Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья подскажите как поставить турботаймер Можно ли самому, сколько стоит? Спсибо кто подскажет.

ставь сигналку с автозапуском и турботаймером

Да ставь сигналку, я поставил себе StarLine. Вот уже год эксплуатации проблем нету, в ней как раз и турботаймер и разные полезные функции для дизеля.

Блок к сигналке в ролфе с установкой стоит где то 3-4 тыр.

vladimir_kp
Не меньше 4т. К экселенту не меньше 5т.

А если моя сигналка не знает что такое турботаймер то и её выкидывать?
Просто на машине с оффроуд уклоном эксплуатации стремно ставить навороченную...

Отдельно можно купить чип и подключить к системе. Видел где-то. Не дороже 1000р.

На днях поставил себе "сигналку" с функцией "турботаймер".
"Пантера" что -то там 600. Бюджетный вариант - 1500руб.+установка.
Работает нормально. Я доволен. У других фирм производителей, тоже должно быть что-то подобное (бюджетное).

С Уважением.

И зачем оно всё? Нет вот у меня ничего, так оно проще и надёжней. Ну есть, конечно, всё такое что двигает автомобиль и от дождя прикрывает. А остальные прибамбассы только всё усложняют. Чего деньги тратить да выискивать лишнюю головную боль?

ну так рассуждая можно ничего не усложняя ездить на автобусах. А в говнах... в говнах - в болотных сапогах!

Валерик писал(а):Да ставь сигналку, я поставил себе StarLine. Вот уже год эксплуатации проблем нету, в ней как раз и турботаймер и разные полезные функции для дизеля.

А какие еще полезные функции для дизеля бывают?

автоматические прогревы по ночам зимой к примеру

Слава MPS писал(а):Не меньше 4т.

у может быть, я то думал сдерут тыщ 7 как рольф любит, а так вполне приемлимо.

gvladimir писал(а):И зачем оно всё?

А затем что я не парюсь вашел из машины, закрыл и пошел, а она молотит турбину остужает. Все дешвле чем менять турбину. И не надо сидеть и ждать пока остынет.

Vadman писал(а):автоматические прогревы по ночам зимой к примеру

Весч хорошая но не настолько необходимая как турботаймер, в Мск во всяком случае. Очень редко морозы бывают.

vladimir_kp писал(а): А затем что я не парюсь вашел из машины, закрыл и пошел, а она молотит турбину остужает. Все дешвле чем менять турбину. И не надо сидеть и ждать пока остынет

Ну вот у меня сигнализация с турботаймером - так вот меня совсем не устраивает она - у меня привычка втыкать передачу на стоянке, поэтому все равно приходится ждать, пока машина заглохнет Ну а самое главное - турбину же нужно охлаждать только после того, как она долго работала - в городе этого не получается (я могу ошибаться, но вроде бы турбина на Спорте должна включаться около 3К оборотов)... А после трассы на природе все равно нужно, как правило, что-то выгружать из машины, вот и время на охлаждение

Vadman писал(а):ну так рассуждая можно ничего не усложняя ездить на автобусах. А в говнах... в говнах - в болотных сапогах!

Ну поясните мне тёмному, чем вам в говнах помогает сигнализация с турботаймером.

vladimir_kp писал(а):А затем что я не парюсь вашел из машины, закрыл и пошел, а она молотит

До вас ещё не добрались, а у нас если полиция обнаружит такую"молотящую" машинку - мало не покажется.

gvladimir писал(а):До вас ещё не добрались, а у нас если полиция обнаружит такую"молотящую" машинку - мало не покажется.

Ну у Вас демократия Плохо у вас там, машину не грей, туда не ходи, здесь не сиди, там не кури

vladimir_kp писал(а):

gvladimir писал(а):До вас ещё не добрались, а у нас если полиция обнаружит такую"молотящую" машинку - мало не покажется.

Ну у Вас демократия Плохо у вас там, машину не грей, туда не ходи, здесь не сиди, там не кури

Володь - а у нас демократия ваще пипец полный
- где хочешь кури, испражняйся и воруй

по-моемум "их" вариант лучше

Николай писал(а):Володь - а у нас демократия ваще пипец полный
- где хочешь кури, испражняйся и воруй

по-моемум "их" вариант лучше

Не у них то же перегибы, я не говорю что у нас идеально, но демакратия маде ин запад тоже не катит, у них другая культура и история, у них настучать на соседа или друга это благо. Я бы не хотел жить в такой "свободной" стране где столько ограничений.

dwell писал(а):

vladimir_kp писал(а): я могу ошибаться, но вроде бы турбина на Спорте должна включаться около 3К оборотов

Право на ошибку ты правда использовал. Турбина не "включается" а начинает "давить" не от оборотов, а от кол-ва газов. А крутиться-то она крутится и на холостых. Только не давит. И зависит давление наддува в первую очередь от нагрузки а не от оборотов, т.е. без нагрузки можно и до 3 докрутить, а давить не будет. А можно нагрузить на 1,5 и будет с пол-очка давление.
Собсно и температура турбины так же зависит от той нагрузки с которой она работала, т.е. и от кол-ва и температуры выхлопных газов.
Потому я считаю, что если двигатель работал на рабочей температуре, то турбину в любом случае надо охлаждать, ибо она имеет температуру минимум как у выпуского коллектора. Глушишь двигатель - масло просто коксуется в подшипнике картриджа. лучше бы "прохладным" маслечком без нагрузки пополоскать турбину а потом уж на покой ))