Pajero 4x4 Off-Road Club

Pagero Sport, 3л, 2001г., 120000км.
Через полгода после покупки решил поменять масло в АКПП. В сервисе сняли поддон, поменяли фильтр, залили масло (Mits.), завели - загорелся check, при включении задней передачи - сильный удар в коробке, дальнейшее включение D, 3, 2, 1, L - коробка с небольшим толчком при включении переходит в аварийный режим. Есть ощущение, что попал на ремонт коробки, хотя в сервисе пока улыбаются, ссылаясь, что диагност будет только в понедельник.
Жду до понедельника....
Надеюсь на советы бывалых форумчан, а то как-то одиноко...

Да непарься, походу масло недолили.

Leha писал(а):Да непарься, походу масло недолили.

"Недолив", чек не зажигает

По описанию проблемы очень похоже что при снятии поддона задели какоито из датчиков скорости, если при замене масла скидывали клему аккумулятора то просто коробка должна обучиться, у меня енто было после замены вопще ни ехала обороты до 3000 а она стоит потом пиннок и с буксом срывалась, моненько попереводил мануал и нашел совет при таком симптоме надо на прямои сделать пару раз тапка в пол чтобы нажалась кнопка, в мануале называется экспрес обучение мозгов, а вот удар при включении задней у меня происходил когда датчик скорости голову еб, при перегреве не довал нужного колличества импульсов и коробка переходила в авариины режим, мигала нейтраль. если покажет что нет сигнала с датчиков скорости вращения входного и выходного вала акпп, попробуй переткнуть разьемы они у меня подкисали.

Да кстати у меня при проблемах с коробкой чек не загорается, мигает либо нейт раль либо температура акпп, судя по тому что у тебя паджеро возможно тоже европеец и в случае если у тебя мозги двигла и акпп раздельны то у нас должны быть машины одинаковы. то чек енжин могит не о коробке сигналезировать, и если до снятия поддона все было нормуль, то скорей всего чегото задели.