Pajero 4x4 Off-Road Club

Кароче дело такое!
тут не так давно влетел в хорошую ямку на дороге в нашем славном городе. Все вроде бы без последствий, ан нет!
заметил я что "свист" при движении начался из переднего правого колеса, коим я и угараздил в ямку!
По моему мнению кроме подшипника там свистеть нечему ну может еще колодка тормозная за диск цеплять, но наврятли!
По сему ВОПРОС.
Как менять подшипник на ступице??? Может кто поделиться технологией, по пунктам написать че нада сделать???
Я как то уже менял подшипники на ступицах на своем ВАЗ 2105 год назад, там все просто
1. Снял колесо
2. Снял суппорт
3. открутил гайку (которая внешний подшипник держит) с внешней стороны на диске.
4. Выкрутил направляющие с диска (кажеться)
5. Затем на сколько я помню можно снять и сам диск
6. Выпрессовывал из него внутренний (большой подшипник)
7. Затем запрессовал новый и все в обратном порядке собрал.
Соответственно все смазывал (литолом)
А здесь какой порядок работы????
И еще как узнать размеры подшипников не разбирая всего этого дела???? И кто нибудь ставил неоригинальные подшипники, какие выбирать???

ИМХО. подшипник лучше ставить родной.
А то запчастями от ВАЗ, ГАЗ и прочего дела уже много иномарок изуродовано....
А если не найется решения вопроса -то самому загнав в гараж попробовать.... а там уже посмотришь - по ходу дела.. может быть удастся все поменять по той же технологии что уже знаешь. судя по всему конструкция оч не сложная должна быть у машины...

Дополнительно надо снять хаб, или заглушку (смотря чтотам установлено). Уже под ним должна быть гайка ступичная, которую держат 2 болтика по крестовую отвертку. Выкручиваешь гайку, и далее все одинаково....

Пержде чем разбирать совсем - посмотри на ступичную гайку-
там может понадобиться спец девайс для ее затяжки.
как его сделать - смотри на сайте - там картинки есть

1) Просто у меня АБС стоит, так вот когда суппорта снимать буду что с АБС делать где он установлен и как его снять или отключить и не повредить ничего??
2) И что такое ХАБ??????
3) Про подщипники неориг я имел ввиду не родной от Джуниора а подходящий по размерам и соответственно по нагрузке например от Тойоты или от другой иномары.

Датчик АБС придется снять - это не сложно
по поводу разборки ступицы - у меня есть подозрения, что у JR она по конструкции ближе к IO и MINI
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E156111104
, чем к pajero
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E156262656
на этой картинке нарисована глухая заглушка ( вверху)
и ручной ХАБ внизу.
здесь нарисовано устройство автоматического хаба:
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E156301568
только по-моему уже выяснили, что на JR стоит easy select, поэтому хабов быть не должно.

Николай писал(а):Датчик АБС придется снять - это не сложно
по поводу разборки ступицы - у меня есть подозрения, что у JR она по конструкции ближе к IO и MINI на этой картинке нарисована глухая заглушка ( вверху) и ручной ХАБ внизу.

нет там хабов никаких, и датчик снимать не придется, там принцип замены подшипника аналогичен ВАЗ 2108-09, кольцо АБС установлено на ШРУСе.