Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда год назад купил машину никаких стуков в подвеске не было, только общее ощущение небольшой расхлябонности.Были поменяны амортизаторы(мономакс). Прошел год и 35000 км.Появились пока не криминальные стуки при езде по неровностям.
Вопрос такой.Где могут реально корректно и грамотно отдиагностировать подвеску без разводов на замену живых деталей При обращении в 2 сервиса в одном нашли верхние шары разбиты, а в другом они оказались нормальными но приговорили стойки стабилизатора 8) Или вариант один менять все на оригинал изабыть на какое то время (на какое )ро подвеску и рулевое

http://www.pajero-garage.ru/ можно тут попробовать.
Вообще есть тема про сервисы и отзывы... даже не тема, а раздел.

Скорее всего придется менять все по кругу.

Один знакомец на таком точно пыжике поменял все сразу после покупки и не парясь отъездил около 200 тыс. И продал в неубитом состоянии.

А я вот сразу не задавил жабу, меняю детали подвески частями, и хотя по деталям получается так же, но работа дороже в разы.

drcham писал(а):http://www.pajero-garage.ru/ можно тут попробовать

Пробовать я уже пробовал Есть ли личный опыт

Просто Сибиряк писал(а):Один знакомец на таком точно пыжике поменял все сразу после покупки и не парясь отъездил около 200 тыс. И продал в неубитом состоянии.

Может есть у кого номера в экзисте особено сайлентблоков и резинок стабилизатора

Просто Сибиряк писал(а):по деталям получается так же, но работа дороже в разы.

Согласен поэтому и спрашиваю

DORON
есть, замена только маятника вместо переборки всей подвески после анкара.

DORON писал(а):
Может есть у кого номера в экзисте особено сайлентблоков и резинок стабилизатора

К сожалению не могу помочь - беру все у того товарища, получается дешевле, чем напрямую в экзисте, у него там оптовая скидка для сервиса.

drcham писал(а):есть, замена только маятника вместо переборки всей подвески после анкара.

Не понял