Pajero 4x4 Off-Road Club

Стал я замечать, что через 5 тыс после второй замены масла, после замены гидриков и колпачков, появился стук в моторе когда едешь с натягом или в момент прогазовки. Так же всеравно на горячую есть еле слышный цокот от гидриков. Звук только на горячую. Треск какой-то.
Съездил сегодня в Анкар на диагностику движка.... В общем меня обрадовали...
При отключении 4-ого целиндра звук пропадает, а это значит что стучать может только шатун 4-ого целиндра.
А значит - капиталка, а так как 3.5 качественно не полчается откапиталить - замена мотора мне светит в скором будущем. Остается ждать когда надоест стук или вылезет кулак.
Ну или продавать как есть.
БЛИН....
Че делать? Машинка нравится очень, а тут.... 6 месяцев я на ней.
Может и правда продавать? А почем?

Виталий, pj2, 6g74, 94 год, правый.

зы. Могу фотки выслать если надо.

Зря ты так на 3,5 движок сразу ополчился - это один из лучших у Мицубиси, по надежности разве что только 3,0 уступает, и то ненамного.

А диагностику советую провести еще как минимум в двух серьезных сервисах. Странно, что звук шатуна вылез после ремонта головы. Непонятно, почему делается такой вывод - ведб поршень 4-го цилиндра двигается независимо от того, есть в нем зажигание или нет.

И странно что про капиталку так... Мне предыдущий хозяин откапиталил движок вполне нормально, вопрос только в мастерах.

Звук шатуна проявляется при нагрузке на нем, это объясняет почему нет стука без искры целиндре.

А почем обошлас капиталка 3.5? И что делали???

Виталий писал(а):Звук шатуна проявляется при нагрузке на нем, это объясняет почему нет стука без искры целиндре.

А почем обошлас капиталка 3.5? И что делали???

со мной свяжись, 8-903-288-1383

Похоже вкладыш накрылся. Можно попробовать заменить. Только не ездий, долго с таким стуком, если вкладыш окончательно размолотет, задерерёт постель коленвала - точно капиталка, а так поддон снял, вкладыш заменил и дальше ездий радуйся.

Комплект всех прокладок, сальников колпачков на весь мотор оригинал 350$, вкладыши колнвала 100$, шатун с поршнем б/у 50$,кольца поменяй все(цена?) , работа около 600$(?) + масло, фильтр! Это минимум!
Причем вкладыши это расходники их на 4G74 поменять не лишнее вложение!
Удачи!

Ну что, решил я вынимать мотор и разобрать его... Делаю все сам с напарником, благо опыт в переборке моторов есть, только американских.
Вчера вынули мотор весьма быстро. Выяснилось, что мотор до меня уже снимали, так как самых засадных болтов крепленя кпп не было.
Сегодня раскинул мотор....что же я там увидел..
Оч много стружек от вкладышей шатунов в подддоне.
Сами вкладыши не как лезвие, но верхний слой с них снят.
На 4-ом целидре замок срезан и вкладыш провернут.
На колене видимых задиров нет.
В понедельник поеду в иномотор, посомтрим что скажут.
По предварительному созвону сказали что они с такой проблемой сталкивались и сказали притащить так же маслонасос.....

продоление следует...

Виталий

Привет!
Как обещал, продолжение.
Сегодня съездил в иномотор.
Меня и обрадовали и огорчили..
1) маслонасос в помойку
странно, в ексзисте около 160-и баксов он, а в другм месте больше 300...оч странно.
2) блок в идеале, ставить номинал коренные.
3) шатуны ремонт 0.25, вкладыши сделают сами они.
4) Поршни оставляем, тока новые кольца.

В общем не все потеряно..

Продолжение следует....

Виталий

Виталий писал(а):Привет!

3) шатуны ремонт 0.25, вкладыши сделают сами они.

Виталий

что-то я не понял смысла этой фразы?
они сами ВКЛАДЫШИ делать будут?
че за фигня

Ведь стандартные ремонтные 0.25 и 0.5 размеры имеются и выпускаются... стоит комплект около 50$

Я тоже слышал, что тепер ремонт на шатуны существует, раньше е существовало. Но только в НЕ ригинале.
В Москве я не нашел нигде.
Иномотор если тоже не найдет, то сделают вкладыши из других.

Может подскажешь где искать ремонт вкладыши на 6ж74?

вкладыши я тебе смотрел www.autowelt.ru
там по-моему и шатуны есть и все что надо по движку.
а вот извращаться восстанавливать шатуны - я бы стал в последнюю очередь. тем более что тебе то только 1 на четвертый котел нужно!
по мне - здесь попахивает разводиловом.

Хе, мы ...ну фирма где я рабтаю, с иномотором сотрудничают не первый год.
Разводилова быть не может просто.

Николай писал(а):вкладыши я тебе смотрел www.autowelt.ru
там по-моему и шатуны есть и все что надо по движку.
а вот извращаться восстанавливать шатуны - я бы стал в последнюю очередь. тем более что тебе то только 1 на четвертый котел нужно!
по мне - здесь попахивает разводиловом.

СТОП!
На сайте нет ваааще вкладышей на мотор 6g74 dohc
если я не прав, дай точную ссылку..

по этой точно нет!
http://www.autowelt.ru/?gape=179

Виталий

Ок, признаю, там нет, хотя можно было бы позвонить и узнать.
А вот у них вроде бы есть http://rexmist.mail333.com/Engine%20Bearing/eb_mmc.htm т.е. теорема о существовании доказана.

Ура, ремонт успешно закончен!

потрачено

650 баксов на запчасти
- вкладыши 0.25 шатуны и коренный фирмы top line USA (шли из штатов долго но сделаны...в израиле)
- помпа водяная
- ремень грм
- ролики два
- маслонасос (заказн из эмиратов, цена в три раза меньше чем из европы или японии)
- кольца фирмы autowelt стандарт
- сет прокладочный не оригинал фирмы картек

и 15600 рублей на работу (цена со скидкой моего сервиса) иномотора по головкам и коленвалу

По головкам делалсь:

- притирка клапанов
- маслосъемные поменяли
- втулки выпускных клапанов
- шлифовка плоскости для профилактики

по колену

- шлифовка под о.25 шеек всех
- шлифовка места под сальники.

Вроде ничего не забыл..
Ну а сборка мотора и установка своя, тоесть бесценна!
Я доволен.

Виталий.


по головкам делалось

Поздравляю! Ну а мотор-то собран? Работает?

Странно, что звук шатуна вылез после ремонта головы. Непонятно, почему делается такой вывод - ведб поршень 4-го цилиндра двигается независимо от того, есть в нем зажигание или нет.[/quote]



Двигается то он двигается, а смесь не воспламеняется вот на
холостую, так мягенько он и двигается.
А сремонтом головы просто совпало.
С уважением ко всем!
Voron.Вступающий в стройные ряды Японоводов!

Мотор собран, установлен, работает!!!