Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите кто делал . Проточка тормозных дисков снимает проблему вибрации при торможении? Или это кратковременное избавление?
Имеет ли смысл делать проточку дисков без снятия цена 1000 р. за диск или проще купить новые стоимость 1500-1700 р.+ стоимость по замене.

CRAZY HUNTER писал(а):Подскажите кто делал . Проточка тормозных дисков снимает проблему вибрации при торможении? Или это кратковременное избавление?
Имеет ли смысл делать проточку дисков без снятия цена 1000 р

Делал без снятия на каризме, реально помогло, откатал потом до замены дисков без вибраций. Так что я б сделал. Делал в Рольфе или как там его, на таганке в общем. официал митсу 80 долларов за ось.

Какая проточка ? Если речь идет о каких то 2300 руб за оба диска !
Кстати, могу предложить на Спорта диски Германского происхождения Otto Zimmermann
8-917-590-84-87 звони !

а вот еще вопрос у евс есть спотр диски все тоже самое но есть нюансик !диск толщиной 29мм а не 24мм есть запас или нет подскажите плиз!

CRAZY HUNTER писал(а):Подскажите кто делал . Проточка тормозных дисков снимает проблему вибрации при торможении? Или это кратковременное избавление?
Имеет ли смысл делать проточку дисков без снятия цена 1000 р. за диск или проще купить новые стоимость 1500-1700 р.+ стоимость по замене

Точил. Именно точил... Правда, на ЛЕХУСе.
Суть в том, что уже поведённый диск больше никуда уже не поведёт, а вот новый... :smt017 ИМХО, если есть запас, то лучше точить.

Валерик писал(а):Какая проточка ? Если речь идет о каких то 2300 руб за оба диска !

Не могут хорошие диски столько стоить, или афтар путает что то или цена одного диска.

Да нет не чего я не путаю, Zimmermann да будет тебе известно единственные диски которые делают в Германии, не АТЕ не Брэмбо заводов там к сожалению не имеет.
А такие машинки как Lancer предпочитают только исключительно перфорацию от этой фирмы не беря другие модели.

Не точил. поменял на Brembo. Брал в Экзисте не очень дорого, кажется 2500 или 3500 за шт. точно не помню. Проблем пока нет. Доволен.

Валерик писал(а):Да нет не чего я не путаю, Zimmermann да будет тебе известно единственные диски которые делают в Германии, не АТЕ не Брэмбо заводов там к сожалению не имеет.
А такие машинки как Lancer предпочитают только исключительно перфорацию от этой фирмы не беря другие модели.

Ну чтож я очень рад что диски такие дешевые я честно говоря думал что не меньше 5000 А все таки лучше проточить, всего то 1000, зато уже диск подогнан, и дальше откатает без проблем. Просто если старые диски довольно свежие не целесообразно их менять на новые.

Согласен, но сколько наши клиенты не протачивали, потом диски после интенсивной езды сразу горели.
Володя а цена у меня такая дешевая только из за того что я же раньше писал я оптовик у нас на все такие цены 8)

Валерик писал(а):Володя а цена у меня такая дешевая только из за того что я же раньше писал я оптовик у нас на все такие цены

Чего то я пропустил видимо, а где цены посмотреть то?

У нас прайс и без описания, клиенты сами знают номера.
Мы в основном занимаемся немцами, но если такие производители как Bilstein или Zimmermann делают на Японцев что то мы не брезгуем и тоже завозим.
Володя пиши в личку а то мы не по теме начали болтать ))

Всем откликнувшимся спасибо!! Будем думать!
Валерик телефон на заметочку взял 8)

Валерик писал(а):У нас прайс и без описания, клиенты сами знают номера.
Мы в основном занимаемся немцами, но если такие производители как Bilstein или Zimmermann делают на Японцев что то мы не брезгуем и тоже завозим.
Володя пиши в личку а то мы не по теме начали болтать ))

Ок я так на будущее, пока нет необходимости, тьфу*3 спасибо

На новой машине где то через год повело. Проточил. С тех пор никаких проблем почти 1,5 года. Видать технология изготовления дисков "предусматривает" остаточные внутренние напряжения в металле. Когда диск ведёт, то напряжения ослабевают и после проточки все становится нормально.ИМХО.
PS: Лучше проточить. И быстрей и дешевле.

Валерик писал(а):Да нет не чего я не путаю, Zimmermann да будет тебе известно единственные диски которые делают в Германии, не АТЕ не Брэмбо заводов там к сожалению не имеет.
А такие машинки как Lancer предпочитают только исключительно перфорацию от этой фирмы не беря другие модели.

а номер цимермена не подскажеш???

Kostey писал(а):На новой машине где то через год повело. Проточил. С тех пор никаких проблем почти 1,5 года. Видать технология изготовления дисков "предусматривает" остаточные внутренние напряжения в металле. Когда диск ведёт, то напряжения ослабевают и после проточки все становится нормально.ИМХО.
PS: Лучше проточить. И быстрей и дешевле.

Никогда не било и непрочачивал.Позавчера один идиот подрезал на 140км\ч пришлось тормозить в пол, так у меня эти диски просто оборвало вокруг ступицы. Рабочую часть приварило к фередо. Пришлось ручником тормозить (благо в рабочем состоянии был) такбы убился бы нахрен.
Сегодня менял диски(60д) и колодки(35д) так замерял остаточную толщину старых дисков 21мм. Так что хрен его знает можно ли точить. Если диск повело это азначает его деформацию (появление микротрещин), по всем ГОСТАМ это брак и как он себя проявит лутше незнать.

Я просто поменял полгода - полет нормальный!

Помним граждане:
предельная толина переднего тормозного диска - 22.4 мм,
заднего - 16.4 мм.

Ясен пень что за толщиной дисков надо следить! но и когда диски протачивают снимают примерно 0,5-0,6 мм. Если этого не достаточно т.е. диск повело сильнее то наверно надо его менять. ПМСМ.