Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасьте!!! Подскажите у меня на панели приборов постоянно мигает лампочка блокировки межосевого дифференциала, и горит лампа ABS, читал коды неисправностей пишет что неисправен "датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала", ошибка 26. Как должна гореть лампа дифференциала, постоянно или прерывисто??? Может у кого была такая проблема?

Ни разу не включал полный привод, но иногда после того как авто долго стоит, включаю зажигание и вижу мигающую лампу полного привода. После завода мотора - сразу гаснет. А лампа АБС после включения зажигания горит несколько секунд и гаснет, далее после запуска двигателя горит пару секунд и гаснет. Вроде так Сегодня проверю, если ошибаюсь, то исправлю пост.

А как должна гореть лампа межосевого дифференциала?

При включении и выключении режима- мигать. При включенной блокировке- гореть.

Если постоянно мигает лампочка блокировки межосевого дифференциала, то это означает неправильную работу раздатки или её датчиков. В данном случае, скорее всего, не работает или оборван датчик на раздатке.

Т.е. на заднем приводе она не должна гореть? А этот датчик можно как нибудь из салона снять или только на подъемнике?

Раздатка вроде работает норамально, т.е. полный привод включается, пониженная тоже, на панели передние колеса загораются зеленым и блокировка дифференциала горит постоянно, когда отключаешь передние колеса гаснут а лампа дифференциала начиниет мигать, хотя машина едет нормально никаких шумов и привод задний.

не должна.. датчиков там помоему 5.. -присоеденяюсь к проблеммке - тоже самое.. и так-же после глюка этого отключается абс... так вот какой из датчиков крутить.. ?

Рекомендую начать поиск решения с просмотра http://www.pajero4x4.ru/forum_faq/
Там много чего написано, в том числе и про раздатку.
Вот картинка со всеми датчиками раздатки: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =166&pos=3
Как написал автор поста ошибка 26. Значит, смотреть датчик номер 1 по приведенной выше картинке.

А можно через салон залезть, или коробку надо снимать?

Судя по картинке можно посмотреть из салона. Только бороду придется снять с тоннеля. И обращаю внимание при сборке не ошибитесь с расположением болтов крышки рычага КПП (на картинке левое квадратное отверстие), иначе можно потерять первую передачу. Самый короткий болт из четырех вкручивается в ближайшее к водительскому сиденью отверстие.

Чтобы добраться до датчиков раздатки ничего снимать не надо. Доступ снизу, на яме или подъемнике. Неудобно конечно, но разобраться можно.