Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, наткнулся на ветку по сабжу. Кто-нить озадачивался?
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=32016

Галлопероводы ставят.

KB2 писал в разделе "алектрика"...

На сколько, интересно, это все эффективно и оправданно?

Чем выше влажность, тем выше эффект. Нормальная эффективность только при погружении кузова в воду...

принцип такой чтоб сделать заряд кузова отрицательнее чем окружающая среда, то биш если взять плюс с аккумулятора и проводом воткнуть в землю (нужен хороший контакт) то по идее кузов станет более отрицательным чем земля, но это только на стоянке можно сделать... при этом кузов не должен с землей соприкасаться, то биш в воду его категорически погружать нельзя, должно работать если резина на колесах сухая будет.

Что касается электрической части - все понятно!
А как насчет защиты кузова активными металлами типа кадмия, хрома, цинка, магния?

Аналогия может не очень хроршая, но недавно по дискавери смотрел сюжет об изготовлении металл. гробов. Так вот, вдоль дна гроба крепят цонковую пластину для защиты корпуса от коррозии. Никакой электрики. Этот метод описывается в ссылке из первого поста.

Насколько он эффективен?

Какой-бы метод протекторной защиты вы не применяли результат:

Pol@ATOM писал(а):Нормальная эффективность только при погружении кузова в воду... big grin

_Stealth_ такой метод то работает канешно, но чтоб весь кузов защищал надоо и цинк по всему кузову размещать ибо он только маленькую поверхность вокруг себя защищает. даже если только арки захочеш защитить надо будет этих полосок цинковых там налепить, причем лепить надо так чтоб контакт между цинком и железом был хороший - то есть шкурить и лепить... гимору много а эффект небольшой

Все понятно. Спасибо!