Pajero 4x4 Off-Road Club

Уже закинул вопросы на авто.ру, но в поисках компетентного мнения дублирую здесь:

На что заменить родную смазку, чтобы работала на морозе? Какую профлактику можно еще успеть сделать за неделю? Какие запчасти надо иметь с собой? Это важно, т.к. поддались на авантюру и едем в Экспедицию-Трофи. Но с лебедками дела не имели.(((

Буду очень признателен за любые рекомендации по установке. В субботу мне будут варить самопальный бампер. У людей нет опыта установки лебедок, поэтому надо будет им все объяснять - как варить, из чего, куда крепить и пр.и пр.

PS
Спасибо за все рекомендации по предыдущему посту!

6000-ный на паджеру и в трофи???? Ребята-это реально экстрим!!!!!

сразу советую брать не один а 2 блока на всяк случай + метров 40 удлинителя троса. Площадку под лебедку делать из листа не менее 4-6мм + по местам дырок под болты подваривать еще по 4 мм уголку. Т.е. так, чтоб под болтами крепления лебеды было не меньше 8 мм стали. Уголок обязателен по любому, он не дает листу играть. Это МИНИМУМ!!! По поводу смазки: попытайтесь найти смазку, испльзуемую у Варна…AEROSHELL #17. Когда лебедитесь, через тросс не перепрыгивать, желательно бросать на него какую-нить тряпку. Если явно тяжело, подымать хайджеком морду, и лебедить на поднятой машине, доставать блок. Давать лебедке отдыхать, чтоб не перегревалась. больше 5 минут мотор под большой нагрузкой не крутить. В общем написать можно много, я думаю сейчас тебе народ ссылок накидают...

Да, еще….провeрь, чтоб провод массы был качественно на нее проведен. От него много зависит…

Lelik писал(а):6000-ный на паджеру и в трофи???? Ребята-это реально экстрим!!!!!

Абсолютно согласен!

Lelik писал(а):сразу советую брать не один а 2 блока на всяк случай + метров 40 удлинителя троса.

Ну, ИМХО 40 м удлинителя - это необходимый джентельменский набор для любой лебедки в машину, водитель которой собирается ехать не только в компании (где помогут с недостающим тросом), но и один, напр. на рыбалку, т.к. 20м троса на лебедке - очень мало, тем более если тянуть через блок. Кроме того, 2 блока - это тоже необходимая часть набора, хотя мы и возим обычно по одной штуке, что имхо недальновидно!

Lelik писал(а):Площадку под лебедку делать .......
поводу смазки: ...........

Не умаливая ценности советов, данных Леликом, а лишь в дополнение к ним я предложил бы тебе пообщаться с товарищем, который продает эти лебедки, технически грамотен и даст тебе ценные советы, а именно cruzakГАВмэйл-ру. Зовут его Борис Павлов.

Ага. Спасибо!

А чего экстрим-то? )))
2700 она тянет? Тянет.
Из сугроба вытащит? Должна.

В серьезные говна пока не собираюсь. А через блок она, считай, 5,5 т дает. При этом скорость у нее в 2 раза выше. Так что с блоком она не уступает девятке, а точнее мощней в 2 раза.
Плюс в рекламе пишут, что в ней защита от перегрева стоит.

AeroShell # 17 и AeroShell Grease 17 это одно и то же?
http://www.shelloil.ru/InFo-data/item_0 ... 000576.doc - Это оно?

А когда народ начнет ссылки-то кидать?))))

Эт я загнул маленько.
Не в 2, а в 1,33 раза, конечно))) При этом - не уступая в скорости.

Мокрый снег покруче грязи будет. 9000 с трудом тянет из снега по-колено. Лебедку ставить только в офф-роад-сервисах (на сайте где-то есть ссылки ). По поводу смазки.... если мороз надо низкотемпературную до -60. Себе буду мазать Мобилгриз 28. Аэрошелл 17 это то же самое, но ее трудно достать ( у меня не вышло )

дядя Миша писал(а):2700 она тянет? Тянет.
Из сугроба вытащит? Должна.

В серьезные говна пока не собираюсь. А через блок она, считай, 5,5 т дает. При этом скорость у нее в 2 раза выше. Так что с блоком она не уступает девятке, а точнее мощней в 2 раза.
Плюс в рекламе пишут, что в ней защита от перегрева стоит.

Дай то бог...

По любому 6000 лучше чем ничего!!! Вот пользоваться действительно придется акуратно и с головой. Напролом не получится.
Я своей речной 1,5 т. два раза уже спасался, а тут электрика!!! всяко поудобнее будет.
Устанавливать действително лучше у профи. Самостоятельная установка может привести к поломке крепежа вплоть до выхода самого механизма из строя.

2 Alex_DFG :
А что такое Мобилгриз 28 и где его берут?

Что-то не могу ссылки найти, куда с лебедкой податься. Борис Павлов уехал в Тверь. Я изначально у него собирался покупать, поэтому и не срослось.

Кстати, а зачем тряпку на трос бросать?

дядя Миша писал(а): Кстати, а зачем тряпку на трос бросать?

Чтобы башку не оторвало ,если трос порвётся.

Mobilgrease 28 - авиационная низкотемпературная консистентная смазка, имеющая натовский военный стандарт ( как и Аэрошелл ).

Ну понятно. Не оторвет, так тряпкой замотает.)))

дядя Миша писал(а):Ну понятно. Не оторвет, так тряпкой замотает.)))

Почитай ФАК по лебедкам (Ромик тут выкладывал тебе ссылку). Очень полезно ознакомиться с правилами работы с лебедкой.
Тряпка на тросе (обычно кусок брезента или другой жесткой ткани) долнжна висеть посередине натянутого троса и называется "гаситель троса". Когда металлический трос рвется, концы разлетаются в разные стороны, причем один из них летит быстрее другого и при столкновении с препятствием (человек, кузов авто) наносит последнему значительные разрушения, величина которых зависит от энергии летящего конца троса. Если тряпка на тросе висит, то при разрыве она принимает на себя удар и гасит энергию, поэтому является одной из мер безопасности при работе с лебедкой.
Насчет разрушений - вминаются задние двери машин, бьются фонари, стекла, бампера... Известен случай, когда порванным тросом срезало всю надстройку у трактора, который дергали из глубокой замерзшей лужи...

Угу, мне как-то показывали уазик, который стоял с открытым капотом и вытаскивался лебедой из говен…лопнувший тросс насквозь пробил капот, лобовое стекло и оказался в салоне…серьезно пострадал человек…Так же лично знаком с человеком которому тросс сломал обе ноги ниже колена...Ноги срослись, но память на всю жизнь...
но ты не бойся, это мы тебя не пугаем, а предупреждаем:). Кстати, раз пошла такая пьянка, то рекомендую уточнить диаметр тросса, намотаного на барабан твоего 6000…а то если ты его будешь пользовать на всю катушку с блоками, боюсь тросс может оказаться тонковат...т.е. диаметр твоего тросса должен быть такой же, какой наматывают на 9000-ки...
Еще, осмелюсь напомнить, что нагрузку 6000 лебедка развивает только на превом витке тросса на барабане. Каждый следующий виток уменьшает усилие!!!Помните об этом….

МАКС. УСИЛИЕ ДЛЯ СЛОЁВ ТРОСА(Lbs/Kг)
1 слой 2 слой 3 слой 4 слой
6000/2722 5460/2477 5000/2268 4670/2118

Arkhipov K. писал(а):Тряпка на тросе (обычно кусок брезента или другой жесткой ткани) долнжна висеть посередине натянутого троса и называется "гаситель троса".

Часто для этой цели используют кусок пожарного шланга, длиной до метра.

Из СПб, Дмитрий

Никогда при пожарных не скажите шланг. Только рукав. Для них это почти ругательство

Пухну от информации
Начинаю ощущать себя самым подкованным в теории чайником
Спасибо за советы и за ссылки!
Еще пару конкретных вопросов можно?

Сейчас стою перед выбором:
Вариант 1. На время поездки ставить железный бампер с площадкой и на него лебедку.
Плюсы: лебедка снаружи.
Минусы: когда вернусь, поставлю обратно родной бампер. И в следующий раз, чтобы на всякий случай взять с обой лебедку, придется либо ее устанавливать заново, либо ставить обратно это железо.

Вариант 2. Ехать с родным бампером и лебедку ставить за ним на отдельную площадку. Ролики вынести на бампер, либо поставить сразу за ним, вырезав в нем окошко.

Плюсы: лебедка стоит внутри, ее не видно. Соответственно, меньше желающих скрутить ее во дворе. При следующей необходимости она готова к использованию.
Минусы: лебедка глубоко - неудобно зачехлять, обслуживать и пр.

Встает ли на П2 лебедка таким образом, чтобы снаружи были только ролики, которые легко снять? Либо ролики за окошком, а окошко закрывается номерным знаком, чтоб ее не было видно?
Есть ли где-нибудь варианты площадок под лебедку на П2? Посмотреть или сразу купить?

Кто что скажет?

Лучше делать сразу нормально -
Если сделаешь плохо то и лебедку убьешь
и все остальное покалечишь.
А если деньги есть бери ARB и ставь сам хоть на улице.

Извиняюсь, а что такое ARB?