Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, кто менял задние шпильки на П-2, дисковые тормоза? Каковы проблемы, можно ли обойтись без сервиса. P.S. Только не отправляйте в поиск- все перерыл, кроме замены на передней оси и на П-1 нет ничего.

Я менял заднюю шпильку. Машина без АБС. Проблем не было. Не очень удобно, но поменять реально.

Машина с АБС.

Говорят, если с АБС, то проблемы. Я не знаю. Возьми да и попробуй. Может, в каком либо положении полуоси можно, извернувшись, поменять.

у меня п2 96 года с абс. сломанная шпилька на зад колесе извлеклась и заменилась без проблем. как обычно при помощи кувалды и такой-то матери (кажется даже без вд-40)

После снятия суппорта нужно снять тормозной диск. С этим есть какие-то проблемы, доп. инструмент или недюжие знания?

Диск снимается путём вкручивания в технологические отверстия тормозного диска болтов.
Книга есть? Там хорошо всё расписано. По-моему, я снимал ещё колодки ручника, чтобы проще подлезать к шпильке, но не уверен. Давно это было.

Может еще медная или алюминиевая выколотка понадобится и тяжелый молоток.

Подскажите, что и в какой последовательности снимается. И есть ли проблемы со снятием тормозного диска. За ранее благодарен.

1. Ослабляешь колесные гайки
2. Домкратишь машину
3. Снимаешь колесо и тормозной диск (у меня проблем с его снятием не возникло, снял просто, двумя руками на себя).
4. Выбиваешь старую шпильку
5. Находишь две простые гайки, желательно чтобы одна была под конус (конус должен совпадать с конусом колесной гайки)
6. Вставляешь новую шпильку (придерживая пальцем) а с другой стороны одеваешь плоскую гайку, на нее гайку с конусом и затем накручиваешь колесную гайку и... затягиваешь РАВНОМЕРНО хорошим балонником (типа как на шиномонтажках Т-образные или +-образные).
7. Все, шпилька на месте.
8. собираешь в обратой последовательности.

Удачи.

Вчера поменял шпильку на задней полуоси.
-поддомкратил
-снял колесо
-снял суппорт
-снял торм диск
-наблюдаю:шпилька прикрыта шестерней АВС-ки.Без снятия полуоси и этой шестерни не обойтись.Но т.к. АВС у меня давно отключена и нафиг мне не нужна
-выточил болгаркой нишу в этой шестерне,что бы не мешала шляпке шпильки
-выстучал старый огрызок
-вставил новую шпильку
-собрал все в обратном порядке,обжав шпильку через колесо.
-обмыли с другом сие событие,оставили машину в гараже и поехали домой на такси.

таксист писал(а):Вчера поменял шпильку на задней полуоси.
-поддомкратил
-снял колесо
-снял суппорт
-снял торм диск
-наблюдаю:шпилька прикрыта шестерней АВС-ки.Без снятия полуоси и этой шестерни не обойтись.Но т.к. АВС у меня давно отключена и нафиг мне не нужна
-выточил болгаркой нишу в этой шестерне,что бы не мешала шляпке шпильки
-выстучал старый огрызок
-вставил новую шпильку
-собрал все в обратном порядке,обжав шпильку через колесо.
-обмыли с другом сие событие,оставили машину в гараже и поехали домой на такси.

Не проще было провернуть немного диск чтоб сместить шпильку на другое место??? У меня одна шпилька сверху закоцана, при попытке замены выяснилось что на тормозных супортах болты с поведенными головками да еще прикипевшие, пришлось отказаться и просто срезать испорченный верх шпильки турбинкой, теперь ищу болты...

Щас уже не помню.Но наверно не проще,раз не провернул.

Если на шпильке забита резьба то без проблем можно пробежаться плашкой. Но только заднее колесо

Без снятия звездочки АБС шпильку не поменять. А может попробовать нарезать резьбу во фланце полуоси и вместо гайки поставить болт?