Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем лебда уже есть, и крепёж под родной бампер почти готов но вот мучает меня вопрос. Может лучше квадрат поставить на перед и зад?
Отговорите или уговорите. Мучают меня сомнения.
ЛебедУ максимально облехчил, трос кевлар. Можно и потаскать. Опятьже трос нужно сушить, чтобы не растрескался
Я в раздумиях. Времени осталось до вылазки месяц, а что-то уже срочно нужно делать.
Попутно вопрос такой, не убъёт ли лебедА гену, если активно лебедицо с двиглом, лебеда ведь 300А жрёт, а гена только 100ку дать могёт.

У меня квадраты. Лебеда с синтетикой в кузове. Соединение - сварочные разъемы на 315 ампер в номинале. Все работает уже года полтора.

Sergey_M, парился точно таким же вопросом. быть или не быть?! в итоге итегрировал в бампер и не разу не пожалел! самое главное, тебе не придется ее снимать и снова одевать, когда засады идут одна за другой, а ехать с ней не снимая ты не сможешь иначе так натаскаешься, что ох-еешь. облегченная лебеда это класно в любом случае, если на кевларе, то купи себе еще клюз, и все будет эргономично.... А лебеда гену не убъет, она же от АКБ работает....

+1, таскать, да ещё если и вгрязи топкой имхо не лёгкое дело, тут и так бывает за 5-6 лебежений устаёшь, а теперь представь ещё и 40 кг потаскать к этому...

Troglodytes писал(а):Sergey_M, парился точно таким же вопросом. быть или не быть?! в итоге итегрировал в бампер и не разу не пожалел!

Корешь недавно перенёс из бампера на квадраты лебёду, очень ругалсо и отговаривал, говорит заржавели губки, трос, ржавые губки порвали трос (начал застревать в углах губок и рваться) вся лебёда за год стала как с помойки ржавая. При этом ссылалсо на соседа у которого лебёда на квадратах уже 5й год как новая.
Я в сметениях, уже крепёж в бампер вырезл и сварил из 10ки
Либо крепёж переделать на съёмный, чтобы после покатух быстренько сымать и обслуживать лебёду.

Sergey_M, смотря как часто лебёдку использовать собираешься, если часто, то интегрированную, причём две - вперёд и назад, а если на покатушках кататься собираешься, а не лебедиться и большую часть времени лебёдка будет на халяву кататься, те лучше съёмную.

ну если конечно раз в год ей пользоваться то может лучше и съёмную

Sergey_M Прсто оцени свой труд носильщика если за год новая лебедка тобой вынашивается, то нах ее таскать и надрываться - ставь в бампер если нет, то заверни лебедя в пакетик и носи его на руках, на дольше хватит и не запачкается....

Кстати, на квадрате лебёдка прекрасно катается, если метровые канавы не штурмовать, и снимать её после каждого лебежения не обязательно, проверено 8)

Для себя решил, что съемную лебедку буду ставить на квадрат сзади, это имеет смысл, т.к. назад лебедиться крайне редко (возможно и один раз в год), кроме того всегда с собой запасная лебедка

Когда сам решал как ставить леебёдку, выбирал между:
съёмная лебёдка: "-" съедает углы съезда/заезда, требует дополнительных сил и времени для подготовки(установки), "+" легко обслуживать (что увеличивает её надежность - лебёдка всегда сухая, чистая и готова к бою), можно одну лебёдку использовать и спереди и сзади. Для интегрированной всё с точностью наоборот. Приоритеты расставляет каждый для себя.

Fakir писал(а):Кстати, на квадрате лебёдка прекрасно катается, если метровые канавы не штурмовать, и снимать её после каждого лебежения не обязательно, проверено 8)

Согласен. Добавлю - у меня съемная лебеда стоит так, что она спереди и углы съезда не уменьшает. Могу показать

+1 угол въезда не уменьшает.
Ещё плюс съёмной - обслуживать просто, не нужно бампер снимать.

А ещё минус съёмной - в багажнике занимает много места. Прыгает на ухабах не по детски.

Fakir писал(а):Sergey_M, смотря как часто лебёдку использовать собираешься, если часто, то интегрированную, причём две - вперёд и назад, а если на покатушках кататься собираешься, а не лебедиться и большую часть времени лебёдка будет на халяву кататься, те лучше съёмную.

То, что я выше писал про кореша, то пользует он лебёду очень активно и он-то меня отговаривает интегрировать .

IvanSpb писал(а):+1 угол въезда не уменьшает.
Ещё плюс съёмной - обслуживать просто, не нужно бампер снимать.

А ещё минус съёмной - в багажнике занимает много места. Прыгает на ухабах не по детски.

Корешило советует на время поездки её в багажнике не катать, а катать на заднем квадрате. (видимо нужно будет ставить )

aws77 писал(а):Согласен. Добавлю - у меня съемная лебеда стоит так, что она спереди и углы съезда не уменьшает. Могу показать

Давай фотки , а то по съёмным вариантам информации очень мало

Ну сзади обычный бампер от АРБ с соответствующим квадратом. А спереди в АРБешном изделии вместо губок поставлена площадка с квадратом.
Фот с лебедой не нашел, а сам квадрат тут
http://tema.pho.to/albums/dvina/photo14447.htm
http://tema.pho.to/albums/dvina/photo14426.htm

Защита из скольки мм стали?

aws77 писал(а):она спереди и углы съезда не уменьшает. Могу показать

Ну, вобщем ничего принципиально нового , а я надеялся...
только не пойму как угол не уменьшается? или у тебя площадка какая хитрая? Вот у меня: красным угол въезда с лебёдкой, зелёным - соответственно без

Sergey_M писал(а): Защита из скольки мм стали?

Защита Асфир 6мм люминь, точнее какойто сплав, ну очень плохо правится после замятия.
А угол не уменьшается, потому как корзина приварена сверху к квадрату и вставляется впритык к бамперу, а ширина площадки около 20см - вот и прикинь.