Pajero 4x4 Off-Road Club

задняя опора двигателя(которая под АКПП)долбит на кочках.Поднимал монтажкой АКПП ,легко поднимается, она просто лежит на опоре с тонкой резиновой прокладкой.Должно ли так быть???

Если никто незнает , то кто ни будь посмотрите у себя пожалуста,а то покупать опору за 2500 р.,что бы посмотреть литая она или верхняя часть отделяется от нижней накладно.Вот ссылка на картинку( http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... s=20985856 ),она здесь под номером 02825В. И для чего скоба 02844?

rom62 писал(а):Если никто незнает , то кто ни будь посмотрите у себя пожалуста,а то покупать опору за 2500 р.,что бы посмотреть литая она или верхняя часть отделяется от нижней накладно

Завтра или после завтра еду на мелкое ТО, посмотрю... Правда у меня МКПП, но я думаю, не суть.
З.Ы. Опора ИМХО не должна отделяться по частям. Если так, то это уже не опора...

спасибо,буду ждать

rom62 писал(а):спасибо,буду ждать

Смотрел сегодня, спрашивал... Ну вобщем, ничего "просто лежать" в опорах ДВС и КПП ничего не должно! (кроме доп. опоры раздатки)
Заказывай, меняй...

не приятное известие Большое спасибо за консультацию

повторяю вопрос)))))))) из за глюка)

порвалась правая подушка двигателя, левая в трещинках)

менять или не менять? чем грозит?)

Такая же фигня. Менять однозначно! Итак вся трансмиссия при торможении вперед уходит.
Только найти подушки не просто.

Инженер писал(а):Такая же фигня. Менять однозначно! Итак вся трансмиссия при торможении вперед уходит.
Только найти подушки не просто.

я так понял что не вперед) а вверх и вниз))

менять .... блин..... на 3.5л каждая подушка по 3 200 в екзисте)
а на 3.0 по 1 500... где справедливость???)

Dimmm писал(а):

Инженер писал(а):Такая же фигня. Менять однозначно! Итак вся трансмиссия при торможении вперед уходит.
Только найти подушки не просто.

я так понял что не вперед) а вверх и вниз))

менять .... блин..... на 3.5л каждая подушка по 3 200 в екзисте)
а на 3.0 по 1 500... где справедливость???)

Так и на 3.0 стоит 3с копейкой, по полторы, это для неправильных 3.0.
Так что справедливость есть
А вот менять надо, как говорится невзирая
Да и гулять будет во все стороны

Мне тоже показывали "трещину" в резиновой части подушки, а когда сняли - она развалилась на 2 части
Мне, кстати, экзист предлагает по 3 018 (RH) и по 3 036 (LH)
Менял все 3. Заднюю около года назад. Уже опять трещины
До замены советовали избегать резких разгонов, торможений, маневров. После замены разницв по "кренометр" не почувствовал, но на душе стало спокойнее

SNOOPER писал(а):

Dimmm писал(а):

Инженер писал(а):Такая же фигня. Менять однозначно! Итак вся трансмиссия при торможении вперед уходит.
Только найти подушки не просто.

я так понял что не вперед) а вверх и вниз))

менять .... блин..... на 3.5л каждая подушка по 3 200 в екзисте)
а на 3.0 по 1 500... где справедливость???)

Так и на 3.0 стоит 3с копейкой, по полторы, это для неправильных 3.0.
Так что справедливость есть
А вот менять надо, как говорится невзирая
Да и гулять будет во все стороны

к вопросу о ценах что полторы для неправильных MPS - незнаю про MMS. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=56900E02&sr=79 - 1600р с доставкой через сутки.

rom62 писал(а):задняя опора двигателя(которая под АКПП)долбит на кочках.Поднимал монтажкой АКПП ,легко поднимается, она просто лежит на опоре с тонкой резиновой прокладкой.Должно ли так быть???

Поменял наконец данный девайс вместе с фильтром коробаса, ощущения-сплошной позитив!

А размеры сайленблоков в задней опоре двигателя на монтеро спорт ни кто не подскажет, а то по экзисту в дублях есть только фебест, а его качество оставляет желать лучшего. Хочу подобрать что нибудь другое, но немогу размеры найти этих сайлентов.

Добрый день. Похоже просела третья опора двигателя, которая под мкпп. Внешне по ней ничего не скажешь, но ограничитель на раздатке все время в нижнем положении лежит и когда даже слегка буксуешь в снегу под машиной все стучит и прыгает так, что передача может сама выскачить. Хоть на заднем, хоть на полном приводе. Автодок выдает оригинальной опоре (6к) заменитель фебест (3к). Что целесообразней взять? Кто-нибудь ставил заменитель?
Ps. Да забыл, лифта нет, колеса чуть больше стандартных, в остальном полный сток. PS 3.0 мкпп, 2006, 112к пробег.

На фебестах гоняю. Передние - 1,5 года и 30К пробега, задняя - меняный оригинал. Пока все в норме. Но оригинал 200 с лишним тыщ отходил

Oko писал(а):На фебестах гоняю. Передние - 1,5 года и 30К пробега, задняя - 10 мес и 15К. Пока все в норме. Но оригинал 200 с лишним тыщ отходил

Это хорошая новость. Незнаю почему она так рано износилась, причем одна. Может на механике служит не так долго. Хотел поставить проставки под болты и поднять коробку вместе с опорой, но как- то это неправильно.

Собираюсь менять опору под мкпп. В книжке по ремонту сказано отрегулировать, чтобы внутренняя часть ограничителя на раздатке находилась ровно в центре внешнего кольца. Как это сделать? Интересует техническая сторона вопроса. И что именно регулировать? Опору под коробкой или сам ограничитель?
Ps. На данный момент ограничитель оборвал свои лепестки и лежит на нижней стороне своего внешнего кольца, смещен чуть к раздатке.

Когда заменишь опору на коробке , все станет на место. там нет регулировок

Подскажите пожалуйста,а можно ли заменить заднюю подушку на спорте с МКПП на подушку от монтеро спорт?
Моя просела и стоит дорого,а от монтеро спорт у меня есть почти бесплатно.