Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет! купил паджеро2 1992г. 3 дверный 2,5 99л.с. двигатель незнаю какой!скажите какая компрессия должна быть? Нужно ли ставить турбо таймер? и посоветуйте пожалуйсто как начинающиму паджероводу, на что обротить внимание и что делать впервую очередь?

Tom coep
внимательно начинаем читать и учить .
все о чем спрашиваешь найдешь в поиске,замусолено до дыр

все пишут такая компрессия много или мало? а отвечают тоже также туманно! смотрел по поиску точно ,какая должна быть ненаписано негде! ВОТ!!!

Купи книжку по эксплуатации - там все написано.

Ну вот! сколько я буду ету книжку искать???а вы если знаете ,сколько времени займёт написать ,сколько компрессия???

Tom coep
инет рулит,за весь день уже мог нарыть все размеры,зазары,все номера зачастей

короче 4d56
с масляным охлаждением турбины - номинал 2650кПа, минимал = 1880кПа
с жидк. номинал - 3040кПа, минимал - 2200кПа

Спасибо! у мя интер кулер стоит ,значит с масляным!а насчёт инета искал скажу прямо,но недолго,нечего похожего ненашёл!
ещё раз спасибо drcham

наличие интеркулера не обязывает быть охлаждению турбины только масляным.
92 год! уверенным нельзя быть ни в чем

опа! проверил 29,27,29,29 такая компресия!как ??? нужно капиталку делать или поезьжу?незнаю как правельно проверять ,проехал минут 7-10 ,и проверели,в гаражах мужики незнают тоже!

Tom coep писал(а):опа! проверил 29,27,29,29 такая компресия!как ??? нужно капиталку делать или поезьжу?незнаю как правельно проверять ,проехал минут 7-10 ,и проверели,в гаражах мужики незнают тоже!

Компрессия смотрится на холодную. Если будет такая же, как ты указал - катайся еще пару лет спокойно

Что за мужики в ваших гаражах, которые ни фига не знают ? Небось только побухать собираются
Если бы эти данные были получены на холодную, то было-бы почти идеально. Но на горячую может быть не столь однозначно.
Замерял сам или мужики ? А маслица они тебе "для смазки" туда (в циллиндры) перед замером не наливали ?

Tom coep писал(а):Привет! купил паджеро2 1992г. 3 дверный 2,5 99л.с. двигатель незнаю какой!скажите какая компрессия должна быть? Нужно ли ставить турбо таймер? и посоветуйте пожалуйсто как начинающиму паджероводу, на что обротить внимание и что делать впервую очередь?

Не парься а поменяй лучше емни грм и балансиров причем последний вообще выбраси подальше,сальники тоже поменяй их там 4 туки коленвал,2а балансирных и распредвал.По компрессии не заморачивайся когда будет хреновая сразу почувствуешь особенно в мороз плохой холодный пуск,(при условии свечи исправные и те которые надо,УОВ (зажигание установленно правильно),нет подсоса воздуха в топливной,топливо не загустевшее,аккум клемы контакты в норме.Если заводится машинка с пол пинка то и не парься компрессия у тебя в порядке ,темболее ты мерил и разброс не составляет более 3 атм.

Замерял сам или мужики ? А маслица они тебе "для смазки" туда (в циллиндры) перед замером не наливали ? А ЧТО ПОМОЖЕТ??? Я ЕТО И САМ СМОГУ!!!


Спасибо большое! от легло! ремни уже собрался менять!(хоть хозяин и говорил что недавно менял) А сальники пока погожу менять, вроде не где не сочиться,покрайней мери не видать! Мужики нормальные, говорят пригнал бы 2107,всё скажем, а тут митсубиси дизель, точно не скажем, незнаем!!! ВОТ ТАК! )))

Tom coep

drcham писал(а):Купи книжку по эксплуатации - там все написано.

kva писал(а):сальники тоже поменяй их там 4 туки коленвал,2а балансирных и распредвал

+1

Tom coep писал(а):А сальники пока погожу менять, вроде не где не сочиться,покрайней мери не видать!

Делать такую работу по замене ремней и не затратить 800-1000руб на новые сальники?

менять все резинки в любом разбираемом узле... независимо от того сочится или нет!
это святое правило!!