Pajero 4x4 Off-Road Club

хочу прикупить резину для выездов на рыбалку и покатушек выходного дня. подскажите какую лучше взять чтоб на бездорожье и на осфальте нормально себя вела

на сколько серьезное бездорожье?
bg goodrich mud

ну особо по серьёзным говнам пака нет ни опыта и машина пака тока на стадии подготовки к бездорожью . а bg goodrich mud или A/T .

Всем доброго времени суток!
Хочу написать свой отзыв о выборе резины.
Тоже заморачивался выбором резины и дисков, перечитал всю инфу на форуме и нетолько, выбирал между АТ и МТ так как нужна была резина в период с весны по осень для вылазок на рыбалку, по грибы и для отдыха на природе, трасса/бездорожье где-то 70/30%. В итоге на прошлой неделе поставил:
резина maxxis MT-762 Bighorn в размере 245/75 R16;
диски ВСМПО Меркурий с вылетом +10.
В общем впечатления следующие (сравниваю со штатным бриджем R15):
По трассе с вкл. магнитолой разницы по шуму практически нет, приходится немного сильней подруливать, хотя после 500км пробега это стало не так ощущаться (может прикаталась?), в дождь и по лужам отличий нет - нормально. Динамика конечно немного ухудшилась, наверное возросла и нагрузка на трансмиссию, но Я думаю некритично. В принципе это все и ожидалось.
В субботу и воскресение выезжал на рыбалку, больше конечно хотелось опробовать колеса в деле, благо погода способствовала - всю неделю поливало. Опробовал и в глине и в пойме по илу и по колее - очень гууд!! Со штатной было намного хоже - засадные места приходилось брать наскоком, а здесь потихоньку, внатяг прет как танк и протектор неособо замыливается, штатные же даже в более сухую погоду были как слики. Правда из жирной колеи не с первого раза вылезает и грязью бока закидывает (нет расширителей). В общем выбором своим доволен на 4+.

Взял себе BFG MUD Terrain, ни разу не пожалел, единственное что из глубокой колеи не выбирается, по трассе не шумит, на предыдущем авто была BFG A/T тоже ничего по трассе вообще супер, правда MT в размере 265/75/R16 тормозится гораздо хуже чем на штатной.

ИМХО BFGoodrich A/T универсальней если день выходного дня не очень далеко в лесу
У кого стоял BFG Mud, насколько MUD хуже держит асфальт чем AT?

Nikl писал(а):правда MT в размере 265/75/R16 тормозится гораздо хуже чем на штатной.

ууух... и на штатной-то тормозится не здорово...

я сейчас тоже в раздумиях BFG MT vs BFG AT. с одной стороны в говны где нужна МТ резина попадаю не часто, но вот наша степная глина, да еще с саланчаком очень сильно замыливает резину. а не хочется лишний раз пасовать перед такими участками на АТэшке. цепи не хочу юзать, вот и думаю что лучше. толи АТ и быть поаккуратнее в выборе маршрута по говнам, толи МТ, но быть аккуратнее на мокрой дороге и искать деньги на комплект зимней резины

BAlex писал(а):ИМХО BFGoodrich A/T универсальней если день выходного дня не очень далеко в лесу
У кого стоял BFG Mud, насколько MUD хуже держит асфальт чем AT?

Естественно МТ по сравнению с АТ хуже держит асфальт и дольше останавливаеться. Но МТ в лесу просто незаменимо. Хотя и на АТ с головой можно ездить, и проезжать везде. У меня была 33 МТ резиной был очень доволен. Да вообще в Паджеро клубе 50% людей катаються на 33 МТ, при этом используют машину на каждый день.

Если бюджет не жмет бери procomp mt

drcham писал(а):Если бюджет не жмет бери procomp mt

А также Варн и АРБ
ПС. Вова, обоснуй.

Я конечно не Вова, и обосновывать буду не прокомп мэтэ, а арб....
читал сегодня техтребования ладоги... так вот с 9-го года бампера в ТР1 или штат или СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ

короче пооффтопил

лучше бери микки томпсон MTZ не пожалеешь, резина супер

ruber
доигрались... теперь придется сильно подумать прежде чем менять задний.

drcham
ты чо, на ладогу собрался?

Vo-ha
Володь, я похож? прсто я смотрю к чему дело катится.
Микей в 32 нет

да особо ни к чему ни катится, а томпсон - это так, типа глум, хорошие, но блин дорогие.

drcham писал(а):доигрались... теперь придется сильно подумать прежде чем менять задний.

Володя, хуле, ТР2 наше все %)

По-моему в ТР2 уже каркас нужен... т.е. без вариантов другая машина.

drcham писал(а):доигрались... теперь придется сильно подумать прежде чем менять задний.

а зачем его менять то в ТР1? лепетку в зад все= низя.