Pajero 4x4 Off-Road Club

Нашел 2 проекта по имплантации сабжа.
Первый:




Второй:

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/index.php?cat=24338 третий. вариант установки зависимой подвески.

В первом и втором варианте мосты на сколько я понял от Hilux, при чем в первом крендель родной редуктор имплантировал в чулок хайлюкса.

Во втором проекте еще и А-образник инсталлен.

Вижу, ещё бы автор этих фот, что у нас на сайте написал что у него стоит.

Может кто-нибудь объяснит, зачем это нужно?

Затем, что когда после спецучастка все застрявшие палки из независимой подвески вытащишь, становится жалко разорванные пыльники шрусов.
И деньги. На ремонт. Тоже. Жалко.
Или я сильно жадный

IvanSpb писал(а):Затем, что когда после спецучастка все застрявшие палки из независимой подвески вытащишь, становится жалко разорванные пыльники шрусов.
И деньги. На ремонт. Тоже. Жалко.
Или я сильно жадный

Может тогда проще купить автомобиль изначально с мостом...

Ну я это... для примера. К вопросу, зачем.

IvanSpb, это хорошо если еще только ПОСЛЕ спецучастка... а вот если еще предстоит долгий и непростой путь домой... Но это только один из минусов. Все-таки самый основной - ход независимой подвески. А зачем он нужен, особенно при отсутствии межколесных блокировок, я думаю и так понятно.

sasha_krsk писал(а):IvanSpb, это хорошо если еще только ПОСЛЕ спецучастка... а вот если еще предстоит долгий и непростой путь домой... Но это только один из минусов. Все-таки самый основной - ход независимой подвески. А зачем он нужен, особенно при отсутствии межколесных блокировок, я думаю и так понятно.

может просто выше головы не стоит прыгать. тем более как заготовка для катлеты паджерик помоему вареант не очень хороший.
А для покатушек и повседневки если с головой подойти то вариант замечательный.
Если лезешь в спорт то это одно, а если нет, то нахрена котлетить.

А мост гнуть с тягами о пни не страшно?
А садиться на него же в колее?
Хода 18 см примерно спереди мало? Скока ж вам нужно?
----------------------------------------------
ИМХО. Поменять пыльник не дороже тяги. Про весь мост я и не говорю.
В принципе, можно и о защите подумать, тем более, что внутренний и так практически неуязвим. И еще. С мостом, мегаколесами и мегапружинами такие понятия как скорость и динамика уйдут в небытие.

В свое время думал о мосте, решил не ставить. Я как-то редко езжу по полям, где выращивают короткие острые палки.
Вот у меня сейчас спереди примерно 40 см, сзади 20 см. Я думаю, что бы сзади сделать? Убрать мост? 35 резину не очень хочется ставить.

18 см однозначно мало. но я думаю у паджерика всетаки побольше будет...

Сколько езжу, и ветки достаю из подвески и льдины по весне доставал - ниразу еще не порвал пыльник тьфу-тьфу-тьфу
Его достаточно хорошо от лобовый ударов на Спорте закрывает рулевая тяга.

Aurorыч писал(а):Сколько езжу, и ветки достаю из подвески и льдины по весне доставал - ниразу еще не порвал пыльник тьфу-тьфу-тьфу
Его достаточно хорошо от лобовый ударов на Спорте закрывает рулевая тяга.

какие ваши годы )))

Оцените изысканый изгиб рулевого наконечника, как органично на его фоне выглядит стильный провод датчика абс, а пыльник внешней гранаты состоящий из двух частей дополняет визуальный ряд необыкновенным шармом и оригинально завершает картину новогодних праздников паджероклуба.
Стандарт пройдет (с)Главный Нарколог

кстати на нивах стоят чехлы защищающие пыльники от всяких палок там и т.д. дык може и на пажерика их вкрячить?????? и стоят копейки и пыльники целее будут , так же на скока я знаю оригинальные пыльники пластмассовые и отдельно не продаются......

Отвечу всем: я ни разу не порвал ни одного пыльника! Где и как я эксплуатирую авто большинство знают.

Verner, это ИМХО, везение, или хорошо закрытые защитой пыльники

Мужики, у нас зачастую возникают споры на пустом месте.
Просто потому, что кто-то, как в данной теме, имеет в виду, что неразрезной мост лучше для котлеты, или просто подготовленной машины, которая из леса не выезжает. Кто-то наоборот, имеет в виду Паджерик, который в лес заезжает пару раз в месяц на шашлыки и в переднем неразрезном мосту ну никак не нуждается.
У каждого своя правда, и каждый по своему прав.

Я например, не разу не рвал пыльники, но понимаю, что опасность такая есть, она реальна при движении в глубокой колее по лесу и по лужам.
На фото, после выезда с Бесово Носа, уже после мойки стёкол и т.д., проехал лужу, о которой обычно говорят "ни о чём". Выехал на трассу, смотрю - руль плохо крутится. Выхожу из машины - в передней подвеске полено. Сдвинуло пыльник внутреннего шруса. Хорошо, что порвать не успело.

Grim Reaper писал(а):А мост гнуть с тягами о пни не страшно?
А садиться на него же в колее?
Хода 18 см примерно спереди мало? Скока ж вам нужно?
----------------------------------------------
ИМХО. Поменять пыльник не дороже тяги. Про весь мост я и не говорю.
В принципе, можно и о защите подумать, тем более, что внутренний и так практически неуязвим. И еще. С мостом, мегаколесами и мегапружинами такие понятия как скорость и динамика уйдут в небытие.

В свое время думал о мосте, решил не ставить. Я как-то редко езжу по полям, где выращивают короткие острые палки.
Вот у меня сейчас спереди примерно 40 см, сзади 20 см. Я думаю, что бы сзади сделать? Убрать мост? 35 резину не очень хочется ставить.

=D> =D> =D>

wersa писал(а):

Aurorыч писал(а):Сколько езжу, и ветки достаю из подвески и льдины по весне доставал - ниразу еще не порвал пыльник тьфу-тьфу-тьфу
Его достаточно хорошо от лобовый ударов на Спорте закрывает рулевая тяга.

какие ваши годы )))

Оцените изысканый изгиб рулевого наконечника, как органично на его фоне выглядит стильный провод датчика абс, а пыльник внешней гранаты состоящий из двух частей дополняет визуальный ряд необыкновенным шармом и оригинально завершает картину новогодних праздников паджероклуба.
Стандарт пройдет (с)Главный Нарколог

Женек! Если вспомнить в какое ты был ... :retard: :retard: на тот Новый Год, УАЗ или Крузак вообще бы не проехали и половину пути под твоим управлением! :smt081