Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день

Ситуёвина такая - имеется форестер америкос 2.5L AT 99года. Отъездил на нём пять лет с превеликим удовольствием. Сейчас есть потребность в машине побольше (багажник нужен побольше + машина повыше).
На форестере очень нравится как он ведёт себя на дороге. Подскажите, кто пересаживался с форя на Монтеру AWD - как ваши ощущения? Думаю о 2003 годе выпуска. Если что - я не гонщик. Моя задача - без проблемм доставить себя и семейство из точки а в точку бе, летом по ленинградке в тверскую обл. в деревню (350 км), там по лесам за грибами ягодами и по Москве по делам. Вобщем - обычная надёжная рабочая машина нужна.

Спорт трактор, надежный, простой, рамный, который заводится и едет всегда....
Со всеми от сюда вытекающими последствими....
С кроссоверами и легковыми машинами его не сравнить, это совсем разные категории и ощущения...
Всё зависит от твоих приоритетов и твоего желания....
Зайди в Рольф, устрой тест драйв, и получишь ответы на большинство своих вопросов....
Я, пересел, с БМВешек 3, 5, 7 и Аудюшек А6тых....

КватрОвый писал(а):... двухмостовый трактор...

Дим, не понял?!

Aurorыч
Борь, я иправился, бес попутал.....

Aurorыч писал(а):

КватрОвый писал(а):... двухмостовый трактор...

Дим, не понял?!

Видимо он имел ввиду дизельный Спорт.

КватрОвый писал(а):Спорт трактор, надежный, простой, рамный, который заводится и едет всегда....

Очень точно подмечено!

мужики, а куда там передний мост делся-то? просто там независимая подвеска. А мост как был так и остался.

drcham писал(а):мужики, а куда там передний мост делся-то? просто там независимая подвеска. А мост как был так и остался.

Это передняя ось была и осталась. А моста нету спереди. Есть дифференциал и ШРУСы со ступицами... На 2х А-образных рычагах.

почему ось? там и редуктор и кусок моста есть. Даже блокировку можно воткнуть.

неужто нет форестероводов бывших?

с Аутбэка - отличия на трассе:
заметно козлит
комфортная скорость примерно на 30-40 км ниже
заметно больший радиус поворота
динамика послабее
салон просторнее
посадка выше
багажник примерно одинаковый до полки
свесы не мешаются при съезде с дороги
Форик по козлению где-то посередине, радиус поворота еще меньше....

ЗЫ: впечатление от трассы - новорига до ржева - спокойно 110-130, на срубе можно и быстрее, грунтовка (грейдер) - до 60 (монопривод немного болтает), сруб спокойно 80 и не трясет

AX400
Самое главное - перед поворотом притормаживай... долго от Субаряшной превычке прибавлять газ не мог избавиться....