Pajero 4x4 Off-Road Club

Возил на ремонт на местную СТО.
Шаманили двигатель и топливную. И вышло за это 35 тыщ.
Вот и интересно спросить, насколько реальный ценник (документ прилагается)

1. При замене грм и снятии форсунок ценник за снятие тнвд явно завышен.
2. Совершенно непонятно почему обкатка тнвд на стенде, даже с регулировкой, стот 12тыр, когда она не должна превышать 2-3тыр.
3. Регулировка клапанов - остановить на перекрестке, где жигулям регулируют клапана, спроси сколько оно стоит. Здесь процедура не сложнее.

по запчастям.
че-то ремень грм нехило сотит, впрочим как и балансирный ремень. Цена крышки радиатора рублей 150. Что за трубки высокого давления они тебе поменяли за 1000руб И куда лили они декстрон

Судя по кол-ву декстрон залит в систему ГУР ..

Обкатка ТНВД стоила с заменой ТНВД на БУшный, который стоил 8 тык. Т.е. обкатка стоила 4.

Ну и понятно стандартные разводы на замену антифриза и фильтра (и то и то было новое).

Ремень ГРМ и балансир - оригиналы. Или ценник даже для оригинала завышен?

А когда Вы у них были?

16.04 - 17.04. Делал вроде один мастер

Мой пепелац в это время там же был. Устраняли течь масла по гарантии.
За снятие коробки и смену сальников взяли 6 тыров. Вот еще одна цифра для сравнения. А если делал Егор, то он хорошо делает, можно доверять.

Да, по отзывам действительно добротно делают. Ну а разводы есть везде, где был. Только вопрос лишь в масштабности разводов...

Просто советовали все же обращаться в Bosh дизель сервис. Но до них далеко добираться, выпадет пол дня туда и пол дня обратно. Хочется прикинуть, что с меньшими разводами будет в следующий раз - сделать там и минус 2 рабочих дня, или сделать тут.

Ну по времени даже не знаю, что Вам и сказать, МоторСити по времени тоже не всегда торопятся

ПаджероВод писал(а): Устраняли течь масла по гарантии.
А если делал Егор, то он хорошо делает, можно доверять.

противоречивый отзыв...

Не правильно выразился, прошу прощения. Мне делал Александр. Егор немного раньше другой косяк устранял, после его работы 1,5 года полет нормальный. А по горантии снимали потому, что после смены сальника мокрота появилась на том же месте, коропку сняли, а там сухо,окозалось масло давило из под трубки щупа, устранили не взяв за это денег. Вот, как то так.

Коробку тоже бесплатно снимали?

Ну вот и выяснилось. Прошел месяц. Ехал на открытие сезона по страйкболу, и слетела одна из трубочек с антифризом, весь двиг захлестало. Машинку пришлось бросить и двигаться дальше на таксях. Обидно блин, пришлось половину игры пропустить. Сейчас загоню им обратно - пущай чинят.

Самое плохое - они мне пол машины перелопатили. И где теперь ждать очередного сюрприза? Хотел на урал съездить, а куда поедешь если в машине не уверен?

Короче, видать у меня рядом нет ни одного сервиса нормального и надо бы учиться самому лопатить машинку. Хотяб буду уверен что, где и как. Подскажите, где можно научиться в машинке копаться. Сам я опыта ремонта не имею. Друзей или знакомых, разбирающихся, тоже нет. По книжке менял расходники и по мелочам делал, но лезть в двиг или насос боюсь. Че-нить не так сварганю и хана....
Существуют ли курсы какие-нить типа "Ремонт Pajero II с 4d56 своими силами за 2 месяца"?

Илья - можно взять и устроиться в автосервис на 3-6 месяцев по-работать
Только после этого надо будет внимательно книжку прочитать, чтобы отучиться от всего плохого, чему тебя научат.

Ilyha писал(а):Существуют ли курсы какие-нить типа "Ремонт Pajero II с 4d56 своими силами за 2 месяца"?

Боюсь, что два месяца маловато будет, для того, что бы научиться дефектовать и ремонтировать все-все узлы в автомобиле.
Или даже только в двигателе...

Zexel

да и 2-х лет не хватит даже после 10ти лет - все равно находишь постоянно что-то новое для себя ..

Николай писал(а):Коробку тоже бесплатно снимали?

ДА