Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Довольно долго нахожусь в поисках и раздумиях насчет выбора мудовой резины, перечитал кучу отзывов и тестов, но неопределенность так и осталась.
Сначала симпатию вызвала Interco TrXus, однако из-за встречающейся информации о том, что резина склонна к грыжам и разрывам, а так же плохо балансируется, то от данного варианта пришлось отказаться.
На данный момент пришел к тому что подумываю уже об одном из 2 вариантов - БФГ МТ или Ёка МТ. С БФГ все довольно ясно, на форумах много отзывов по ней, а вот с геолендером ситуация хуже, т.к. с отзывами про данную резину не густо и основную информацию почерпнул лишь из супертеста внедорожной резины.

В связи с этим хотелось бы узнать отзывы и мнения общественности, может есть те, кому довелось поездить и на том и на другом.

Субъективно лично мне более по душе ёкогама, однако эта симпания особо ничем с практической стороны не подкреплена.

На всякий случай для наглядности сравнения кандидаты...

Кандидат №1: Yokohama Geolandar MT+
Размерность: 31х10,5х15



Кандидат №2: BFGoodrich MT
Размерность: 31х10,5х15 (или може 32х11,5х15 ?)



Из прочитанного мной сделал для себя выводы:

Плюсы обоих кандидатов: резина довольно распространенная, не дорогая (по сравнению с другой мудовой резиной), довольно универсальна в плане использования на различгых грунтах.
Yokohama
Плюсы: По тестам вроде как показала себя немного лучше чем БФГ.
Минус - Нет размерности 32", направленный рисунок протектора. (Хотя эти минусы сомнительны)
BFG
Плюсы: Довольно универсальна и распространена. Есть размер 32" (хотя не знаю нужно ли оно мне).
Минус - Уж слишком распространена (плохо ли это, не совсем уверен!?), не хочется такой рисунок протектора

Цены на оба кандидата отличаются не слишком сильно, так что этот параметр можно не учитывать.

Машина в подписи, лифта нет.
Ездить конечно приходится большую часть по городу, но довольно часто любим с друзьями на выхи выехать куда нибудь в лес за приключениями , так что приобретение мудовой не экстримальной резины считаю для себя оправданным. Машина вобщем то скорее экспедиционная, однако с периодическими вылазками в средние говны.

Заранее благодарен за любую информацию.

ЗЫ Все таки хотелось бы побольше отзывов о геолендере, а не просто советов "бери БФГ и не парься".

Я бы еще Cooper Discoverer STT рассмотрел. В основном положительные отзывы.

Pikabu писал(а):а не просто советов "бери БФГ и не парься".

Я пользовался Ёкохамой А/Т, резина очень хороша, но на асфальте, т.к. замыливается МОМЕНТАЛЬНО, не очищается. И главный минус - стирается об асфальт за сезон.

мойо личнае мнение БФГ Алл .. па лучше будит ...

mrlogic писал(а):мойо личнае мнение БФГ Алл .. па лучше будит ...

Получше чем что? Вобще хотелось бы услышать мнения относительно МТшной резины! А об АТшках разговор идет вроде в соседней теме.

Pikabu писал(а):

mrlogic писал(а):мойо личнае мнение БФГ Алл .. па лучше будит ...

Получше чем что? Вобще хотелось бы услышать мнения относительно МТшной резины! А об АТшках разговор идет вроде в соседней теме.

BFG Mud фсеж палучше
ps
сори за кривой английский

в догонку ..
правда .. думаю размерчик в таком свете нада пабольше ставить ....
(лична маё)

mrlogic писал(а):

Pikabu писал(а):

mrlogic писал(а):мойо личнае мнение БФГ Алл .. па лучше будит ...

Получше чем что? Вобще хотелось бы услышать мнения относительно МТшной резины! А об АТшках разговор идет вроде в соседней теме.

BFG Mud фсеж палучше

А исходя из чего вы так думаете? Личный опыт, опыт знакомых или чтото другое?

mrlogic писал(а):в догонку ..
правда .. думаю размерчик в таком свете нада пабольше ставить ....
(лична маё)

Всмысле 32х11,5? Или еще больше? Ведь больше вроде не поместиться.

по "ходовым" качествам резин испытан на уазелвагене .. собственна ...
а вот про "фстанит-нифстанит" тут как говориться нада, " а анотенада" ?

Ездил на Ёке, хорошая резина. Мягкая, едет не только вперёд, но и назад (невзирая на направленый рисунок). ИМХО назад едет даже лучше, причём не так сильно закапывается как при движении вперёд.
Легко самоочищается при повышеных оборотах. Минус один - на малой скорости ощущяется вибрация.

Отъездил на еке МТ год(без зимы). Если бы нашелся тот же размер в этом году -взял бы опять. Помимо хорошей проходимости, добавил бы в копилку достоинств - точное руление на асфальте и в говнах, отличное поведение на мокром асфальте (БФГ в этом плане не айс), низкую закапываемость.
Недостаток - у меня после 26- 27 тыков износ дошел почти до асфальтового маркера, т.е. протектора осталось от 8 до 10 мм. Стало чувствоваться в говнах (ну может я такой привередливый). В общем сейчас на СТТ. Пока сильно не лазил, но в говнах вроде едет.
ЗЫ. Размер я использую спецфический 235/85/16. Так что износ обусловлен и небольшой (сравнительно) шириной резины.

Главный минус Ёки - стирается ОЧЕНЬ быстро.
Но в говнах чуть лучше, чем БФГ.

Зыыы - Но лучший из МТ - это Траксус.
Мой проехал за 3 года более 40 тыщ - износ 40-50%, грыж нет.

Если машина хотя бы в относительно удалённые экспедиции ходит, я бы вообще Ёку не рассматривал.
2 запаски с собой возить не многие могут. А перебортировать вручную колесо, когда нужно по асфальту проехать даже 500 км - удовольствие сомнительное.

IvanSpb писал(а):Если машина хотя бы в относительно удалённые экспедиции ходит, я бы вообще Ёку не рассматривал.
2 запаски с собой возить не многие могут. А перебортировать вручную колесо, когда нужно по асфальту проехать даже 500 км - удовольствие сомнительное.

Ну я ездил по карелии на еке. Ну четыре колеса у меня были ека, а запаска гудрич МТ в таком же размере. Бог миловал от проблем с резиной. Но если что случилось бы, и что(?), я на гудриче в качестве запаски на одном из колес не доехал бы до Москвы (даже, не говоря про другие шиномонтажи) без проблем по трансмиссии? Доехал бы 100%.
Все эти страхи по направленной резине вещь сильно надуманная. Даже если еку поставить задом на перед - да доедешь 200-300 верст до шиномонтажа или другой цивилизации, причем без каких либо проблем по технике.

На картинке Ёка смотрится круть, когда выбирал себе резину, посмотрел её в реале - не впечатлила, мне кажется BFG лучше - ИМХО

Да конечно доехал бы, о чём речь. Даже на колесе другого размера. Вперёд поставить и мост отключить передний, и нет вопросов.

По направленной резине я что имею в виду - ехать придётся в "аварийном режиме", если задом-наперёд поставить. С трассовой скоростью 80-100-120 уже не пойдёшь , т.к. ИМХО, с управляемостью могут быть проблеммы

Жипер писал(а):Зыыы - Но лучший из МТ - это Траксус.
Мой проехал за 3 года более 40 тыщ - износ 40-50%, грыж нет.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=27496 объясните это!

я прочитал на европейских сайтах что BFG ну очень сильно стирается на асфальте и хватает на сезон, а вот про procomp очень хорошие отзывы, да и стоимость небольшая

Vo-ha писал(а):

Жипер писал(а):Зыыы - Но лучший из МТ - это Траксус.
Мой проехал за 3 года более 40 тыщ - износ 40-50%, грыж нет.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=27496 объясните это!

А зачем?
Я написал про СВОИ колеса.

Хотя были предположения, что Траксус идет грыжами при длительных прогонах на высоких скоростях.
На ТСЛ и Боггерах так никто не ездит просто.

Wrock писал(а):я прочитал на европейских сайтах что BFG ну очень сильно стирается на асфальте и хватает на сезон, а вот про procomp очень хорошие отзывы, да и стоимость небольшая

Ну, вроде и без европейских сайтов у нас отзывов от непосредственных ползователей хватает, т.ч. по своим наблюдениям не заметил что б народ прям уж так жаловался на износостойкость гудричей. А на прокомп я не смотрю т.к. он во-первых более специфичен, всмысле не особо то он распространен в продаже, а во-вторых все же подороже выходит нежели ёка или бфг.

2ALL
Кстати, кто говорил про сильный износ ёки, речь шла о МТ или МТ+? А то встретилась мне тут вот такая инфа о плюсе:

Можно не переобуваться

Специально для городских пользователей увеличена стойкость шины к износу. Тем самым улучшена ее экономичность. Не забывая о своей внедорожной природе, шина имеет хорошую сбалансированность своих свойств, реализуя их в высокой стабильности движения по шоссе