Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый всем паджероводам.
У меня такой вопрос что можно сделать с крышкой распределителя зажигания. Двигатель 6G72 12кл. Проезжаю брод начинает дергаться и глохнет. Поиском прошелся и нашел только ответы что можно герметизировать или вывести сапун, а как это грамотно сделать сообразить немогу. Если кто сталкивался опишите пожалуста или чертежик хотяб от руки накидайте что нужно делать, или как вообще защитить этот распределитель.
Всем заранее благодарен.

Таже херь только без бродов даже))
Тупо с мойки не смог уехать((((

Вообщем раз никто тут с такой проблемой несталкивался я наверно буду первопроходцем так сказать. Вчера снял крышку распределителя и малеха поразмыслив решил что раз под крышкой образуется конденсат надо сделать вентиляцию. Короче просверлил два отверстия, вставил туда две трубки с резьбой и зажал гайками так чтобы трубки немешали бегунку(одна будет выводить воздух другая его туда подавать) один шланг сделал как сапун, а другой подвел от компрессора. Пока еще небыло возможности проверить как эта вся конструкция себя поведет но думаю теперь после пересечения брода проблем небудет. Если кто уже что то подобное делал отзовитесь, помогает или нет.

более подробно отпишу после испытания

у меня на галанте просто в крышке есть патрубок накоротый надета трубачка резиновая уголком. собственно этого хватает для вентиляции и защищает от попадения воды

а вот продувка копрессором фиговая затея. скока ты туда пыли нагонишь катаясь по проселочным дорогам в особенности

смысл заключается вот в чем. компрессор надо ставить в салоне в багажнике к примеру и включать его кнопкой непосредственно когда увидиш брод который надо пересеч. включил проехал и выключил.

просто вентиляция воздухом небудет давать конденсату выступать на внутренней поверхости крышки

прблема останется!
у меня распределитель полностью загрметичен + введен из него сапуншлангом в шноркель.

КОНДЕНСАТ все равно образуется при резком охлаждении горячго распредеителя.

лечится 2 способами:

1) перед бродом остановиться, слекга взбрызгивая водой на распред медленно его охладить.

2) сделать негорючую водопроницаемую оболочку. по свйствам водопроицаемости хрошотяпка или пролон. когда резкое попадание воды не приводит к столь же резкому охлаждению, а ЗНАЧИТЕЛЬНО замедляет процесс... но тряпка и поролон - могут воспламениться пр сухом режиме езды...

в общем вот вам пища для размышлений. думайте над материалом оболочки....

Так может наоборот вариант с продувкой оправдан? Ведь если перед бродом включать подачу воздуха под крышку то она и вентилируется и охолождается? разве нет?

[quote="MMC Max"] Короче просверлил два отверстия, вставил туда две трубки с резьбой и зажал гайками так чтобы трубки немешали бегунку.


Скажи а не пробивает на трубку искра?

вриант продвки вентилятором забортным воздухом не приведет к значтельному охлаждению распределителя, при которой бы контакт с холодной водой НЕ вызвал бы конденсирования. разве что какую-нибудь фреонную установку не вытроитьвокруг распределиля для охлаждения )))

в общем вариант внтилятора равносилен эффекту "греби руками как будто плывешь когда бежишь. так быстрее получится..... " ))

To straus
нет непробивает там же шланг кислородный тонкий натянут на трубку почти до крышки.

To марсель
проведу испытания потом отпишусь. сам незнаю получится или нет. пока тока теория

To марсель
Не вентилятором а компресоом, имхо разница большая.
Ладно ждём испытаний)))

у кавонить есть старая крышка распределителя? нужна для опытов с размещением селикагеля внутри или с выносом наружу в герметичном контейнере сообщающимся с крышкой...