Проблемы с двигателем

Дьэкиим

Здравствуйте! У меня такая проблема случилась после замены в двигателе ремня ГРМ и вкладышей. На холостом ходу двигла работает нормально, а как начинаю трогаться двигатель начинает чихать и троит не поднимает обороты. И звук похожий толи на клапаны или форсунки. Кто с таким сталкивался? Помоите пожалуйста!

4D56T 1992 года выпуска. АКПП.

Волк · Сообщение **Волк** » 12 май 2008, 07:41

1. тебе в тему про движки дизельные
2. ГРМ стоит точно по меткам ? с зубьями не промахнулись ?
3. ТНВД выставлено правильно?

Дьэкиим

По книжке все поставил,вчера перепроверился метки все совпадают,может еще как-то по другому выставить помогите советом

Pin · Сообщение **Pin** » 12 май 2008, 10:55

Давай начнем по пунктам

1 как стоит метка коленвала? Для твоего двигателя по моему 7 градусов.
2 как двигатель запускается?
3 на х.х. клапана гремят?
4 зазоры клапанов?
5 форсунки пресовались?
6 проверь УОВ по индикатору, стробоскоп может дать большие отклонения.

Есть подозрение на сбитый угол (УОВ).
Ну и покопай поиск. Недавно шел разговор по установке углов, я там писал, что после совмещения меток доворачивал ТНВД.
Удачи

schurik80 · Сообщение **schurik80** » 18 май 2008, 21:23

метки ГРМ ошебиться не могли, один зуб уже плочевно!
смотри опережение впрыска онно должно состовлять 7градусов после вмт, вопрос когда начинает чихать дым из трубы какой?если светлый то сбито зажегание или нехватка солярки на вхоже в тнвд.Если черный посмотри ЕГР,может тубки перепутали, то же дымит чихает и обороты не развивает,а еще и стучит как будтопоршневые палцы вылетают!

schurik80 · Сообщение **schurik80** » 18 май 2008, 21:24

метки ГРМ ошебиться не могли, один зуб уже плочевно!
смотри опережение впрыска онно должно состовлять 7градусов после вмт, вопрос когда начинает чихать дым из трубы какой?если светлый то сбито зажегание или нехватка солярки на вхоже в тнвд.Если черный посмотри ЕГР,может тубки перепутали, то же дымит чихает и обороты не развивает,а еще и стучит как будтопоршневые палцы вылетают!