акпп, у нее связь не на трос, а на ДПДЗ
так что провисание тросса, если заслонка ходит как надо, ни на что влиять не должен

BARS98 писал(а):а по теме таки не чего...

а у тебя по-моему как раз тросс влияет, много таких тем было в ветке П2
зайди в профильную тему лучше и спроси Зиллу!!!

kyzya11 писал(а):

BARS98 писал(а):а по теме таки не чего...

а у тебя по-моему как раз тросс влияет, много таких тем было в ветке П2
зайди в профильную тему лучше и спроси Зиллу!!!

Да надо,спасибо,чёто недодумался сразу,я ужо снупера спросил,но думаю и зиллу можно спрасить,чем больше инфы,тем лучше...

у нас электронно управляемая акпп, у нее связь не на трос, а на ДПДЗ
так что провисание тросса, если заслонка ходит как надо, ни на что влиять не должен

Вот я и думал, причём тут трос.

Дёма писал(а):

у нас электронно управляемая акпп, у нее связь не на трос, а на ДПДЗ
так что провисание тросса, если заслонка ходит как надо, ни на что влиять не должен

Вот я и думал, причём тут трос.

ну а у меня то тогда трос почему влияет,вроде двиготеля одинаковые,коробки я подозреваю тоже...?

Свободный ход по книжке 1-2 мм у троса. Провисать он не должен.

коробки разные!
читай ветку П2!!!!

kyzya11 писал(а):коробки разные!
читай ветку П2!!!!

Зачем? или это не мне?
Я если что пишу про трос Акселератора(Газа) на Спорте с автоматом!

не тебе конечно, пишу же про П2 Барсу