Pajero 4x4 Off-Road Club

Собрался через месяц примерно 10 000 км проехать в режиме экспедиции (До Алтая на Затмение и обратно через Казахстан)

Вот соответственно хотел узнать.

1) Что лучше поменять проверить перед отправлением?
2) Какие запчасти взять с собой?
3) Какие инструменты?

Всё это касательно Монтеры Спорт 2004г 3,5л

Примерно такой же вопрос стоит сейчас у меня в связи с планируемой поездкой на Кольский.

У меня, как у бывшего Спортовода, мнение такое.

1. Проверять собственно, всё, что можно.
2. Подвеска достаточно надёжная, и передняя и задняя, но для задней подвески я бы взял обязательно стойки стабилизатора, которые легко гнутся при невольных прыжках на разбитом грейдере. Для передней подвески шаровые опоры. Просто, на всякий случай. Маятники если без люфтов, то протянут. При жёсткой эксплуатации тысяч 30 они всё равно живут.
По электрике - проверить щётки генератора. В каком они состоянии.
Общее для всех машин:
- запасные ремни генератора, кондея и гидроусилителя.
- пара колёсных гаек запасных и удлиннитель баллонного ключа
- набор для ремонта проколов колёс.
- набор стальных и пластиковых хомутов
- предохранители, с запасом
- лампы запасные для всех фар

Это в первом приближении. Таких пунктов должно быть десятка два.

3. Набор качественного, не китайского, инструмента.
Рожковые ключи на 12, 13, 14, 17 должны быть в 2-х экземплярах.

Через Казахстан я б не советовал ехать, ну их казахский гибдунов....

Судя по карте которую ты выложил в разделе "Экспедиции" если заезжать не через Семипалатинск, а через Павлодар и выбросить кольцо вокруг Арала , то можно не брать ничего кроме троса, набора для ремонта шин, баллонника и домкрата.

ПС: Проехать с Семипалатинска до Караганды можно, там дороги на которых местные рассекают на Жигулях, но долго, потому что они плохие. А насчет вокруг Арала - это бо-о-ольшая самонадеянность.

Автоматчик писал(а):Судя по карте которую ты выложил в разделе "Экспедиции" если заезжать не через Семипалатинск, а через Павлодар и выбросить кольцо вокруг Арала , то можно не брать ничего кроме троса, набора для ремонта шин, баллонника и домкрата.

ПС: Проехать с Семипалатинска до Караганды можно, там дороги на которых местные рассекают на Жигулях, но долго, потому что они плохие. А насчет вокруг Арала - это бо-о-ольшая самонадеянность.

Ну хочу именно через Семипалатинск... А круг вокруг Арала это не круг... Это я пока не знаю как бы на о. Возроджения попасть

А что магазины запчастей для митцу там в каждом городке?

netwind писал(а):.... Это я пока не знаю как бы на о. Возроджения попасть

Самонадеянность... Лямбда-зондами запасайся.... А остров Возрождения - территория Узбекистана и приплыть на него с Казахской стороны - нарушить госграницу. А за это - зиндан...

Жаль, что тема заглохла. Ну да ладно.

Самый лучший и полный список "неспецифичных" вещей для экспедиции здесь.

http://www.offroadmaster.ru/files/Equipment2008.zip

IvanSpb писал(а):Жаль, что тема заглохла. Ну да ладно.

Самый лучший и полный список "неспецифичных" вещей для экспедиции здесь.

http://www.offroadmaster.ru/files/Equipment2008.zip

Спасибо! Основная часть списка действительно полезна.

Проблема вот с пунктом 12 - "Автомобиль неприменно марки УАЗ на военных мостах."

Даже и не знаю что теперь делать

лучше откажись от п.12. И тогда можно не везти с собой комлект для переборки раздатки, обоих мостов и новый движок

drcham писал(а):лучше откажись от п.12. И тогда можно не везти с собой комлект для переборки раздатки, обоих мостов и новый движок

Перед покупкой спорта я продал буханку на которой успел проездить месяца два... В том, что это было правильное решение я не усомнился ни разу.

Где-то встречал примерно такую цитату:

"УАЗы везут с собой всё, что можно - рулевые тяги, сцепление, опоры и саленблоки и т.д. и т.д. - по сути, это настоящие мини - заводы, занимающиеся непрерывным воспроизводством самих себя "

ЗЫ ничего против УАЗов не имею, не поймите неправильно.


netwind

Напиши, плиз, когда подготовка к экспедиции закончится, какой собственно, список у тебя получился.