Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, полезут ли на Паджеро-3 без лифтовки колеса 285\75 R16 ? Если встают, то как их переваривает подвеска, встанут ли они на стандартное литье R16 ?
Жду ответов от тех , кто реально юзал сей девайс...

Встанут. На штатные диски и со штатной подвеской.

Но если говорить о грязевой резине такой размерности, то комплект усиленных пружин и амортизаторов ставить ИМХО обязательно.

Если о шоссейке - не нужно.

Речь идет естественно о грязевой, думаю поставить BFG MT, по моим подсчетам они должны встать , но вот не знаю выдержит ли их штатная подвеска? Если ставить усиленные амортизаторы и пружины, то это сразу проще и лифтованые вкорячивать (по деньгам и времени тож на то и выйдет)...В этом то и вопрос , что не хочется подвеску менять...
Даж не знаю стоит ли рисковать ?

Для BFG MT такой размерности думаю понадобится подрезка бампера и крепления брызговика и то не факт что влезет без лифта

ни знаю как вы хотите ставить 33 без лифта если у меня 31,6 с подвескрй АРБ (4пружины+4аморта) + диски с ЕТ-0 - все равно цепляет при полной артикуляции .....

bugus писал(а):Речь идет естественно о грязевой, думаю поставить BFG MT, по моим подсчетам они должны встать , но вот не знаю выдержит ли их штатная подвеска?

Как ты понимаешь, пружинам глубоко наплевать, какие стоят колёса. Амортизаторы (родные) "кончатся" скорее, чем при штатной резине. Ну так "а что вы хотите?"

Как правильно Сталкер ТТ написал, цепляет (за край переднего бампера). Что бы стало цеплять за край заднего, это надо 35-ю ставить.
Причём, спереди, сколько не отгибай, всё равно, в грязи обратно разгибается. Правильное решение - душить жабу и ставить бампер и подвеску от АРБ.

Если ко всему этому не готов - не парься, возьми 265х75х16 МТ и всё.

Стоит такой размер, правда АТ. Машина лифтованная, бампер ARB тоже присутствует, но все равно задевает, собака, за внутреннюю стенку

Насчет колес понятно, просто на подходе еще одна машина под глубокую постройку, вот и хотел бюджет съэкономить.
Еще тогда про бампер, насколько это реальная затея на автомобиле с несущим кузовом, будет ли он выполнять свое предназначение в полной мере, уж больно нежный кузов?

Jeka-Diver писал(а): но все равно задевает, собака, за внутреннюю стенку

Это как За внутреннюю стенку арки?

Размер 265 - это же наш родной 305-ю резину ставят на восемьнадцатые диски и ничего не цепляет. Не понимаю.

bugus писал(а):Насчет колес понятно, просто на подходе еще одна машина под глубокую постройку, вот и хотел бюджет съэкономить.
Еще тогда про бампер, насколько это реальная затея на автомобиле с несущим кузовом, будет ли он выполнять свое предназначение в полной мере, уж больно нежный кузов?

Деревья не валил, не знаю. Наверное всё-таки не стоит, рама интегрированная ведь, она потоньше обычной.
Мелкий кустарник и ивняк с руку толщиной, бампером отодвигать удобно при разворотах в ограниченном пространстве. Что ещё?

То, что при ДТП будет меньше повреждений, чем со штатным, сомнений не вызывает.

У меня машина одна на все случаи жизни, я не жалею, что бампер поставил. Если бы отдельно у меня была экспедиционно-покатушечная машина, я бы вообще не пошёл на большее, чем АТ-шка в родном размере.
Тебе решение самому принимать

IvanSpb писал(а):

Jeka-Diver писал(а): но все равно задевает, собака, за внутреннюю стенку

Это как За внутреннюю стенку арки?

Размер 265 - это же наш родной 305-ю резину ставят на восемьнадцатые диски и ничего не цепляет. Не понимаю.

Ага, именно за нее. По бамперу - недавно испытал прочность кузова-бампера. Мазда BT-50 которая задом где то под 30 км/ч в мой бампер воткнулась. У меня ВООБЩЕ ничего - удачно сработали накладки мягкие на бампере видимо , у него серьезные работы по жестянке.....

ПРИЧАЛ

Jeka-Diver писал(а):Стоит такой размер, правда АТ. Машина лифтованная, бампер ARB тоже присутствует, но все равно задевает, собака, за внутреннюю стенку

У меня BF MT 285/75/16 ничего не цепляет. Сначала когда пытался поставить на диски с нулевым вылетом задевало спереди за брызговик.Переставил на родные с вылетом 46 все замечательно влезло.