Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!
Извините, если вопрос мой примитивен. Машина - короткий Галлопер 97, дизель, МКПП 5ст. (копия первого Паджеро), пробег 81т. км. В раздатке режимы: 2H, 4H, N, 4L.
Вчера подзастрял в снегу, находясь в режиме 4L, о включении которого свидетельствовала загоревшаясся индикация на приборке. Находившиеся рядом ребята сказали, что я все время "гребу" только одним задним колесом. Оба передних стоят на месте. Тоже самое происходит в режиме 4Н. Отсюда вопросы:
1. Не должно ли в полноприводном режиме крутить хоть одно из передних колес?
2. Как можно проверить включается ли на самом деле передний мост (лампочка-то загорается, когда я переставляю рычаг раздатки на 4х4)?
3. Является ли режим 4L просто понижающей передачей или дополнительно включает какие-либо блокировки?
4. Не присоветуете ли какой-нибудь сервис для устранения проблем в этой области (живу в центре)?
С уважением,
Сергей

Pingvinov писал(а):1. Не должно ли в полноприводном режиме крутить хоть одно из передних колес?
2. Как можно проверить включается ли на самом деле передний мост (лампочка-то загорается, когда я переставляю рычаг раздатки на 4х4)?
3. Является ли режим 4L просто понижающей передачей или дополнительно включает какие-либо блокировки?
4. Не присоветуете ли какой-нибудь сервис для устранения проблем в этой области (живу в центре)?

1. В 4H и 4L должно.
2. По кручению передних колес на застрявшей машине, если стоя на месте - один исследователь смотрит в левую переднюю арку на передний кардан (если он есть:D), второй тихонько приотпускает сцепление - из-за естественного люфта в мостах машина поедет не сразу - по повороту переднего кардана, пока машина не тронулась, можно сделать вывод, что ПП включен.
3. Только понижающая передача.
4. В центре чего?

Причин неработоспособности переднего моста может быть несколько: проблемы с передними колесными муфтами, как Рома написал в 4х4, в результате чего крутящий момент от полуосей на колеса не попадает (автоматы, если ломаются, обычно наоборот - не отключают колеса от полуосей); отсутствие деталей в дифференциале переднего моста; отсутствие переднего кардана; отсутствие деталей в РК.

Из СПб, Дмитрий

Я склонен полагать, что либо хабы ручные и их забыли включить,
либо автоматы сдохли.
Ручные хабы НЕ влючаются их салона - надо выходить и включать на каждом колесе руками
Выключать положено таким же способом.
Автоматические хабы подключаются когда колеса грести начинают вперед. Для того, чтобы их отключить - надо сдавать несколько метров назад после отключения передка в раздатке.

Николай писал(а):...либо автоматы сдохли...

В большинстве случаев при "сдыхании автомата" колесо как раз не отключить от полуоси. Там срезает зуб на тормозной шайбе. Остальные детали вроде бы достаточно надежны.

Из СПб, Дмитрий

Машина у меня с пол года. Она вообще весьма свежа так как предыдущий (он же первый) хозяин ездил очень мало, по бездорожью совсем мало, а последний год ну совсем почти не ездил. Поэтому она позиционировалась как совершенно исправная. Ну, впрочем, это к делу не относится.
Не может ли кто-нибудь порекомендовать надежный испытанный сервис(ы) в Москве, знающий эти машины. Живу я в центре, посему округ большого значения не имеет.
Спасибо,
Сергей

Вы за эти пол года включали полный привод хоть раз? Не думали что включили (загорелась лампочка), а действительно включилим?

Мне кажется, что прежде, чем ехать в сервис ответте просто для себя : "какие у Вас хабы и что нужно делать, что-бы включить и отключить полный привод". Если Ва не сможите дать полный ответ, то на 99% вы просто не выполнили всех операций, а у Вас ручные ХАБЫ.

Я мучал с вопросами каждого дядю на ЖИПЕ ( в гараже, в городе) и мне дали 95 % информации. Можно поиском по конфе. Как повернуть переключатели на ручных хабах)))

Теперь не уверен.
То есть каждый раз, отправляясь на дачу я на последних 500 метрах дистанции подключал 4Н, однако теперь я думаю, что просто включал лампочку на приборке, так как по ощущениям "лезла" сквозь снег она не очень. Бывшая у меня раньше Нива ползла куда бойчее. Теперь я понимаю почему.
Про хабы я почти уверен, что они не ручные. Я много раз видел УАЗиковские и другие ручные хабы. У меня ничего такого, что явно намекает на ручное переключение там нет. Сейчас пойду еще раз повнимательнее на них посмотрю.
Сергей

boris писал(а):...а у Вас ручные ХАБЫ...

Это не есть факт, мистер Дюк. На Галлоперы ставились и автоматические хабы. Впрочем определить это не представляет труда - выглядят они примерно так:

ручные

автоматические


Перед включением полного привода ручные надо, естественно, перевести в положение 4х4.

Из СПб, Дмитрий

у меня нет хабов не автоматов неручных у меня заглушки. это значит что перед не блокирует?
или можно как-то заблокировать, но я не знаю как?

прошу помочь советом или надо устанавливать хабы?

Leshik писал(а):у меня нет хабов не автоматов неручных у меня заглушки. это значит что перед не блокирует?
или можно как-то заблокировать, но я не знаю как?

прошу помочь советом или надо устанавливать хабы?

Все правильно, на П2 с суперселектом вместо хабов заглушки, а подключение происходит с помощью пневмомуфты.

Если "подключение происходит с помощью пневмомуфты", то в каком положении раздатки она влючается.
Смотрел на передний мост, но шлангов к нему не подходит... но есть эл. провода...

Leshik писал(а):Если "подключение происходит с помощью пневмомуфты", то в каком положении раздатки она влючается.
Смотрел на передний мост, но шлангов к нему не подходит... но есть эл. провода...

Шланги к пневмомувте идут такие же как на жигулях к вакуумному корректору - т.е. долстаточно тонкие
а вообще там конструкция такая
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E155646208
но это только в SuperSelect и Easy Select.

Из первого поста следует, что раздатка на худае Part Time - так что либо Easy Select ( что врядли) либо должны быть обычные хабы.

Их могли просто закрыть декоративными колпаками.

Вариант нерабочего Easy Select не рассматривается - т.к. тогда бы лампочки передних колес мигали.

Кардан тоже не могли снять, т.к. иначе из раздатки вытекло бы все масло.

Могли просто разобрать автоматы, и вынуть колечки, чтобы просто не подключались колеса.

Pingvinov писал(а):Не может ли кто-нибудь порекомендовать надежный испытанный сервис(ы) в Москве, знающий эти машины.

http://www.koreacars.ru - рекомендую. Сам у них не первый год чинюсь, цены божеские и машину хорошо знают.
Если хочешь получить скидку на работу 10% - пиши в личку скажу как.

ИМХО предыдущий хозяин разобрал сломанные муфты, видимо гудели когда ПП не подключен...

Предыдущий владелец зачем-то закрыл их крышками, так что не сняв колесо, привод не подключишь. Чудак, наверное, так и ездил всю дорогу на двух колесах.
Спасибо всем за советы. Проблема разрешена. Все работает. Машина прет как танк.
Сергей

Pingvinov писал(а):Предыдущий владелец зачем-то закрыл их крышками, так что не сняв колесо, привод не подключишь.

:smt003 :smt082 :smt081

а хабы - "ручные"

надеюсь колпак сняли