Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос:
на шел инфу о "лифте" написано, что точат из капралона (что это за такой материал где используется и откуда можно "дернуть" ),
МОЖНО ЛИ вытачить из стали или НЕТ?

Если нет то каким еще другим материалом можно заменить.

Leshik писал(а):Вопрос:
на шел инфу о "лифте" написано, что точат из капралона (что это за такой материал где используется и откуда можно "дернуть" ),
МОЖНО ЛИ вытачить из стали или НЕТ?

Если нет то каким еще другим материалом можно заменить.

Зачем точить? Купи готовые в Питере:

http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734450005.html
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734450003.html

http://www.4wd-shop.ru/shop_12.html

Вот это цена , интересно за что

DarkTom писал(а):Вот это цена , интересно за что

Цена слишком большая или слишком маленькая.

У Вас в Москве (www.4x4shop.ru) 100$, за 10 проставок просят.

Anonymous писал(а):Цена слишком большая или слишком маленькая.

слишком большая, себестоимсоть короткого комплекта - 700 р.

Вот дурят народ а втулки где ?

И почему написанно 60 ?
А должно быть написанно 50
50 - это проставки
10 - это старые подушки

Romik писал(а):Вот дурят народ а втулки где ?

там болты длинее и 10мм. после налета на пенек - досвидания кузов

Romik писал(а):Вот дурят народ а втулки где ?

И почему написанно 60 ?
А должно быть написанно 50
50 - это проставки
10 - это старые подушки

Потому что высота проставок 60 мм, а подушки остаются штатные.

А втулки зачем? Они разве штатно стоят?

DarkTom писал(а):

Romik писал(а):Вот дурят народ а втулки где ?

там болты длинее и 10мм. после налета на пенек - досвидания кузов

Болты M12. Если на хорошей скорости налететь на пенек (а лучше кирпичную стену ), то и без бодилифта кузов может сорвать с рамы. Штатные то болты M10.

DarkTom писал(а):

Anonymous писал(а):Цена слишком большая или слишком маленькая.

слишком большая, себестоимсоть короткого комплекта - 700 р.

Да. Если есть собственный токарный станок и куча свободного времени. А так капролон купи, токаря найди (который за два флакона и сырок согласится их наточить) ... А иногда и работать нужно.

А почему 60? Зачем? А почему не 70, 40, 55 и т.д.?
Болты надо 12 , потому что....
Поэтому нужны .....
Без них .....
Белый пушистый зверек ...
Ну-ну...
Подробности у DarkTom'а Технология Артема отработана и испытана.

Alex_DFG писал(а):А почему 60? Зачем? А почему не 70, 40, 55 и т.д.?

Потому что 7.5 см (3") много (большой геморрой с трубками и шлангами), а 5.1 см (2") мало (русскому человеку всегда мало ). Вот и выбрано 6 см. Кстати проставки от московского интернет-магазина ( www.4x4shop.ru ) тоже по 6 см.

Да и почему мы должны слепо следовать за америкосами с их 2 дюймами (51 мм).

Нет, мы не будем следовать за америкосами! Мы назло этим паразитам поставим 60 мм проставки и 10 мм болты! Зато мы будем выше америкосов на 10 мм! И наши кузова будут улетать дальше при наезде на пенек!
( Конечно, под 35 колеса, наверное надо 60 или 70, а под 33 вполне достаточно 50 )
Наверное неправильно абсолютно на все машины продавать проставки одного размера. Что хорошо УАЗу, то плохо Ниссану или наоборот. Хотя с точки зрения продавца - заказать одну большую партию одного размера - и выгодно потом впаривать.

Alex_DFG писал(а):Нет, мы не будем следовать за америкосами! Мы назло этим паразитам поставим 60 мм проставки и 10 мм болты!

Повторяю: болты M12 - то есть 12 мм толщиной.

Alex_DFG писал(а):Зато мы будем выше америкосов на 10 мм! И наши кузова будут улетать дальше при наезде на пенек!

Если быть точными то на 9.02 мм

Что Вы так привязались к этому пеньку. Американцы между прочим для Montero производят и 2" и 3" бодилифты. А болты при этом используют 10 мм (причем класс прочности 5.8, а не 8.8 как положено) и не жужжат. Может у них пней меньше или кузова малолетные?

Alex_DFG писал(а):( Конечно, под 35 колеса, наверное надо 60 или 70, а под 33 вполне достаточно 50 )
Наверное неправильно абсолютно на все машины продавать проставки одного размера. Что хорошо УАЗу, то плохо Ниссану или наоборот. Хотя с точки зрения продавца - заказать одну большую партию одного размера - и выгодно потом впаривать.

Впаривать - это грубо . А унификация еще никому не вредила. Кстати Ниссанам (3 Терранам, 1 Патфайндеру и 1 Патрулю Y60) 60 мм в самый раз подошли, а чем Паджеры хуже (пардон лучше)

А на УАЗиках народ проще подходит к проблеме. Точит сразу стальные проставки 10 см и намертво приваривает и к кузову и к раме. Чего мелочится. А мы тут разницу в жалкие 9 мм обсуждаем.

Если болты М12 - где в комплекте втулки? Родные-то 10 мм.
Ладно, 50/60 мм разницы мало, просто хочу сказать, что лифтованная машина - совсем другая машина, причем чем выше тем некомфортнее. Поэтому и взъелся на лишние 10 мм - для 33 колес это вредно и бесполезно, а для 35 - нормально. А про пенек это аллегория , кузов, конечно, никуда не улетит, но разницу в высоте болта надо компенсировать его толщиной ( ну раз болты 12 вопрос снят). По поводу шлангов - при 50 мм натягивается шланг топливозаливной горловины. Я просто переставил, при 60 мм наверняка удлинять придется. И еще сильно натянуты шланги печки ( только для моего движка ), уже текут, надо менять.

Alex_DFG писал(а):Если болты М12 - где в комплекте втулки? Родные-то 10 мм.

Господа! Объясните мне раз и навсегда. Зачем нужны втулки?

Если я все правильно понимаю то втулки нужны когда что-то меньшего диаметра вставляют в отверстие большего диаметра. То есть если бы использовались болты М8 (вместо штатных М10), то втулки были бы нужны. Но мы то используем болты М12, которые толще болтов М10.

А матчасть поизучать?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/imag ... E282776064
Деталь 65881
Болт М12 не влезет

Alex_DFG писал(а):А матчасть поизучать?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/imag ... E282776064
Деталь 65881

Вам проще открутил на машине и посмотрел Мне бы с Ниссанами разобраться.

Придется поймать в Питере кого-нибудь на Паджерике и насильно заставить сделать бодилифт. И в процессе лифтовки отработать технологию. В идеале собираемся включить в бодилифт-комплект кронштейны для переноса бамперов, различные кронштейны для трубок и шлангов, которые крепятся к раме ...

Кстати вопрос. На Паджере есть нечто подобное как на Ниссанах, а именно стальной кронштейн, удерживающий кузов от продольного смещения в случае лобового удара (в свете нашей дискуссии его можно назвать анти-пенёк ).

http://photofile.ru/default/do.php?id=6129683#sm

Alex_DFG писал(а):Болт М12 не влезет

Значит все-таки болты М10?

Здесь использовались М10:
http://members.optusnet.com.au/~grungle ... ylift.html

Еще на форуме была ссылка на французский сайт, где при лифтовке тоже использовались болты М10.

И в догонку. Если интересно:
http://terrano.spb.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=530

Втулки нужны для того, чтобы резиновые подушки стягивать с определенным услилем, а не расплющить и выдавить их. Тут ситуация как с сайлент-блоками, когда наружние шайбы зажимают между собой внутреннюю металическую втулку, а к внешняя запресовывается в рычаг.

А ты здесь был? по-моему они лифтуют машинки то.
http://www.nissan-4x4.ru/

Железная Саранча писал(а):

Alex_DFG писал(а):Если болты М12 - где в комплекте втулки? Родные-то 10 мм.

Господа! Объясните мне раз и навсегда. Зачем нужны втулки?

Если я все правильно понимаю то втулки нужны когда что-то меньшего диаметра вставляют в отверстие большего диаметра. То есть если бы использовались болты М8 (вместо штатных М10), то втулки были бы нужны. Но мы то используем болты М12, которые толще болтов М10.

Купил я комплект на Pajero коротыш http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734450003.html

Ну так вот... Щас вот специально померил болты 10мм*160мм ... Вот. Где обещанные 12мм?